车辆助推器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆助推器，包括可收折的车架、安装于车架上的至少一个滑轮以及架设于车架上的档轴。当机动车或电动车的车轮发生故障时，可将故障车轮放置于该车辆助推器上，借助前后滑轮的滚动代替故障车轮的转动，不但使故障的机动车或电动车能够轻易被推动，省时省力，且保护车辆的内外车胎和钢圈不被损坏，另外，该车辆助推器的前后支架可折叠，轻巧方便，容易携带。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆推动装置，尤其是指一种用于机动车或电动车的 助推器。
技术介绍
目前，人们采用的普通代步交通工具由自行车逐步更新为机动车或电动车， 比如摩托车、电单车或电瓶车等，使用时，在给骑行者带来方便的同时，也会 带来烦恼，如出现车胎被扎爆胎，车轮变形或车轴损坏等情况，车子难以行进， 需要送到维修部维修，由于车体本身较重，在没有拖车装置的情况下强行推动， 既相当费时费力又容易损坏内外胎和钢圈。因此，提供一种结构简单、携带方便的车辆助推器实为必要。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种结构简单、携带方便的车辆助推器。 为了实现上述目的，本技术提供了一种车辆助推器，包括可收折的车 架、安装于车架上的至少一个滑轮以及架设于车架上的档轴。本技术还可包括以下的附加4支术特征所述档轴包括安装于车架前后端的前档轴和后档轴，前档轴与后档轴的间 距小于或等于车轮的直径。所述滑轮为三个，通过所述销轴安装于车架上。所述车架由两个相互平行的活动臂和两才艮销轴围成矩形。所述活动臂包括4 根活动杆，其中，两两活动杆分别并行排列于同一条直线上，组成车架的其中 一个活动臂，所述活动杆的一端紧固于销轴上，另一端为自由端，同列活动行的自由端部分交叠。所述两根同列活动杆的交叠处相对地开设有相同贯通的固定孔。车辆助推器进一步包括加固杆和支撑杆，其通过分别贯穿所述固定孔而安 装于车架中部。所述滑轮的外周包裹有耐磨层。与现有技术相比，当机动车或电动车的车轮发生故障时，可将故障车轮放 置于本技术的车辆助推器上，用前后滑轮的滚动代替故障车轮的转动，不 但使故障的机动车或电动车能够轻易被推动，省时省力，且保护车辆的车胎和车带不被损坏；另外，该车辆助推器的前后支架可折叠，轻巧方便，容易携带。 为使本技术更加容易理解，下面将结合附图进一步阐述本技术车 辆助推器的具体实施例。附图说明图1为本技术车辆助推器的结构示意图； 图2为本技术车辆助推器装载车轮的示意图； 图3为本技术车辆助推器的收折状态示意图。具体实施方式参照图1-图3所示，本技术提供了一种车辆助推器，用于托起机动车 或电动车的故障车轮IOO，便于故障车辆的推行，其包括可收折的车架l、安装 于车架1上的至少一个滑轮2以及架设于车架1上的档轴3。所述车架1由两个相互平行的活动臂40和两根销轴"围成矩形，所述活 动臂40包括4根活动杆43，其中，两两活动杆43分别并行排列于一条直线上， 组成车架1的其中一个活动臂40,所述活动杆43的一端通过螺栓紧固于销轴 42上，另一端为自由端，同列活动杆43的自由端部分交叠，于两根活动杆43 的交叠处相对地开设有4个相同贯通的固定孔401。在本实施例中，所述滑轮2为3个，分别通过销轴42安装于车架1上，其中两个并列安装于车架1的后端， 另一个安装于车架l的前端，起到推动车辆助推器前进或后退的作用。所迷档轴3包括安装于车架前后端的前档轴30和后档轴32,所述前档轴 30与后档轴32的间距小于或等于所载车轮的直径，以防止车轮在运行过程中前 倾或后倒退，起到固定车轮的作用。在本技术的一个较佳实施例中，所述车辆助推器进一步包括支撑杆5, 其通过贯穿所述固定孔401而架设于车架1的中部，从而连接所述活动杆43的 自由端，在支架的中部起到支撑作用，加强车架的受力强度。在本技术的一个较佳实施例中，所述两根活动杆43的交叠处进一步相 对地开设有4个相同贯通的固定孔402,车辆助推器进一步包括加固杆6，其通 过贯穿所述固定孔402而架设于车架中部，所述加固杆6可通过螺栓安装于车 架上。当车辆助推器在使用状态时，可将所述加固杆6安装于车架上，加强车 架对轮胎的支撑；当需要将车辆助推器收折起来时，只需拆出加固杆6，即可将 车辆助推器对折收起。本技术中，所述滑轮3的外周包裹有耐磨层，比如橡胶等，以减小滑 轮的磨损。所述车架可采用不锈钢或刚性强度较高的材料制成，以保证其受力 强度并延长使用寿命。所述车辆助推器可根据需要制成各种规格，限定其长度与宽度，前档轴与 后档轴之间的开合度亦可设置为可调节的，以便适宜车轮的直径大小，防止行 进中的振动使得车轮脱离车辆助推器，保证良好的稳定性。可以理解，滑轮的数量不受限制，只要能稳固地支撑车辆助推器的作动即可。使用时，可将机动车或电动车的故障车轮放置于本技术车辆助推器之 上，借助前后滑轮的滚动代替故障车轮的转动，不但使故障的机动车或电动车 能够轻易被推动，省时省力，且保护车辆的车胎和车带不被损坏。另外，该车 辆助推器的前后支架可折叠，轻巧方#_,容易携带。以上所揭露的仅为本技术车辆助推器的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作的等同 变化，仍属本技术所涵盖的范围。权利要求1.一种车辆助推器，其特征在于包括可收折的车架、安装于车架上的至少一个滑轮以及架设于车架上的档轴。2. 如权利要求l所述的车辆助推器，其特征在于所述档轴包括安装于车 架前后端的前档轴和后档轴。3. 如权利要求1所述的车辆助推器，其特征在于所述车架由两个相互平 行的活动臂和两4艮销轴围成矩形。4. 如权利要求3所述的车辆助推器，其特征在于所述滑轮为三个，通过 所迷销轴安装于车架上。5. 如权利要求3所述的车辆助推器，其特征在于所述活动臂包括4根活 动杆，其中，两两活动杆分别并行排列于同一条直线上，组成车架的其中一个 活动臂，所述活动杆的一端紧固于销轴上,另一端为自由端，同列活动杆的自 由端部分交叠。6. 如权利要求5所述的车辆助推器，其特征在于所述两根同列活动杆的 交叠处相对地开i殳有相同贯通的固定孔。7. 如权利要求6所述的车辆助推器，其特征在于进一步包括加固杆和支 撑杆，其通过分别贯穿所述固定孔而安装于车架中部。8. 如权利要求2所述的车辆助推器，其特征在于所述前档轴与后档轴的 间距小于或等于年轮的直径。9.如权利要求1所述的车辆助推器，其特征在于所述滑轮的外周包裹有 耐磨层。专利摘要本技术提供了一种车辆助推器，包括可收折的车架、安装于车架上的至少一个滑轮以及架设于车架上的档轴。当机动车或电动车的车轮发生故障时，可将故障车轮放置于该车辆助推器上，借助前后滑轮的滚动代替故障车轮的转动，不但使故障的机动车或电动车能够轻易被推动，省时省力，且保护车辆的内外车胎和钢圈不被损坏，另外，该车辆助推器的前后支架可折叠，轻巧方便，容易携带。文档编号B60S13/00GK201095355SQ20072005545公开日2008年8月6日 申请日期2007年8月13日 优先权日2007年8月13日专利技术者璨 王 申请人:璨 王本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆助推器，其特征在于：包括可收折的车架、安装于车架上的至少一个滑轮以及架设于车架上的档轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王璨，
申请(专利权)人：王璨，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]