用于机动车挡风玻璃的雨刮器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，特指一种用于机动车挡风玻璃的雨刮器。该雨刮器包括一对承载体、橡胶刮条、一用于与驱动雨刮器活动臂连接的连接装置以及一对对橡胶刮条形成弹性支撑的弹性支撑筋条，所述的连接装置包括一支架，上述的一对弹性支撑筋条通过支架固定，所述的支架上对称成型有卡块以及用于夹固支撑筋条的夹持部；所述的支撑筋条上对应卡块及夹持部的位置开设有缺口。本实用新型专利技术通过采用上述结构将筋条与支架固定，整个作业过程不需要使用焊接设备，而是直接通过产品自身结构实现固定。相对目前产品焊接方式固定的产品而言，本实用新型专利技术其结构简单，安装方便，结构稳固，并且可以大大降低产品的生产成本，具有较大的市场竞争力。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，特指一种用于机动车挡风玻璃的雨刮器。技术背景随着社会的发展，大众生活水平的提高，汽车逐步进入普通的家庭生活中。在汽 车产品中，雨刮器是一件必不可少的部件。它可以及时清理汽车挡风玻璃上的雨水、 尘土等杂物，确保汽车驾驶者有一个清晰的视野。但是由于通常汽车的挡风玻璃并非 一个平面玻璃，所以为了确保雨刮器的刮条可以紧密的与档风玻璃的表面配合，雨刮 器的刮条都采用弹性材料制作。有鉴于此，传统的汽车雨刮器的结构均比较复杂，并 且随着使用时间的推移，其自身形变的产生，导致雨刮器的刮条与挡风玻璃的配合间 隙逐渐增加，这不仅导致了清洁效果的变差，同时雨刮器工作时也会产生较大的玻璃 摩擦噪音。针对上述状况，有人提出了一种全新结构的无骨雨刮器，这种雨刮器主要采用高 硬度的碳素钢条作为雨刮器刮条的支撑件，利用钢条自身弹性令刮条与挡风玻璃形成 紧密配合。但是采用这种结构也存在一个问题，由于碳素钢条的硬度很高，难以进行 机加工，所以其与雨刮器上固定装置之间的固定多采用焊接的方式。这种焊接方式对 焊接的工艺要求非常高，普通的设备和技术人员难以达到，产品的成本也难以下降。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是为了克服目前产品的不足，提供一种结构简单，并且连接稳固的用于汽车挡风玻璃上的雨刮器。为解决上述技术问题，本专利技术采用了如下的技术方案该雨刮器包括一对承载体、 橡胶刮条、 一用于与驱动雨刮器活动臂连接的连接装置以及一对对橡胶刮条形成弹性 支撑的弹性支撑筋条，所述的连接装置包括一支架，上述的一对弹性支撑筋条通过支 架固定，所述的支架上对称成型有卡块以及用于夹固支撑筋条的夹持部；所述的支撑 筋条上对应卡块及夹持部的位置开设有缺口 。所述的支架固定在连接装置的外壳中，其具有一对对称的耳板，连接装置中与活 动臂连接的铰支部安装于该对耳板上。所述的支架上卡块左右侧边形成有凹槽。所述的支撑筋条上对应夹持部开设的缺口为一个燕尾槽。所述的一对支撑筋条两端部插接有固定件，通过该固定件将两条支撑筋条、包夹 在支撑筋条外的承接体的端部固定，夹设在支撑筋条之间的橡胶刮条固定。本技术通过采用上述结构将筋条与支架固定，整个作业过程不需要使用焊接 设备，而是直接通过产品自身结构实现固定。相对目前产品焊接方式固定的产品而言， 本技术其结构简单，安装方便，结构稳固，并且可以大大降低产品的生产成本， 具有较大的市场竞争力。附图说明图l是本技术的立体图示意图；图2是本技术连接装置与支撑筋条连接图；图3是图2的局部放大图；图4是本技术连接装置中支架部的主视图； 图5是本技术连接装置中支架部的俯视图。具体实施方式见图l，本技术包括 一对承载体l、橡胶刮条2、 一用于与驱动雨刮器活动 臂连接的连接装置3、 一对对橡胶刮条形成弹性支撑的弹性支撑筋条4以及位于支撑筋条4两端的固定件5。其中支撑筋条4中间部与连接装置3形成固定连接，橡胶刮 条2两侧形成有插槽，通过该插槽橡胶刮条2插接在两支撑筋条4形成的间隙间。两 承载体1分别位于连接装置3的左右两侧，并且承载体1插接在两支撑筋条4外围。 两固定件5插接在承载体1末端，通过该固定件5将两条支撑筋条4与承载体1的端 部固定，并将套设在支撑筋条4上的承载体1、夹设在支撑筋条5之间的橡胶刮条2 固定。见图2、 3、 4，所述的连接装置3包括一支架31。该支架31固定在连接装置3 的外壳30中，其具有一对对称的耳板34，连接装置3中与活动臂连接的铰支部35安 装于该对耳板34上。上述的一对弹性支撑筋条4通过支架31固定，支架31上对称成 型有卡块32以及用于夹固支撑筋条4的夹持部33;所述的支撑筋条4上一侧边对应 卡块32及夹持部33的位置开设有缺口41、 42。安装时，支撑筋条4开设缺口41、 42 的侧边与支架31上卡块32、夹持部33对应，通过卡块通过32与缺口 41形成配合实 现支撑筋条4的卡位，然后在对夹持部33施加压力，令夹持部33的包片压紧正好夹 在缺口42的位置，这样支撑筋条4就被固定在支架31上了。另外，之所以要在支撑 筋条4上开设缺口42，这是因为，支撑筋条4的硬度很高，如果直接通过夹持部33 形成的夹持力是无法令支撑筋条4产生变形，所以在支撑筋条4对应夹持部33的位置 开设缺口，这样当对夹持部33施加外力时，其就会产生变形，在正对缺口42的位置 形成一个凸起，这样就将夹持部33就与支撑筋条4上的缺口 42形成稳固的连接。为了提高上述结构的稳定形，所述的支撑筋条4上对应夹持部33开设的缺口 42为一个燕尾槽。这样夹持部33形变形成的凸起就无法脱离该口小里大的缺口 42。同时，所述的支架31上卡块32左右侧边形成有凹槽321。支撑筋条4上形成的缺 口与卡块32配合时，缺口正好落入该凹槽321内，并切凹槽321对缺口 41形成一种 限定作用，防止缺口41向上脱离卡块32。本技术通过采用上述结构将筋条与支架固定，整个作业过程不需要使用焊接 设备，而是直接通过产品自身结构实现固定。相对目前产品悍接方式固定的产品而言， 本技术其结构简单，安装方便，结构稳固，并且可以大大降低产品的生产成本， 具有较大的市场竞争力。当然，以上所述仅仅为本专利技术实例而已，并非来限制本专利技术实施范围，凡依木发 明申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于木专利技术 申请专利范围内。权利要求1、一种用于机动车挡风玻璃的雨刮器，其包括一对承载体(1)、橡胶刮条(2)、一用于与驱动雨刮器活动臂连接的连接装置(3)以及一对对橡胶刮条形成弹性支撑的弹性支撑筋条(4)，所述的连接装置(3)包括一支架(31)，上述的一对弹性支撑筋条(4)通过支架(31)固定，其特征在于所述的支架(31)上对称成型有卡块(32)以及用于夹固支撑筋条(4)的夹持部(33)；所述的支撑筋条(4)上对应卡块(32)及夹持部(33)的位置开设有缺口(41、42)。2、 根据权利要求1所述的用于机动车挡风玻璃的雨刮器，其特征在于所述的支 架(31)固定在连接装置(3)的外壳(30)中，其具有一对对称的耳板(34)，连接 装置(3)中与活动臂连接的铰支部(35)安装于该对耳板(34)上。3、 根据权利要求1所述的用于机动车挡风玻璃的雨刮器，其特征在于所述的支 架(31)上卡块(32)左右侧边形成有凹槽(321)。4、 根据权利要求1或3所述的用于机动车挡风玻璃的雨刮器，其特征在于所述 的支撑筋条(4)上对应夹持部(33)开设的缺口 (42)为一个燕尾槽。5、 根据权利要求1所述的用于机动车挡风玻璃的雨刮器，其特征在于所述的一 对支撑筋条(4)两端部插接有固定件(5),通过该固定件(5)将两条支撑筋条(4)、 包夹在支撑筋条(4)外的承接体(1)、夹设在支撑筋条(5)之间的橡胶刮条(2)固 定。专利摘要本技术涉及汽车零部件
，特指一种用于机动车挡风玻璃的雨刮器。该雨刮器包括一对承载体、橡胶刮条、一用于与驱动雨刮器活动臂连接的连接装置以及一对对橡胶刮条形成弹性支撑的弹性支撑筋条，所述的连接装置包括一支架，上述的一对弹性支撑筋条通过支架固定，所述的支架上对称成型有卡块以及用于夹固支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车挡风玻璃的雨刮器，其包括：一对承载体（１）、橡胶刮条（２）、一用于与驱动雨刮器活动臂连接的连接装置（３）以及一对对橡胶刮条形成弹性支撑的弹性支撑筋条（４），所述的连接装置（３）包括一支架（３１），上述的一对弹性支撑筋条（４）通过支架（３１）固定，其特征在于：所述的支架（３１）上对称成型有卡块（３２）以及用于夹固支撑筋条（４）的夹持部（３３）；所述的支撑筋条（４）上对应卡块（３２）及夹持部（３３）的位置开设有缺口（４１、４２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟校文，
申请(专利权)人：东莞市盛达橡塑制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]