一种机动车加油数字计量器，其特征在于：包括壳体、机械计数器、传动副及其支撑壳、旋流壳、叶轮、叶轮轴，传动副中的各轴均转动连接在其支撑壳的上下板之间，机械计数器也固连在该支撑壳内，传动副的输出端与机械计数器的输入轴传动连接；旋流壳的一端与所述的支撑壳下端连接，叶轮连接在叶轮轴的一端，另一端有轮齿并穿过支撑壳下板的中心孔，与所述传动副的输入端传动连接，叶轮轴的两顶端分别转动支撑在支撑壳上板与旋流壳下端之间；在旋流壳圆周面外侧有一凸环，在该凸环上下的旋流壳体均有旋流孔；旋流壳置于壳体内的下部，支撑壳上板外侧位于壳体上口，在该支撑壳上板表面有计数器显示口；所述的支撑壳外径和旋流壳的外侧的凸环外径与所述壳体内径液密配合，在该壳体的对应所述凸环的下部有进油口，在其上部有出油口。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车加油数字计量器，用于对机动车油箱加入燃油时进行计量，可固定在车体上，也可制成便携式不与车体连接。本技术的技术方案是包括壳体、机械计数器、传动副及其支撑壳、旋流壳、叶轮、叶轮轴，传动副中的各轴均转动连接在其支撑壳的上下板之间，机械计数器也固连在该支撑壳内，传动副的输出端与机械计数器的输入轴传动连接；旋流壳的一端与所述的支撑壳下端连接，叶轮连接在叶轮轴的一端，另一端有轮齿并穿过支撑壳下板的中心孔，与所述传动副的输入端传动连接，叶轮轴的两顶端分别转动支撑在支撑壳上板与旋流壳下端之间；在旋流壳圆周面外侧有一凸环，在该凸环上下的旋流壳体均有旋流孔；旋流壳置于壳体内的下部，支撑壳上板外侧位于壳体上口，在该支撑壳上板表面有计数器显示口；所述的支撑壳外径和旋流壳的外侧的凸环外径与所述壳体内径液密配合，在该壳体的对应所述凸环的下部有进油口，在其上部有出油口。还包括套在所述旋流壳凸环下部的过滤罩。还包括与所述传动副连接的转盘，该转盘位于所述支撑壳上板外面，其轴转动穿过该上板。所述的传动副包括若干组同轴连接的一大一小齿轮，输入端的大齿轮与所述叶轮轴上的轮齿啮合，与其同轴的小齿轮与后组的大齿轮啮合，其他各齿轮组均以小齿轮与另一组的大齿轮啮合，与最后一组的大齿轮同轴的是一个蜗杆，它与所述机械计数器输入轴上的蜗轮相啮合；所述的转盘的轴与上述输入端的齿轮组的轴同轴。所述的旋流壳上的旋流孔均为在径向上向同一方向倾斜的轴向长孔；在该旋流壳的底端沿圆周分布有调节过流孔，在该底端外侧连接有调节板，该调节板上有与上述过流孔对应的斜三角孔，并有圆弧固定孔，在该固定孔内有螺钉与旋流壳底端连接；在旋流壳底端中心有叶轮轴调节螺钉及锁紧螺母。所述的叶轮由径向均布的多个叶片构成。本技术可固定在机动车上，也可制成便携的计量器具在加油时使用计量精度可达0.1升，还可累计计量，方便成本核算。在所述旋流壳5的凸环52以下部分外面有过滤罩8。在支撑壳上板41的上面还有一转盘9，其轴转动穿入该上板41并与传动副3中的一个转轴连接。该转盘9用来指示本技术的工作是否正常。参见图4，该图是将附图说明图1中的支撑壳上板41去掉后的俯视图。所述的传动副3包括6组同轴连接的一大一小齿轮A1-A6和B1-B6，输入端的大齿轮A1与所述叶轮轴7上的轮齿71啮合，与其同轴的小齿轮B1与后组的大齿轮啮合，其他各齿轮组均以小齿轮与另一组的大齿轮啮合，与最后一组的大齿轮同轴的是一个蜗杆31(B6)，它与所述机械计数器2输入轴上的蜗轮32相啮合；所述的转盘9的轴与上述输入端的齿轮组A1B1的轴同轴。参见图5-图8所述的旋流壳5上的旋流孔53和54均为在径向上向同一方向倾斜的轴向长孔；在底端沿圆周分布有调节过流孔55，在底端的下侧连接有调节板56，该调节板56上有与上述过流孔55对应的斜三角孔561，并有圆弧固定孔562，在该固定孔562内有螺钉57与旋流壳5连接。在旋流壳5的底端中心有叶轮轴调节螺钉51及锁紧螺母50。调节板56用来微调计量精度。参见图9和图10，所述的叶轮6由径向均布的多个叶片61构成。叶轮轴7的上端有轮齿71，两顶端分别有同轴的细轴72和凹坑73，用来转动支撑。本技术可直接固定在机动车的油箱附近(或油箱上)，将计数显示口21置于便于观察的位置。将本技术串联在原来的注油口上，使加入的油流过本技术即可，也可将本技术串联在一个类似漏斗的下端，加油时将本技术的出油口插入油箱，漏斗与进油口连接，加的油流过本技术即可计量。本技术的工作原理为燃油从进油口进入旋流壳5下部的进油旋流孔54进入，并从上部的出油旋流孔53流出，经出油口12进入油箱。流动的燃油在进入旋流孔后在旋流壳5内形成旋蜗流，带动叶轮6旋转，叶轮轴7上的轮齿71通过传动副3带动机械计数器2的输入轴转动，将流量转换成数字变化，达到计数的目的。本技术的机械计数器2采用十进制多位计数器，即后一位每转动10格(10个数字)，便带动上一位转动一个数字。权利要求1.一种机动车加油数字计量器，其特征在于包括壳体、机械计数器、传动副及其支撑壳、旋流壳、叶轮、叶轮轴，传动副中的各轴均转动连接在其支撑壳的上下板之间，机械计数器也固连在该支撑壳内，传动副的输出端与机械计数器的输入轴传动连接；旋流壳的一端与所述的支撑壳下端连接，叶轮连接在叶轮轴的一端，另一端有轮齿并穿过支撑壳下板的中心孔，与所述传动副的输入端传动连接，叶轮轴的两顶端分别转动支撑在支撑壳上板与旋流壳下端之间；在旋流壳圆周面外侧有一凸环，在该凸环上下的旋流壳体均有旋流孔；旋流壳置于壳体内的下部，支撑壳上板外侧位于壳体上口，在该支撑壳上板表面有计数器显示口；所述的支撑壳外径和旋流壳的外侧的凸环外径与所述壳体内径液密配合，在该壳体的对应所述凸环的下部有进油口，在其上部有出油口。2.根据权利要求1所述的机动车加油数字计量器，其特征在于还包括套在所述旋流壳凸环下部的过滤罩。3.根据权利要求1所述的机动车加油数字计量器，其特征在于还包括与所述传动副连接的转盘，该转盘位于所述支撑壳上板外面，其轴转动穿过该上板。4.根据权利要求1所述的机动车加油数字计量器，其特征在于所述的传动副包括若干组同轴连接的一大一小齿轮，输入端的大齿轮与所述叶轮轴上的轮齿啮合，与其同轴的小齿轮与后组的大齿轮啮合，其他各齿轮组均以小齿轮与另一组的大齿轮啮合，与最后一组的大齿轮同轴的是一个蜗杆，它与所述机械计数器输入轴上的蜗轮相啮合；所述的转盘的轴与上述输入端的齿轮组的轴同轴。5.根据权利要求1所述的机动车加油数字计量器，其特征在于所述的旋流壳上的旋流孔均为在径向上向同一方向倾斜的轴向长孔；在该旋流壳的底端沿圆周分布有调节过流孔，在该底端外侧连接有调节板，该调节板上有与上述过流孔对应的斜三角孔，并有圆弧固定孔，在该固定孔内有螺钉与旋流壳底端连接；在旋流壳底端中心有叶轮轴调节螺钉及锁紧螺母。6.根据权利要求1所述的机动车加油数字计量器，其特征在于所述的叶轮由径向均布的多个叶片构成。专利摘要一种机动车加油数字计量器，包括壳体、机械计数器、传动副及其支撑壳、旋流壳、叶轮、叶轮轴，传动副中的各轴均转动连接在其支撑壳的上下板之间，机械计数器也固连在该支撑壳内，传动副的输出端与机械计数器的输入轴传动连接；旋流壳的一端与所述的支撑壳下端连接，叶轮连接在叶轮轴的一端，另一端有轮齿并穿过支撑壳下板的中心孔，与所述传动副的输入端传动连接，本技术可固定在机动车上，也可制成便携的计量器具在加油时使用，计量精度可达0.1升，还可累计计量，方便成本核算。文档编号B60K15/03GK2555184SQ02243359公开日2003年6月11日 申请日期2002年7月24日 优先权日2002年7月24日专利技术者曹东民 申请人:曹东民本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹东民，
申请(专利权)人：曹东民，
类型：实用新型
国别省市：
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