一种基于电动车的制动油管卡座制造技术

本实用新型专利技术提供的一种基于电动车的制动油管卡座，包括用于卡接电动车的制动油管的卡接部，卡接部具有一工作面，工作面上并排向内凹陷设有若干个卡槽，卡槽的两端分别延伸至制动油管卡座的外表面，电动车的制动油管卡接在卡槽中；还包括将制动油管卡座固定在电动车的底盘外表面上的固定支架，能够将制动油管卡接在卡槽中，并将卡座通过固定支架从电动车的底盘外表面固定，方便安装。

【技术实现步骤摘要】
一种基于电动车的制动油管卡座
本技术涉及电动车零配件领域，尤其涉及一种基于电动车的制动油管卡座。
技术介绍
现有的电动车刹车系统常采用液压系统，包括液压油槽、刹车总泵、刹车分泵和制动油管等，液压油槽的液压油用于输送给刹车总泵的活塞，活塞在刹车板连接的推杆的作用下，将缸内的液压油通过制动油管传至车轮分泵的卡钳活塞，卡钳活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。由于制动油管用于连接刹车总泵的活塞和各车轮分泵的卡钳活塞，长度较长，因此，现有的制动油管安装结构中，各制动油管常常出现交叉、错位等现象，不方便安装。 针对上述缺陷， 申请人:提出了一种制动油管的安装结构，将制动油管沿着电动车的底盘的外表面安装，这样，既能够有足够的空间安装制动油管，同时解决现有的制动油管安装时出现交叉、错位等问题，并且维修人员维修时，可以从外部维修，方便维修。但是，在实现 申请人:提出的制动油管的安装结构时，还需要考虑设计一种怎样结构的制动油管卡座，方便安装，且能够将制动油管安装的电动车的底盘的外表面上。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本技术所解决的问题在于怎样提供一种方便安装，且能够将制动油管安装的电动车的底盘的外表面上的基于电动车的制动油管卡座。 为解决上述技术问题，实现技术目的，本技术采用的技术方案如下: 一种基于电动车的制动油管卡座，包括用于卡接电动车的制动油管的卡接部，卡接部具有一工作面，工作面上并排向内凹陷设有若干个卡槽，卡槽的两端分别延伸至制动油管卡座的外表面，电动车的制动油管卡接在卡槽中；还包括将制动油管卡座固定在电动车的底盘外表面上的固定支架。 进一步，所述卡槽的槽面的侧壁上设有限位片，限位片的一端和卡槽的槽口弹性连接，其另一端向卡槽的中心位置倾斜延伸至卡槽内。 进一步，所述卡槽的槽面的底部为圆弧状；卡槽设有限位片的整个侧壁向侧壁内部凹陷设有容置槽，容置槽的底部和卡槽的底部形成台阶，所述限位片远离卡槽的槽口的一端凸出容置槽的槽口，使得制动油管卡接在卡槽的底部时，限位片将制动油管卡紧。 进一步，所述制动油管卡座的固定支架为中空的矩形结构，固定支架包括中心位置设有通孔的前板和后板，以及连接前板和后板的4个侧柱；前板和后板的通孔相对设置，制动油管卡座通过从固定支架的前板的通孔贯穿出后板的通孔的螺栓固定在电动车的底盘外表面上。 进一步，所述固定支架的后板的通孔的位置沿通孔的周向方向、向固定支架内部凸出设有一圈定位圈。 进一步，所述固定支架的侧柱沿固定支架的侧面的宽边方向凸出设置有定位片。 相比于现有技术，本技术具有如下优点: 1、本技术提供的基于电动车的制动油管卡座，能够将制动油管卡接在卡槽中，并将卡座通过固定支架从电动车的底盘外表面固定，方便安装。 2、本技术提供的基于电动车的制动油管卡座，在卡槽内设有限位片，使得制动油管安装时更加牢固。 3、本技术提供的基于电动车的制动油管卡座，限位片设置在容置槽内，这样，在拆卸制动油管时，可将限位片挤压在容置槽内，方便拆卸。 4、本技术提供的基于电动车的制动油管卡座，固定支架为中空结构，节省材料，还设有定位圈和定位片，防止螺栓安装时出现松动。 【附图说明】 图1为本技术提供的基于电动车的制动油管卡座的剖视图。 【具体实施方式】 下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。 实施例: 一种基于电动车的制动油管卡座，如图1所示，包括用于卡接电动车的制动油管的卡接部，卡接部具有一工作面，工作面上并排向内凹陷设有若干个卡槽1，卡槽I的两端分别延伸至制动油管卡座的外表面，电动车的制动油管卡接在卡槽中；还包括将制动油管卡座固定在电动车的底盘外表面上的固定支架。该制动油管卡座能够将制动油管卡接在卡槽中，并将卡座通过固定支架从电动车的底盘外表面固定，方便安装。具体实施时，卡槽的槽口可向卡槽的中心位置延伸设有弹性端，卡槽的槽面的尺寸形状和制动油管的外表面相吻合，这样，在卡接制动油管时，在施加外力的情况下，弹性端受到挤压，制动油管便能进入卡槽中。当制动油管安装好后，弹性端恢复形变，对卡接的制动油管起到限位的作用，制动油管不容易脱落。 为了使制动油管安装更加牢固，所述卡槽的槽面的侧壁上设有限位片2，限位片2的一端和卡槽I的槽口弹性连接，其另一端向卡槽I的中心位置倾斜延伸至卡槽I内。作为一种最优的实施方式，所述卡槽I的槽面的底部为圆弧状；卡槽I设有限位片的整个侧壁向侧壁内部凹陷设有容置槽3，容置槽3的底部和卡槽I的底部形成台阶，所述限位片2远离卡槽I的槽口的一端凸出容置槽3的槽口，使得制动油管卡接在卡槽的底部时，限位片2将制动油管卡紧。容置槽用于给限位片提供容置空间，这样，在拆卸制动油管时，给限位片施加外力，使得限位片全部挤压到容置槽，这样便能方便拆卸制动油管。正常情况下，限位片远离卡槽的槽口的一端凸出容置槽的槽口，这样能对制动油管进行限位，至于限位片凸出容置槽的槽口的程度可根据限位片的弹性性能、制动油管的尺寸而定。 所述制动油管卡座的固定支架为中空的矩形结构，固定支架包括中心位置设有通孔的前板4和后板5，以及连接前板4和后板5的4个侧柱6 ;前板4和后板5的通孔相对设置，制动油管卡座通过从固定支架的前板4的通孔贯穿出后板5的通孔的螺栓固定在电动车的底盘外表面上。所述固定支架的后板5的通孔的位置沿通孔的周向方向、向固定支架内部凸出设有一圈定位圈7。所述固定支架的侧柱沿固定支架的侧面的宽边方向凸出设置有定位片8。固定支架为中空结构，节省材料，还设有定位圈和定位片，防止螺栓安装时出现松动。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于电动车的制动油管卡座，其特征在于，包括用于卡接电动车的制动油管的卡接部，卡接部具有一工作面，工作面上并排向内凹陷设有若干个卡槽，卡槽的两端分别延伸至制动油管卡座的外表面，电动车的制动油管卡接在卡槽中；还包括将制动油管卡座固定在电动车的底盘外表面上的固定支架。

【技术特征摘要】
1.一种基于电动车的制动油管卡座，其特征在于，包括用于卡接电动车的制动油管的卡接部，卡接部具有一工作面，工作面上并排向内凹陷设有若干个卡槽，卡槽的两端分别延伸至制动油管卡座的外表面，电动车的制动油管卡接在卡槽中；还包括将制动油管卡座固定在电动车的底盘外表面上的固定支架。2.如权利要求1所述的基于电动车的制动油管卡座，其特征在于，所述卡槽的槽面的侧壁上设有限位片，限位片的一端和卡槽的槽口弹性连接，其另一端向卡槽的中心位置倾斜延伸至卡槽内。3.如权利要求2所述的基于电动车的制动油管卡座，其特征在于，所述卡槽的槽面的底部为圆弧状；卡槽设有限位片的整个侧壁向侧壁内部凹陷设有容置槽，容置槽的底部和卡槽的底部形成台阶，所述限位片远离卡槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭勇，
申请(专利权)人：重庆永淳新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85