一种汽车雨刷臂连结器，其特征在于：其包括有： 一第一侧板，其具有一外缘面及一内缘面，该外缘面的底部中央设有一第一凹槽，该凹槽槽底上并设有朝下的第一开口及第二开口，于前端部的内缘面上凸设一第一挡块，而于底部端边与连接部之间的内缘面凸设有一第一隔片； 一第二侧板，与该第一侧板大小及形状均相同且呈相平行对置，其具有一外缘面及一内缘面，该外缘面的底部中央设有一第二凹槽，该凹槽槽底上并设有朝下的第三开口及第四开口，于前端部的内缘面上凸设一第二挡块，而于底部端边与连接部之间的内缘面上凸设有一第二隔片；及 一连接部，接设于该第一侧板的内缘面及第二侧板的内缘面之间，其具有一顶部面、一底部面、一前端面及后端面，其中，近该后端面的顶部面上设有一卡固孔，该底部面与该第一侧板及第二侧板的第一隔片及第二隔片系间隔有一距离δ２，且该距离δ２的宽度恰能供弯钩式接头插入，又该底部面于该第一侧板的第一开口及第二开口与第二侧板的第三开口及第四开口之间分别设有一第一连续壁及第二连续壁，由该第一连续壁与该第一开口及第三开口三者形成第一卡入孔，而由该第二连续壁与该第二开口及第四开口三者形成第二卡入孔，该前端面的端边上向外凸伸出一下斜的弹压片，使该弹压片的前缘与该第一侧板的第一挡块及第二侧板的第二挡块的内缘边之间相隔形成有一距离δ３，且该距离δ３的宽度并小于弯钩式接头的厚度，该后端面的端边面上向内凹设有一穿孔槽，且该穿孔槽并与该顶部面上的卡固孔两者相互垂直贯通，又该穿孔槽的槽底面的自由端系凸伸出该后端面的端边面外，并形成一压扣弹片。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术一种汽车雨刷臂连结器，与汽车挡风玻璃上所使用的雨刷连结器有关，特别是指一种能完全适用在同一厚度小弯弧度、同一厚度大弯弧度及较大厚度大弯弧度等三种规格之弯钩式接头雨刷臂的穿套固定，属于汽车配件。
技术介绍
目前使用于汽车挡风玻璃上的雨刷臂，其接头型态共有三种，如图1至图3所示，分别为轴销式接头(Pin type)10、插栓式接头(Bayonet type)20及弯钩式接头(Hook type)30，而美国专利第5,611,103号及第6,332,236号所揭露的雨刷臂专用连结器，均可使用于轴销式接头10与插栓式接头20的结构设计上，但却不能适用于现行所有规格的弯钩式接头30上，依现有弯钩式接头30的规格共有三种，如图4至图6所示，第一种的弯钩式接头30a，其厚度为3mm且末端的弯弧度直径为8.8mm(如图4所示)；第二种的弯钩式接头30b，其厚度为3mm且末端弯弧度的直径为11mm(如图5所示)；第三种的弯钩式接头30c，其厚度为4mm且末端弯弧度的直径为11mm(如图6所示)；其中，该美国专利第6,332,236号是属于使用在第一种的弯钩式接头30a及第二种的弯钩式接头30b上的设计，其使用的状态如图7及图8所示(本图7及图8即是该美国专利第6,332,236号专利说明书中的图4及图5)；而该美国专利第5,611,103号是属于使用在第一种的弯钩式接头30a及第三种的弯钩式接头30c上的设计，其使用状态如图9及图10所示(图9及图10即是该美国专利第5,611,103号专利说明书中的图6(b)及图6(a))；然而，该美国专利第6,332,236号的雨刷臂连结器却无法装配在该第三种的弯钩式接头30c上，其因在于该弯钩式接头30c的厚度太大(如图11所示)，在穿套后反而会超过该雨刷臂连结器弧状横向部22的前缘与该文件块221(该组件编号22、221系沿用该美国专利第6,332,236号专利说明书中的图4及图5中的图号22、221)之间的距离，导致该弯钩式接头30c的末端顶掣于该档块221上，使得其两边的侧板向外产生严重的变形，造成无法回弹成卡掣功能状态的结果；另，该美国专利第5,611,103号的雨刷臂连结器则无法装配在该第二种的弯钩式接头30b上，其因在于该弯钩式接头30b的厚度太小(如图12所示)，使得在装配于该第二种的弯钩式接头30b上后，其弯钩部的末端无法顶掣触及该雨刷臂连结器前端的文件块200(该组件编号200系为该美国专利第5,611,103号专利说明书中的图5中的图号20)上，导致无法被紧密夹固在前端档块200与中段部前端上的档块200之间，换言之，该弯钩式接头30b与前端的档块200之间乃存有一段空间距离δ1(如图12中的δ1图号位置所示)，故该弯钩式接头30b与雨刷臂连结器10两者形成无法相互紧固嵌合成一体；因此美国专利第5,611,103号及第6,332,236号最大的缺失，就是仅能各自适用于其专属规格的弯钩式接头两刷臂，因此造成使用上的限制，无法互相交换使用。本技术的主要目的是在提供一种汽车雨刷臂连结器，系由一第一侧板、一第二侧板及一连接部所组成；其中，该第一侧板内缘面的前端面上凸设有一第一挡块；该第二侧板系与该第一侧板大小及形状均相同且呈相平行对置，其内缘面相对于该第一侧板的第一挡块的位置处亦凸设有一第二挡块；该连接部系接设于该第一侧板的内缘面及第二侧板的内缘面之间，其具有一顶部面、一底部面、一前端面及一后端面，于该前端面上向外凸伸出一下斜的弹压片；藉由该下斜弹压片与第一档块及第二档块三者所形成的空间，而得以分别适用于同一厚度小弯弧度、同一厚度大弯弧度及较大厚度大弯弧度等三种规格的弯钩式接头雨刷臂的穿套固定。
技术实现思路
一种汽车雨刷臂连结器，系包括一第一侧板，其具有一外缘面及一内缘面，该外缘面的底部中央设有一第一凹槽，该凹槽槽底上并设有朝下的第一开口及第二开口，于前端部的内缘面上凸设一第一挡块，而于底部端边与连接部之间的内缘面凸设有一第一隔片；一第二侧板，系与该第一侧板大小及形状均相同且呈相平行对置，其具有一外缘面及一内缘面，该外缘面的底部中央设有一第二凹槽，该凹槽槽底上并设有朝下的第三开口及第四开口，于前端部的内缘面上凸设一第二挡块，而于底部端边与连接部之间的内缘面上凸设有一第二隔片；及一连接部，系接设于该第一侧板的内缘面及第二侧板的内缘面之间，其具有一顶部面、一底部面、一前端面及后端面，其中，近该后端面的顶部面上设有一卡固孔，该底部面与该第一侧板及第二侧板的第一隔片及第二隔片系间隔有一距离δ2，且该距离δ2的宽度恰能供弯钩式接头插入，又该底部面于该第一侧板的第一开口及第二开口与第二侧板的第三开口及第四开口之间分别设有一第一连续壁及第二连续壁，由该第一连续壁与该第一开口及第三开口三者形成第一卡入孔，而由该第二连续壁与该第二开口及第四开口三者形成第二卡入孔，该前端面的端边上向外凸伸出一下斜的弹压片，使该弹压片的前缘与该第一侧板的第一挡块及第二侧板的第二挡块的内缘边之间相隔形成有一距离δ3，且该距离δ3的宽度并小于弯钩式接头的厚度，该后端面的端边面上向内凹设有一穿孔槽，且该穿孔槽并与该顶部面上的卡固孔两者相互垂直贯通，又该穿孔槽的槽底面的自由端系凸伸出该后端面的端边面外，并形成一压扣弹片。本技术一种汽车雨刷臂连结器，其优点是能完全适用于同一厚度小弯弧度、同一厚度大弯弧度及较大厚度大弯弧度等三种规格的弯钩式接头雨刷臂上，结构简单，组装简易，使用方便，具有推广应用价值。附图说明图1轴销式(pin type)雨刷臂接头之立体示意图。图2插栓式(bayonet type)雨刷臂接头之立体示意图。图3弯钩式(hook type)雨刷臂接头之立体示意图。图4同一厚度小弯弧度之弯钩式(hook type)雨刷臂接头之示意图。图5同一厚度大弯弧度之弯钩式(hook type)雨刷臂接头之示意图。图6较大厚度大弯弧度之弯钩式(hook type)雨刷臂接头之示意图。图7美国专利第6,332,236号专利说明书中的第四图。图8美国专利第6,332,236号专利说明书中的第五图。图9美国专利第5,611,103号专利说明书中的第六图(b)。图10美国专利第5,611,103号专利说明书中的第六图(a)。图11美国专利第6,332,236号使用于较大厚度大弯弧度的弯钩式(hooktype)雨刷臂接头之示意图。图12美国专利第5,611,103号使用于同一厚度大弯弧度的弯钩式(hooktype)雨刷臂接头之示意图。图13本技术之立体示意图之一。图14图13中之A-A剖面视图。图15本技术之立体示意图之二。图16图15中之B-B剖面视图。图17本技术使用于轴销(pin type)式接头雨刷臂上的立体示意图。图18本技术使用于插栓(bayonet type)式接头雨刷臂上的剖面示意图。图19本技术使用于同一厚度小弯弧度的弯钩式接头雨刷臂上之剖面示意图。图20本技术使用于同一厚度大弯弧度的弯钩式接头雨刷臂上之剖面示意图。图21本技术使用于较大厚度大弯弧度的弯钩式接头雨刷臂上之剖面示意图。具体实施方式如图13至图18所示，本技术一种汽车雨刷臂连结器40本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄世贤，
申请(专利权)人：黄世贤，
类型：实用新型
国别省市：
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