电动汽车提升机制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车提升机，它的立柱的立柱壳与导轨的导轨板的焊接采用打孔、二氧化碳气体保护塞焊工艺，并具有横向拼装式底座和有台阶螺母的立柱结构。本发明专利技术极大地提高了立柱的制造精度和机械强度，改善了立柱的外观质量、减小了电动汽车提升机的包装体积，有利于电动汽车提升机的包装和运输。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车提升机，属B60。现有的电动汽车提升机类型甚多，在制造工艺上各有所不同，故造成各类电动汽车提升机在机械强度上和外观上的差异很大。本申请人在中国专利申请号95 2 46569.8中提供了一种新型汽车提升机，它具有结构紧凑、操作方便、在极限位置有双保险和高灵敏安全保护装置等优点。但它仍有不足之处，如汽车提升机的立柱的立柱壳和导轨的导轨板的焊接用电弧角焊或单边喇叭形焊工艺，会造成焊缝形状不规则，焊件变形严重、机械强度低、外观不佳；汽车提升机的整体式底座体积大，不便于包装和运输。为此，本专利技术的目的是要提供一种机械强度高、制造精度好、外观美、包装体积小、采用先进焊接工艺制造的电动汽车提升机。本专利技术的目的是通过如下技术方案实现的电动汽车提升机，它是由包括电气控制箱(3)、电动机(4)、皮带轮组(5)组成的动力部分，立柱(1、9)、导轨(12)、滑块(13)、螺杆(20、10)、链轮(19、11)、链条(18)、承重螺母(2)、载荷小车(7)、叉脚(16)、托盘(15)、顶板(8)、底座(14)组成的载荷传递执行部分，以及高灵敏安全保护装置(6)和极限位置双保险(17)所组成(见附图说明图1)。它的底座(14)采用横向拼装式底座(见图2、图3)。它的立柱(1、9)采用有台阶螺母的立柱结构(见图4)。它的立柱(1、9)的立柱壳与导轨(12)的导轨板的焊接采用打孔、二氧化碳气体保护塞焊工艺。本专利技术的优点是明显的，上述的立柱结构和焊接工艺可以使导轨(12)的导向面没有受到任何破坏，因而滑块(13)在导向槽中运动自如，它有效地控制和减少了立柱(1、9)的焊接变形，极大提高了立柱(1、9)的制造精度和机械强度，也改善了立柱(1、9)的外观质量；可以分解的底座(14)减小了电动汽车提升机的包装体积，有利于电动汽车提升机的包装和运输。以下将结合附图和实例对本专利技术作进一步的详细说明。图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的横向拼装式底座拼装前图。图3为本专利技术的横向拼装式底座拼装后图。图4为本专利技术的有台阶螺母的立柱结构图。在图2、图3中，横向拼装式底座由底座主体(14A)和底座固定接长管(14B、14C)所组成。当电动汽车提升机包装和运输时，底座主体(14A)和底座固定接长管(14B、14C)是分离的。当安装电动汽车提升机的底座(14)时，应把底座固定接长管(14B、14C)分别插入底座主体(14A)上。在图4、图1中，有台阶螺母的立柱结构是在立柱(1、9)上部的内侧分别焊有4个装配顶板用的台阶螺母(21)。在图1中，电动汽车提升机由主立柱(1)、承重螺母(2)、电气控制箱(3)、电动机(4)、皮带轮组(5)、载荷小车(7)、立柱顶板(8)、副立柱(9)、副螺杆(10)、副链轮(11)、导轨(12)、滑块(13)、底座(14)、托盘(15)、叉脚(16)、链条(18)、主链轮(19)、主螺杆(20)以及高灵敏安全保护装置(6)和极限位置双保险(17)所组成。立柱(1、9)和导轨(12)的焊接采用打孔、二氧化碳气体保护塞焊工艺，在立柱(1、9)的立柱壳的适当位置钻出若干焊接孔，并在这些焊接孔处，用二氧化碳气体保护焊将立柱(1、9)的立柱壳和导轨(12)的导轨板塞焊在一起，焊后用磨光机将焊冒头打磨至和立柱(1、9)的立柱壳的外表面一样平。当操作电气控制箱(3)，接通电源后，电动机(4)通过皮带轮组(5)带动主螺杆(20)旋转，与主螺杆(20)结合的主链轮(19)随之转动，主链轮(19)通过链条(18)带动副链轮(11)运动，副链轮(11)带动副螺杆(10)旋转，主、副螺杆(20、10)上的承重螺母(2)被主、副螺杆(20、10)同时驱动，因承重螺母(2)顶在载荷小车(7)的承力板的底面，故驱动两载荷小车(7)在导轨(12)内同步上、下运动，达到提升或下降的目的。权利要求1.电动汽车提升机，它是由包括电气控制箱(3)、电动机(4)、皮带轮组(5)组成的动力部分，立柱(1、9)、导轨(12)、滑块(13)、螺杆(20、10)、链轮(19、11)、链条(18)、承重螺母(2)、载荷小车(7)、叉脚(16)、托盘(15)、顶板(8)、底座(14)组成的载荷传递执行部分，以及高灵敏安全保护装置(6)和极限位置双保险(17)所组成，其特征在于它具有横向拼装式底座和有台阶螺母的立柱结构。2.根据权利要求1所述的电动汽车提升机，其特征在于它的载荷传递执行部分中的立柱(1、9)的立柱壳与导轨(12)的导轨板的焊接采用打孔、二氧化碳气体保护塞焊工艺。3.根据权利要求1所述的电动汽车提升机，其特征在于它的横向拼装式底座由底座主体(14A)和底座固定接长管(14B、14C)所组成。4.根据权利要求1所述的电动汽车提升机，其特征在于它的有台阶螺母的立柱结构是在立柱(1、9)上部的内侧分别焊有4个装配顶板用的台阶螺母(21)。全文摘要本专利技术涉及一种汽车提升机，它的立柱的立柱壳与导轨的导轨板的焊接采用打孔、二氧化碳气体保护塞焊工艺，并具有横向拼装式底座和有台阶螺母的立柱结构。本专利技术极大地提高了立柱的制造精度和机械强度，改善了立柱的外观质量、减小了电动汽车提升机的包装体积，有利于电动汽车提升机的包装和运输。文档编号B60S9/215GK1158311SQ9611626公开日1997年9月3日 申请日期1996年2月27日 优先权日1996年2月27日专利技术者吴金荣, 黄曦曦 申请人:上海宝得宝机电有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车提升机，它是由包括电气控制箱（３）、电动机（４）、皮带轮组（５）组成的动力部分，立柱（１、９）、导轨（１２）、滑块（１３）、螺杆（２０、１０）、链轮（１９、１１）、链条（１８）、承重螺母（２）、载荷小车（７）、叉脚（１６）、托盘（１５）、顶板（８）、底座（１４）组成的载荷传递执行部分，以及高灵敏安全保护装置（６）和极限位置双保险（１７）所组成，其特征在于它具有横向拼装式底座和有台阶螺母的立柱结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金荣，黄曦曦，
申请(专利权)人：上海宝得宝机电有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]