【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车大梁校正平台上的固定装置，其作用是将拉塔横臂和平台固定在一起。
技术介绍
目前，市场上所有的汽车大梁校正平台拉塔，大多采用螺栓紧固方式固定，即在拉塔横臂上开设有螺栓孔，螺栓自上至下先后穿过平台上的方孔和该螺栓孔，并通过旋拧螺栓的方法将拉塔横臂固定在平台上。由于这种大型设备所需要的螺栓尺寸重量也相对较大，拧紧和退出均较费力，且工作效率受到很大影响。另一方面，在对汽车实施维修的过程中，往往需要不断变换寻找拉伸位置，因此需要频繁地拧紧、松动螺栓，在这种情况下，上述问题显得更加突出。还有一种方式，即采用在平台上开设相应圆孔插销的定位方式。该方法没有利用平台现有的方孔，在平台上额外增加圆孔，不仅增加了工作量，而且影响平台的外观。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种新型结构和形状的汽车大梁校正平台拉塔固定装置，用以克服上述已有同类产品的不足，使用本装置，可以轻松便捷地将平台上的拉塔紧固或松开。为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案。一种汽车大梁校正平台拉塔固定装置，从上至下依次为把柄，固定板和固定销轴，所述的固定板为一长方体金属板。在把柄和固定板之间还可以固定一块盖板。本技术实际上是一种插拔式固定装置，与螺栓紧固方式相比较，具有以下积极效果(1)、省时，省力，工作效率高，通过插入或拔出本装置，可方便轻松地将平台和拉塔横臂紧固或松开。(2)、固定板设计为长方体形状，尺寸略小于平台上的方孔，拉塔施力工作时，该固定板被卡在平台的方孔之中，充分利用了平台现有的方孔，保证了拉塔的稳定。(3)、固定板和固定销轴偏心焊接， 固定销轴在固定板的一端，可适用于...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林晓军，陈文平，
申请(专利权)人：烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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