驱动器控制机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动器控制机构，包括密封活塞、控制调气阀、面板、旋钮、上模块、主轴、下模块、活塞弹簧、下盖；它是由上模块与下模块拼合连接左右两个控制调气阀，主轴与三个密封活塞置于上下模块中间成整体，当驱动器控制机构打开旋钮一挡（开机）拉开密封活塞使气体进入左右控制调气阀带动驱动器工作；长期运转不易漏气、阻力小、耐摩擦、旋钮开关旋转灵活，操作简单，效果明显。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种火车刮水器驱动器控制机构，尤其是三个密封活塞与左右两个控制调气阀成整体化。
技术介绍
目前，公知的火车刮水器控制机构采用左右两个调气阀的主气管分别用外接式连接在三通上容易造成漏气，影响工作，驱动器控制机构换气旋钮开关的旋转内结构平面磨擦片是采用塑料平垫，阻力重、不耐磨、易漏气，有时会造成严重后果。为了克服现有的驱动器控制机构的技术不足，本技术提供一种采用三个密封活塞与左右两个控制调气阀成整体化的驱动器控制机构。本技术解决其技术问题所采用技术方案是将上模块与下模块拼合连接左右两个控制调气阀，主轴与三个密封活塞置于上下模块中间，主轴顶端连接面板上的旋钮，下盖盖住三根活塞弹簧，其左右两个控制调气阀的主气道与模块中间密封活塞气路连通，当驱动器控制机构打开旋钮(5)一挡(开机)拉开密封活塞(1-1)使气体进入左右控制调气阀带动驱动器工作；打开二挡(停机归位)拉开密封活塞(1-2)开启使气体送入驱动器停机归位，打开三挡(排气开机)密封活塞(1-3)开启，让驱动器工作产生的气体排放。另一种使用方法可采用电磁操作(先将主轴拨入空档)，因后盖内备装有三个电磁线圈，连接电源由按钮开关来控制，当按钮打开一挡(开机)拉开密封活塞(1-1)使气体进入左右控制调气阀带动驱动器工作；打开二挡(停机归位)拉开密封活塞(1-2)开启使气体送入驱动器停机归位，打开三挡(排气开机)密封活塞(1-3)开启，让驱动器工作产生的气体排放，以达到运转稳定安全可靠的目的。本技术的有益效果是密封活塞工作不易漏气、阻力小、耐磨擦、旋钮开关旋转灵活，操作简单，效果明显。附图说明以下结合附图和实施例对本技术进一步说明图1是本技术的剖视结构图；图2是本技术的活塞俯视图；图3是本技术的主轴图；图4是本技术的活塞图；在图中密封活塞(1)、活塞密封圈(2)、控制调气阀(3)、面板(4)、旋钮(5)、上模块(6)、主轴(7)、下模块(8)、活塞弹簧(9)、管接头(10)、下盖(11)、电磁线圈(12)、铁芯(13)。具体实施实例在图1中，上模块(6)与下模块(8)拼合连接左右两个控制调气阀(3)，主轴(7)与三个密封活塞置于上下模块(6、8)中间，主轴(7)顶端连接面板(4)上的旋钮(5)，下盖(11)盖住三根活塞弹簧(9)。权利要求1.一种驱动器控制机构，它是有上模块与下模块拼合连接左右两个控制调气阀，其特征是主轴与三个密封活塞置于上下模块中间，三个密封活塞与左右两个控制调气阀直接相连接。2.根据权利要求1所述驱动器控制机构，其特征还在于主轴顶端连接面板的旋钮。3.根据权利要求1所述驱动器控制机构，其特征还在于下盖盖住三根活塞弹簧。4.根据权利要求1所述驱动器控制机构，其特征还在于铁芯、电磁线圈与弹簧、下盖的连接。专利摘要本技术公开了一种驱动器控制机构，包括密封活塞、控制调气阀、面板、旋钮、上模块、主轴、下模块、活塞弹簧、下盖；它是由上模块与下模块拼合连接左右两个控制调气阀，主轴与三个密封活塞置于上下模块中间成整体，当驱动器控制机构打开旋钮一挡(开机)拉开密封活塞使气体进入左右控制调气阀带动驱动器工作；长期运转不易漏气、阻力小、耐摩擦、旋钮开关旋转灵活，操作简单，效果明显。文档编号B60S1/04GK2673743SQ20042000177公开日2005年1月26日 申请日期2004年1月6日 优先权日2004年1月6日专利技术者金维春, 周巨侯 申请人:金维春, 周巨侯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动器控制机构，它是有上模块与下模块拼合连接左右两个控制调气阀，其特征是主轴与三个密封活塞置于上下模块中间，三个密封活塞与左右两个控制调气阀直接相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金维春，周巨侯，
申请(专利权)人：金维春，周巨侯，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]