挖掘机的行驶控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术的实施例涉及挖掘机的行驶控制装置，挖掘机的行驶控制装置包括：第一泵及第二泵，其与挖掘机的行驶马达连接，向多个执行器供应工作油；第三泵，其向多个执行器供应工作油；第一行驶控制滑阀及第二行驶控制滑阀，其安装于所述第一泵及所述第二泵的最上游侧流路，控制向所述行驶马达供应的工作油的流动；模式选择开关，其选择行驶模式及作业模式；以及行驶合流转换阀，当借助于所述模式选择开关而选择了行驶模式时，其使所述第三泵的工作油合流到所述第一行驶控制滑阀及所述第二行驶控制滑阀的上游侧。

【技术实现步骤摘要】
挖掘机的行驶控制装置
本专利技术的实施例涉及挖掘机，更详细而言，涉及挖掘机的行驶控制装置。
技术介绍
一般而言，诸如挖掘机的工程机械包括发动机和利用发动机的动力而产生液压的液压泵、借助于液压阀而控制液压泵产生的液压的控制部、借助于液压而进行工作的执行器。特别是就工程机械而言，随着对流量和液压的控制，在使动臂(Boom)、斗臂(Arm)、铲斗(bucket)等运转的同时进行特定的工作，此时，需控制施加于各个执行器的流量和液压。挖掘机至少具备2个以上的主泵，把这些主泵的工作油适当地分配给前端作业或行驶加以使用。就以往由三个泵构成的挖掘机而言，行驶时按下行驶开关进行，使第一泵、第二泵的流量合流，向行驶马达供应工作油，使行驶马达运转。另一方面，第三泵在平时为了动臂、斗臂、铲斗等的前端作业而驱动。具体而言，挖掘机行驶时，前端作业固定。因此，第三泵的液压回收到油箱。此时，为了使挖掘机的行驶速度与行驶目标的速度匹配，与回收到油箱的流量相应，强制使发动机的速度上升。但是，如果使发动机的速度强制增加，那么，为了增加速度而供应的流量增加，因此，存在挖掘机整体的行驶燃油经济性下降的问题。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种能够使挖掘机行驶时将不使用的泵的流量合流到行驶滑阀而使用的挖掘机的行驶控制装置。根据本专利技术的实施例，挖掘机的行驶控制装置包括：第一泵及第二泵，其与挖掘机的行驶马达连接，向多个执行器供应工作油；第三泵，其向多个执行器供应工作油；第一行驶控制滑阀及第二行驶控制滑阀，其安装于所述第一泵及所述第二泵的最上游侧流路，控制向所述行驶马达供应的工作油的流动；模式选择开关，其选择行驶模式及作业模式；以及行驶合流转换阀，当借助于所述模式选择开关而选择了行驶模式时，其使所述第三泵的工作油合流到所述第一行驶控制滑阀及所述第二行驶控制滑阀的上游侧。所述行驶合流转换阀可以安装于从所述第三泵起的最上游侧流路。另外，所述行驶合流转换阀可以包括第一滑阀，其在所述模式选择开关选择为行驶模式时，使所述第三泵的全部工作油合流到所述第一行驶控制滑阀及所述第二行驶控制滑阀的上游侧。而且，所述行驶合流转换阀可以包括第二滑阀，其在所述模式选择开关选择为作业模式时，把所述第三泵的工作油供应到所述第一行驶控制滑阀及所述第二行驶控制滑阀的下游侧，供应给除所述第一行驶控制滑阀及所述第二行驶控制滑阀外的与所述第一泵和所述第二泵连接的所述多个执行器。根据本专利技术的实施例，当挖掘机行驶时，使流出到油箱的泵的流量合流到行驶控制滑阀并使用，从而无需为了与行驶目标的速度匹配而强制使挖掘机的发动机速度上升，因而能够使挖掘机的燃油经济性有效提高。附图说明图1是本专利技术一个实施例的挖掘机的行驶控制装置的回路图。图2至图3是显示本专利技术一个实施例的挖掘机的行驶控制装置的运转状态的回路图。符号说明10-第一行驶控制滑阀，20-第二行驶控制滑阀，30、31、32-前端作业装置用控制滑阀，40-行驶合流转换阀，41-第一滑阀，42-第二滑阀，50-行驶切换阀，51-模式选择开关，52-先导泵，60-止回阀，L1-第一合流流路，L2-第二合流流路，M-行驶马达，P1-第一泵，P2-第二泵，P3-第三泵，101-挖掘机的行驶控制装置。具体实施方式下面参照附图，对本专利技术的实施例进行详细说明，以便本专利技术所属
的技术人员能够容易地实施。本专利技术可以以多种不同形态体现，不限定于在此说明的实施例。需要指出的是，附图只是概略性的，并未按比例尺图示。附图中部分的相对尺寸及比率为了在附图中的明确性及便利，在其大小方面夸张或缩小地进行了图示，任意的尺寸只是示例而非限定。而且，在两个以上附图中出现的相同的结构物、要素或部件中，相同的参照符号用于代表类似的特征。本专利技术的实施例具体显示出本专利技术的理想的实施例。结果，预计有图解的多种变形。因此，实施例并不局限于图示的领域的特定形态，例如，还包括因制造而发生的形态的变形。下面参照图1至图3，说明本专利技术一个实施例的挖掘机的行驶控制装置101。如图1至图3所示，本专利技术一个实施例的挖掘机的行驶控制装置101包括第一泵P1、第二泵P2、第三泵P3、第一行驶控制滑阀10、第二行驶控制滑阀20、模式选择开关51以及行驶合流转换阀40。本专利技术一个实施例的挖掘机的行驶控制装置101为了行驶而具备两个作为主泵的第一泵P1和第二泵P2。在第一泵P1和第二泵P2连接有挖掘机的行驶马达M。行驶马达M可以是旋转马达，行驶马达M的种类会因实施本专利技术的通常的技术者而异。第一泵P1和第二泵P2向多个执行器供应工作油。把向第一泵P1和第二泵P2供应的工作油适当地分配给多个执行器而使用。其中，第三泵P3也向多个执行器供应工作油。具体而言，第三泵P3提供用于前端作业的工作油。所谓前端作业，是指诸如挖掘机的动臂升/降(Boomup/down)、斗臂抓握(Armcrowd)、摆动(Swing)等的一系列作业。即，前端作业装置用控制滑阀30、31、32接收第三泵P3的工作油，执行前端作业。本专利技术一个实施例的第三泵P3可以是齿轮泵。齿轮泵借助于具有相同形状的齿轮的啮合，把工作油从低处汲送到高处。另外，使得借助于第三泵P3而汲送的工作油不逆流。第一行驶控制滑阀10与第二行驶控制滑阀20安装于第一泵P1与第二泵P2的流路。具体而言，第一行驶控制滑阀10与第二行驶控制滑阀20安装于第一泵P1和第二泵P2的最上游侧流路，控制向行驶马达M供应的工作油的流动。第一行驶控制滑阀10与第二行驶控制滑阀20可以分别决定挖掘机的行驶方向。作为一个示例，如果第一行驶控制滑阀10为用于挖掘机向右行驶的控制滑阀，则第二行驶控制滑阀20为用于挖掘机向左行驶的控制滑阀。另外，可以是第一行驶控制滑阀10与第二行驶控制滑阀20吐出的流量合并供应给行驶马达M的结构。这会因实施本专利技术的通常的技术者而异。行驶合流转换阀40向第一行驶控制滑阀10和第二行驶控制滑阀20提供行驶信号FNR)。行驶合流转换阀40由第一滑阀41和第二滑阀42形成。具体而言，当挖掘机处于行驶模式时，行驶合流转换阀40根据从外部输入的电信号而切换到第一滑阀41侧，当挖掘机处于作业模式时，根据电信号，行驶合流转换阀40切换到第二滑阀42侧。此时，行驶合流转换阀40根据从外部输入的信号进行切换，借助于行驶合流转换阀40的切换，第三泵P3的工作油合流到第一行驶控制滑阀10及第二行驶控制滑阀20的上游侧。其中，第三泵P3的工作油的合流在挖掘机为行驶模式时方可。为了如上所述的动作，为了驱动行驶合流转换阀40，可以包括行驶切换阀50、模式选择开关51以及先导泵52。行驶切换阀50可以使用通常的技术人员公知的多种种类的阀，但本专利技术一个实施例的行驶切换阀50由诸如借助于接入的电源而运转的电磁阀等的电磁阀形成。模式选择开关51可以是普通的电子开关的形态。具体而言，模式选择开关51是选择挖掘机的行驶模式或作业模式的开关。就先导泵52而言，如果行驶切换阀50的流路借助于模式选择开关51而变更，则向变更的流路供应先导泵52的工作油，借助于供应的工作油，行驶合流切换阀40被切换。还可以包括连接第三泵P3与第一行驶控制滑阀10的第一合流流路L1，使得能够把第三泵P3的工作油合流到第一行驶控制滑阀10的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挖掘机的行驶控制装置，其特征在于，包括：第一泵(P1)及第二泵(P2)，其向挖掘机的行驶马达(M)和多个执行器供应工作油；第三泵(P3)，其向所述多个执行器供应工作油；第一行驶控制滑阀(10)及第二行驶控制滑阀(20)，其安装于所述第一泵(P1)及所述第二泵(P2)的最上游侧流路，控制向所述行驶马达(M)供应的工作油的流动；模式选择开关(51)，其选择行驶模式及作业模式；及行驶合流转换阀(40)，当借助于所述模式选择开关(51)而选择了行驶模式时，其使所述第三泵(P3)的工作油合流到所述第一行驶控制滑阀(10)及所述第二行驶控制滑阀(20)的上游侧。

【技术特征摘要】
2013.10.30 KR 10-2013-01298031.一种挖掘机的行驶控制装置，包括：第一泵(P1)及第二泵(P2)，其向挖掘机的行驶马达(M)和多个执行器供应工作油；第三泵(P3)，其向所述多个执行器供应工作油；及模式选择开关(51)，其选择行驶模式及作业模式，所述挖掘机的行驶控制装置的特征在于，还包括：第一行驶控制滑阀(10)及第二行驶控制滑阀(20)，其安装于所述第一泵(P1)及所述第二泵(P2)的最上游侧流路，控制向所述行驶马达(M)供应的工作油的流动；及行驶合流转换阀(40)，当借助于所述模式选择开关(51)而选择了行驶模式时，其使所述第三泵(P3)的工作油合流到所述第一行驶控制滑阀(10)及所述第二行驶控制滑阀(20)的上游侧。2.根据权利要求1所述的挖掘机...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄巨善，宋炳允，
申请(专利权)人：斗山英维高株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR