一种纯电动车并行充电供电系统技术方案

一种纯电动车并行充电供电系统，包括有：电池管理系统，其信号的输出端和输入端分别与电池单元信号输入端和信号输出端相连接；电机控制器，其分别连接电池单元的电源输出端、电动机的电源输入端和电动机的信号输出端；整车控制器，其信号输入端分别连接电池管理系统和电机控制器的对应信号输出端，信号输出端分别连接电池管理系统和电机控制器的信号输入端；电池单元本身设置有转换模块，其信号输入端与电池管理系统的信号输出端相连。本发明专利技术不仅可大幅度提高电动车辆的行驶里程，而且安全性高、重量轻、价格低廉，充电简便快捷，还可以通过铝-空气燃料电池系统显著提高电动车辆的行驶里程，解决锂离子电池充电时间长以及因充电网点少带来的充电难的问题。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种纯电动车并行充电供电系统，包括有电池单元(1)，其特征在于，还设置有：电池管理系统(2)，所述电池管理系统(2)对应信号的输出端和输入端分别与所述的电池单元(1)对应信号的输入端和信号输出端相连接，用于监控电池单元(1)的电压、电流，并实现对电池单元(1)的混合控制；电机控制器(4)，所述电机控制器(4)分别连接电池单元(1)的电源输出端、电动机(9)的电源输入端和电动机(9)的信号输出端，用于控制电动机(9)按指定的扭矩和转速驱动车辆行驶，实现把电池单元(1)输出的电源转变为电动机(9)所需的电源，并驱动电动机(9)输出机械能，同时，电机控制器(4)还随时监测电动机(9)的运行状态；整车控制器(3)，所述的整车控制器(3)的信号输入端分别连接所述的电池管理系统(2)和电机控制器(4)的对应信号输出端，所述的整车控制器(3)的信号输出端分别连接所述的电池管理系统(2)和电机控制器(4)的对应信号输入端，用于监测电池单元(1)以及电动机(9)的运行状态并根据驾驶员设定的电池单元(1)的电源输出组合模式，通过采集加速踏板、刹车踏板、档位、车速、温度等信息，分别向电池管理系统(2)和电机控制器(4)发出车辆运行状态控制指令；所述的电池单元(1)本身设置有根据电池管理系统(2)的指令控制电池单元(1)本身充电的转换模块(8)，所述的转换模块(8)的信号输入端与电池管理系统(2)的对应信号输出端相连；电动机(9)，所述的电动机(9)的电源输入端连接电机控制器(4)的电源输出端，获得电能并输出机械能以驱动车辆行驶；电动机(9)的信号输出端连接电机控制器(4)的对应信号输入端，向电机控制器(4)传输电动机(9)的运行状态信息。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭，
申请(专利权)人：德阳东深新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51