【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检测摩托车轮偏的夹紧定位器，确切地说，它是一种用于测量摩托车前后轮是否偏离中心线的错位的夹紧定位器也就是通常称为轮偏检测的夹紧定位器。众所周知，现有的摩托车需要使用一定时间后，进行测量摩托车前后轮的轮偏，然而，现有的检测摩托车轮偏的夹紧定位器，结构复杂，测试精度低，往往无法达到规定的要求，经检索，目前还没有较理想的检测摩托车轮偏的夹紧定位器问世。本技术的目的是设计一种具有结构简单的检测摩托车轮偏的夹紧定位器。本技术是在矩型管焊接而成的大梁上，其底部由底板焊在大梁的底部上，导轴装在大梁上，导轴上装有左轴套，上齿条焊在左轴套上，中间齿轮的两端固定在同步轴上，同步轴上轴承座分别固定在底板上，同步轴上焊有一个链轮，电动机链轮与同步轴的链轮之间用链条传动，两个左轴套的一端面与夹板相连接，中间齿轮与上齿条啮合，同时中间齿轮与下齿条啮合，下齿条与拉杆螺纹连接，右轴套与拉杆靠销柱连接，两个右轴套的一端面与夹板相连接，右边两个右轴套套装入右边导轴上。本技术的夹紧定位器用于测量摩托车后轮在中心轴线上测量前轮的轮偏，该技术的夹紧定位器夹紧力比较集中，无分力，检测精度高，零部件少，该技术结构紧凑，适用于移动检测，本技术通常以移动使用为主，也可作为固定式使用，即折去电机和链条，在夹板与大梁之间装入气缸，就可以变为气动轮偏夹紧器。以下结合附图对本技术实施例作进一步的描述附图说明图1为本技术的主视图图2为本技术A—A剖视图图3为本技术B—B剖视图图4为本技术C—C剖视图图5为本技术的轮偏图图中1为轴重制动测量板、2为左轴套、3为被动链轮、4为主动链轮、5为减速器、6...
【技术保护点】
一种检测摩托车轮偏的夹紧定位器，其特征在于：在矩型管焊接而成的大梁（１１）上，其底部由底板（１２）焊在大梁（１１）的底部上，导轴（１３）装在大梁（１１）上，导轴（１３）上装有左轴套（２），上齿条（１５）焊在左轴套（２）上，中间齿轮（１８）的两端固定在同步轴（６）上，同步轴（６）上轴承座（７）分别固定在底板（１２）上，同步轴（６）上焊有一个链轮（３），电动机链轮（４）与同步轴（３）的链轮之间用链条传动，两个左轴套（２）的一端面与夹板（８）相连接，中间齿轮（１８）与上齿条（１５）啮合，同时中间齿轮（１８）与下齿条（１７）啮合，下齿条（１７）与拉杆（１６）螺纹连接，右轴套（１４）与拉杆（１６）靠销柱连接，两个右轴套（１４）的一端面与夹板（８）相连接，右边两个右轴套（１４）套装入右边导轴（１３）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑清河，王磊，郑清山，
申请(专利权)人：郑清河，王磊，郑清山，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。