可拆式汽车板金修理成套工具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车钣金修理手工工具。解决现有汽车钣金修理工具过于简单，不成套，工效低，技艺要求高，劳动强度大的问题。可拆式汽车钣金修理成套工具，由接柄、冲件组成，接柄后端为锤把，前端设螺丝，冲件后端设有与此匹配的螺孔，通过更换拆装不同的冲件，组成成套工具，在达到相同质量下可提高工效，改善劳动条件，是汽车修理行业一大革新。具有较大的技术经济意义。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车板金修理手工工具。传统的汽车板金修理工具，仅一把榔头、一块垫铁，质量保证全凭工人的技艺，不仅工效低，而且对工人技艺要求高，劳动强度大。本技术的目的是为了提高汽车板金工修理工效，改善工人劳动条件，提供一套适用的汽车板金修理成套工具。本技术的目的是这样实现的可拆式汽车板金修理成套工具，由接柄、冲件组成，其特征是接柄后端为锤把，前端设有螺丝，在冲件后端设有可旋入接柄的螺孔。通过更换不同的冲件，组成一套成套工具。以下用附图和实施例对本技术详加说明。附图说明图1为本技术的接柄形状构造示意图。图2为本技术的冲件实施例1形状构造示意图。图3为冲件实施例2主视图。图4为图3的俯视图。图5为冲件实施例3主视图。图6为图5的俯视图。图7为冲件实施例4主视图。图8为图7的左侧视图。图9为冲件实施例5主视图。图10为图9的左侧视图。图11为冲件实施例6主视图。图12为图11的左侧视图。图13为冲件实施例7主视图。图14为图13的左侧视图。图15为冲件实施例8主视图。图16为图15的左侧视图。图17为图15的俯视图。图18为冲件实施例9主视图。图19为图18的左侧视图。图20为图18的俯视图。图中1.螺丝，2.冲件，3.接柄，4.螺孔，5.锤把，6.伞形，7.球面，8.平劈形，9.尖劈形，10.宽平劈形，11.折角面，12.球面，13.弧形面。如图1、2所示可拆式汽车板金修理成套工具，由接柄3、冲件2组成，其特征是接柄3后端为锤把5，前端设有螺丝1，在冲件2后端设有可通过螺丝1旋入接柄3的螺孔4。如图1～6所示冲件2前端为锥形或伞形6或球面7。如图7～12所示冲件2前端为构成半径450～900毫米弧度的平劈形8或尖劈形9或宽平劈形10。如图13、14所示冲件2前端为折角面11。如图15～17所示冲件2前端为半径450～900毫米的球面12。如图18～20所示冲件2前端为弧形面13。综上，构成了适合汽车板金修理用的成套工具，它还可以采用不同长短规格的接柄与不同冲件配套，完全可以满足汽车板金修理的使用要求，这样使板金修理，初级工可以干中级工的活，中级工可以干高级工的活；在同样保证质量要求的条件下，不仅提高了工效，而且改善了劳动条件，是汽车修理行业的一大革新，具有较大的技术经济意义。权利要求1.可拆式汽车板金修理成套工具，由接柄3、冲件2组成，其特征是接柄3后端为锤把5，前端设有螺丝1，在冲件2后端设有可通过螺丝1旋入接柄3的螺孔4。2.如权利要求1所述的汽车板金修理成套工具，其特征是冲件2前端为锥形或伞形6或球面7。3.如权利要求1所述的汽车板金修理成套工具，其特征是冲件2前端为构成半径450～900毫米弧度的平劈形8或尖劈形9或宽平劈形10。4.如权利要求1所述的汽车板金修理成套工具，其特征是冲件2前端为折角面11。5.如权利要求1所述的汽车板金修理成套工具，其特征是冲件2前端为半径450～900毫米的球面12。6.如权利要求1所述的汽车板金修理成套工具，其特征是冲件2前端为弧形面13。专利摘要本技术涉及汽车钣金修理手工工具。解决现有汽车钣金修理工具过于简单，不成套，工效低，技艺要求高，劳动强度大的问题。可拆式汽车钣金修理成套工具，由接柄、冲件组成，接柄后端为锤把，前端设螺丝，冲件后端设有与此匹配的螺孔，通过更换拆装不同的冲件，组成成套工具，在达到相同质量下可提高工效，改善劳动条件，是汽车修理行业一大革新。具有较大的技术经济意义。文档编号B25F1/00GK2114540SQ9220371公开日1992年9月2日 申请日期1992年3月9日 优先权日1992年3月9日专利技术者张学庭 申请人:张学庭本文档来自技高网...

【技术保护点】
可拆式汽车板金修理成套工具，由接柄３、冲件２组成，其特征是接柄３后端为锤把５，前端设有螺丝１，在冲件２后端设有可通过螺丝１旋入接柄３的螺孔４。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张学庭，
申请(专利权)人：张学庭，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]