【技术实现步骤摘要】
汽车纵梁前段后横梁焊接架
本技术涉及一种汽车零部件加工设备，尤其涉及一种汽车纵梁前段后横梁焊接架。
技术介绍
汽车纵梁前段后横梁在加工过程中主要是先通过冲压的方式成型，如图1所示，其整体呈长条形，且一端上翘，其断面呈U形，底面上具有三个装配孔，冲压后再在冲压件上翘的一端的两侧焊接L形连接片。但由于冲压件的结构不规则，因此，在焊接过程中，冲压件自身以及L性连接片的定位及配合都非常不方便，从而给汽车纵梁前段后横梁的焊接加工带来麻烦，造成焊接效率低，且焊接稳定性差。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于怎样解决焊接不方便、焊接效率低，且焊接稳定性差的问题，提供一种汽车纵梁前段后横梁焊接架，能够提高焊接速度，并且提高焊接质量。 为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是这样的:一种汽车纵梁前段后横梁焊接架，其特征在于:包括支架和长方形台面，所述台面上沿其长度方向设有容置槽，在该容置槽内对应汽车纵梁前段后横梁的装配孔竖直设有三根定位杆；在台面的一端设有两支撑块，两支撑块分别位于容置槽的两侧，在两支撑块的上端面分别设有一定位槽，所述定位槽的长度方向与台面的宽度方向一致；在两支撑块之间设有一支撑板，当汽车纵梁前段后横梁置于容置槽内时，其上翘的一端位于两支撑块之间并有支撑板支撑。 进一步地，在两支撑块的外侧设有第一挡板，台面的另一端设有第二挡板，所述第二挡板的下端与容置槽的底面相连，且第二挡板朝远离第一挡板的方向倾斜。 与现有技术相比，本技术具有如下优点:结构简单，使用方便；通过容置槽及定位杆的配合实现汽车纵梁前段后横...
【技术保护点】
一种汽车纵梁前段后横梁焊接架，其特征在于：包括支架和长方形台面，所述台面上沿其长度方向设有容置槽，在该容置槽内对应汽车纵梁前段后横梁的装配孔竖直设有三根定位杆；在台面的一端设有两支撑块，两支撑块分别位于容置槽的两侧，在两支撑块的上端面分别设有一定位槽，所述定位槽的长度方向与台面的宽度方向一致；在两支撑块之间设有一支撑板，当汽车纵梁前段后横梁置于容置槽内时，其上翘的一端位于两支撑块之间并有支撑板支撑。
【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁前段后横梁焊接架，其特征在于:包括支架和长方形台面，所述台面上沿其长度方向设有容置槽，在该容置槽内对应汽车纵梁前段后横梁的装配孔竖直设有三根定位杆；在台面的一端设有两支撑块，两支撑块分别位于容置槽的两侧，在两支撑块的上端面分别设有一定位槽，所述定位槽的长度方向与台面的宽度方向一致；...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐舜清，唐舜春，
申请(专利权)人：重庆市华青汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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