具有轴承和螺钉的滚子单元以及制造该滚子单元的方法技术

本发明专利技术从一种滚子单元开始，该滚子单元包括滚子轴承(12)、螺钉(14)以及用于将螺钉(14)保持在滚子单元的预装配构造中的保持装置。所提出的是，保持装置形成为弹性环(16)，其与轴承(12)的内环(18)的中心孔(20)以及螺钉(14)的部分(22,26)直接接触，所述螺钉的一部分具有至少与所述螺钉的螺纹部分直径一样大的直径。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种滚子单元，特别是包括滚子轴承、螺钉和用于将螺钉保持在滚子单元的预装配状态下的保持装置的惰轮单元或皮带张紧器。
技术介绍
这种类型的滚子单元通常用于张紧或引导牵引装置，例如汽车中的皮带或链条，作为预装配的单元被送到汽车制造商处。出于安全原因，在装配或安装过程中应当避免该单元意外拆开，特别是考虑到该单元可能以错误方式重新装配的风险。文献DE19836191A1公开了一种皮带张紧器，其中螺钉设有退刀槽，即，具有直径减小并且具有与退刀槽接合的C型保持环的部分。但是，DE19836191A1需要使用具有退刀槽的昂贵非标准螺钉，因此并不节约成本。其它的文献，例如EP2339211A1和DE10003208A1，涉及包括距离元件或间隔器的皮带张紧器单元，所述距离元件或间隔器布置在滚子轴承的螺钉和内环之间并且确保内环的轴向端面和电机座或其它支撑物之间的给定距离，其中所述单元应安装在所述支撑物上。然后间隔器通过弹性o环固定于螺钉上。在运输中间隔器元件和/或内环的变化会导致间隔器元件和内环之间的冲击，这会造成弹性o环变松，使得装配并不非常防震。此外，在安装到其支撑物上以后，间隔器元件的引入不可避免地增加了所述单元的几何风险。
技术实现思路
通过提供一种滚子单元以及根据独立权利要求制造该滚子单元的方法，本专利技术解决了以上问题。本专利技术的优选实施方式可以从从属权利要求得出。本专利技术从一种滚子单元开始，该滚子单元包括滚子轴承、螺钉以及用于将螺钉保持在滚子单元的预装配构造中的保持装置。所提出的是，保持装置形成为弹性环，其与轴承的内环的中心孔以及螺钉的一部分直接接触，所述螺钉的一部分具有至少与螺钉的螺纹部分的直径一样大的直径。本专利技术解决方案的优势在于避免使用具有直径减小部分的昂贵的专用螺钉，同时确保螺钉的可靠保持。优选地，滚子单元是汽车中用于张紧或引导牵引装置的皮带张紧器或惰轮，其中滑轮附连于轴承的外环。在具有高度优化过程的这种高度自动化
中，高程度的可靠性是特别重要的。滑轮可由塑料制成、整体与外环模制或者可由冲压钣金制造。滚子轴承可以是单列或双列球轴承或者具有圆柱形或其它类型滚子元件的轴承。使用节约成本的滑轮、轴承环或简单轴承来实现本专利技术是完全可能的。表述“螺纹部分的直径”指的是螺纹大径或外外径。在本专利技术优选实施方式中，弹性环完全布置在由轴承内环覆盖的轴向范围内。弹性环的功能是在运输和装配过程中保持螺钉。一旦所述单元安装于发动机壳体或变速箱壳体，皮带张紧器被固定，螺钉在螺钉头或垫圈和所述单元的支撑物(即，电动机座或变速箱壳体)之间夹紧滚子轴承的内环，其中内环和支撑物之间可以设置或可以不设置附加的距离元件。优选地，螺钉具有杆部，所述杆部的最小直径对应于螺纹部分的直径，即，没有退刀槽部分。与具有退刀槽的杆部相比，这导致成本降低。另外，所提出的是，轴承的内环的中心孔具有简单的圆柱形内表面，特别是可以没有凹槽或其它结构并且不需要高精度。本专利技术能够使用节约成本的标准内环。在本专利技术的优选实施方式中，弹性环被孔的内表面径向压缩。这样在内环和弹性环之间产生良好的压配合接合。优选地，在弹性环未压缩状态下，弹性环的内径大于螺钉螺纹部分的外直径，并且当弹性环安装在滚子单元中时，弹性环的内径通过接触力靠在螺钉的螺纹部分上。如果不设有螺钉，那么被轴承内环压缩时，弹性环的内径会比螺钉螺纹部分的外径要小。在本专利技术可替代的实施方式中，弹性环与内环整体模制。这减少了所述单元的装配成本。另外，滑轮可以通过过模制与轴承外环结合。特别地，弹性环和滑轮可以在相同的注射模塑过程中制造，以便实现进一步成本降低。本专利技术的另一方面设计用于制造上述滚子单元的方法。所提出的的是，该方法包括径向压缩弹性环以使弹性环配合到轴承内环的中心孔中的步骤。这实现了内环和弹性环之间良好可靠地压配合接合，同时使装配过程保持简单。在本专利技术的一种可能的实施方式中，弹性环在被压缩并且配合到内环的中心孔中之前配合在螺钉的螺纹部分上。弹性环的未压缩的内径的结果是，将弹性环配合在螺纹部分上的步骤是非常简单的，甚至可以徒手操作。此外，所提出的的是当螺钉布置在内环中心孔中时执行径向压缩弹性环的步骤。在提供弹性保持环之前将螺钉插入内环大大简化了装配步骤。附图说明本专利技术的以上描述以及所附权利要求、附图和以下优选地实施方式的描述以特定的组合表示本专利技术的多个突出特点。技术人员能容易地考虑到这些特点其它组合或子组合，以便根据特定需求适用权利要求所限定的本专利技术。图1是根据本专利技术的滚子单元的截面图；图2a至2c是根据图1的滚子单元的第一装配过程的示意图；以及图3a至3c是根据图1的滚子单元的第二装配过程的示意图。具体实施方式图1是根据本专利技术所述的形成为皮带张紧器的滚子单元的截面图。皮带张紧器单元包括滑轮10、滚子轴承12、螺钉14和用于将螺钉14保持在皮带张紧器单元的预装配状态中的保持装置。保持装置形成为弹性环16，其与轴承12的内环18的中心孔20的内壁、螺钉14的螺纹部分22以及螺钉14的锥形部26直接接触。锥形部26的直径大于螺钉14的螺纹部分22的直径并且从锥形部分22增加至圆柱形定心部分28，所述圆柱形定心部28具有与中心孔20的内直径基本上相等的直径。弹性环16完全布置在由轴承12的内环18所覆盖的轴向范围内，即，不延伸超出内环18的轴向端面。皮带张紧器单元配置为使用螺钉14将其安装于汽车的电动机座或变速箱壳体(未示出)。在安装状态下，轴承12的内环18被夹在螺钉14的头部的基板和壳体之间。在安装构造下，内环18的轴向端面用作传递夹紧力和对准单元的接触表面。弹性环16在内环18的轴向延伸内的布置避免了弹性环16与接触表面的任何干涉，确保了这一固定。本专利技术的优势之一在于螺杆14是节约成本的标准型，即，螺杆14具有无退刀槽部分的杆。类似地，轴承12是标准型，即，轴承12的内环18的中心孔20具有简单的圆柱形内表面。弹性环16被内环18的中心孔20的内表面径向压缩，从而在它们之间建立压配合接合。在弹性环16的未压缩构造时，弹性环16的内径大于螺钉14螺纹部分22的外径，这样不需要外力就能使未压缩环16配合到螺纹部分22上。同时，如图1所示，当弹性环被内环18压缩并且安装在皮带张紧器单元中时，弹性环16的内径通过接触力紧靠在螺钉14的螺纹部分22和锥形部分2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滚子单元，包括滚子轴承(12)、螺钉(14)和用于将螺钉(14)保持在滚子单元的预装配状态下的保持装置，其特征在于，所述保持装置形成为弹性环(16)，其与轴承(12)的内环(18)的中心孔(20)以及螺钉(14)的一部分(22,26)直接接触，所述螺钉(14)的一部分的直径至少与所述螺钉(14)的所述螺纹部分(22)的直径一样大。

【技术特征摘要】
1.一种滚子单元，包括滚子轴承(12)、螺钉(14)和用于将螺钉(14)保持
在滚子单元的预装配状态下的保持装置，其特征在于，所述保持装置形成为
弹性环(16)，其与轴承(12)的内环(18)的中心孔(20)以及螺钉(14)的一部分(22,
26)直接接触，所述螺钉(14)的一部分的直径至少与所述螺钉(14)的所述螺纹
部分(22)的直径一样大。
2.根据权利要求1所述的滚子单元，其特征在于，所述弹性环(16)完全
布置在轴承(12)的内环(18)的轴向延伸之内。
3.根据前述权利要求的其中一项所述的滚子单元，其特征在于，所述
螺钉(14)具有杆部，所述杆部的最小直径大于所述螺钉(14)的所述螺纹部分
(22)的直径。
4.根据前述权利要求的其中一项所述的滚子单元，其特征在于，所述
轴承(12)的所述内环(18)的中心孔(20)具有简单的圆柱形内表面。
5.根据前述权利要求的其中一项所述的滚子单元，其特征在于，所述
弹性环(16)被中心孔(20)的内表面径向压缩。
6.根据权利要求5所述的滚子单元，其特征在于，在所述弹性环(16)
未压缩状态下，所述弹性环(16)的内径大于所述螺钉(14)的螺纹部分(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：M拉塞尔，T普劳蒂厄，
申请(专利权)人：SKF公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE