机动车车窗的清洗方法和装置制造方法及图纸

机动车车窗（２４）的清洗或去冰装置（２０）包括：贮槽（３０），它用于在其中容纳清洗流体；容器，它具有入口，来自贮槽的清洗流体通过入口而被接收，和出口，流体通过出口而排出，以便清洗机动车车窗；以及第一加热元件（５０），它设置在容器中，用于加热容器中的流体；其特征在于辅助加热元件（３０６）设置在容器中用于加热容器中的流体，其中辅助加热元件设置在容器的底部部分上，并进行运行以加热一定量的流体，这个量的流体不需足以覆盖第一加热元件。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及机动车车窗的清洗方法和装置。
技术介绍
在本领域中已知有各种将热水或其它清洗流体喷雾在机动车车窗上的方法和装置。热水对在寒冷气候时去除机动车挡风玻璃上的冰特别有效。此去除冰的功能要求驾车人在机动车挡风玻璃能去冰之前、流体被加热时进行等待。然而，本领域中已知的方法和装置是不实用的，因为它们通常应用机动车发动机本身发出的热或电以加热流体，这要求驾车人等待一个长得令人不能接受的时间，以便流体达到适当的温度。应用与机动车发动机无关的机动车电池加热流体也是有问题的，因为，加热足够量的流体以便有效地对挡风玻璃去冰要求引出大的电流。电池通常不能提供足够的电流用以在合理的时间总量后加热机动车的清洗流体的整个贮槽。虽然已提在流体即将被喷雾在挡风玻璃上时，在线加热流体的方法和装置，电池也不能提供足够的电流，以便将足够体积的雾柱加热至足够高的温度，以获得有效的去冰。美国专利5509606描述了一种汽车挡风玻璃的热洗装置，它包括一个容器，清洗流体从贮槽泵送至容器中，流体在它被喷雾在挡风玻璃上之前于容器中由电加热元件加热。容器是绝缘的，并包括一个定温器，用以确保流体的温度不超过预定的最高值。容器保持充满，在需要时对其加热，以便使泵入容器中的冷流体达到要求的温度。美国专利5118040描述了一种清洗机动车车窗玻璃用的电装置。绝缘容器置于冷清洗流体的贮槽与至汽车车窗的雾柱出口之间，其位置低于贮槽，从而保持流体被充满。当机动车点着火时，电加热器加热容器中的流体，并在机动车使用时，保持运行。但是，没有快速启动并加热以便对机动车车窗去冰的装置。美国专利4090668描述了一种挡风玻璃的清洗和去冰系统，它包括一个贮槽，贮槽中有一个密封的容器。泵将清洗流体从贮槽转送至容器，然而从容器转送至若干喷嘴。加热的发动机冷却剂通过贮槽中的管道。电阻线加热贮槽中的流体，只要温度降低至一定的最低值以下。电磁阀将喷雾从槽中引至机动车的前或后车窗，但是没有建议应用阀对流体进行任何其它目的的控制。美国专利5012977描述了一种机动车车窗清洗机，其中，清洗机的流体在贮槽中加热，而用于将流体喷雾在机动车车窗上的泵具有可变的出口压力。流体在贮槽内的温度受到检测，而泵的出口压力与清洗机流体的温度成反比地加以变化，以保持流体更稳定地沉积在车窗上，因为流体的粘性随温度而改变。美国专利5354965描述了一种对摩托车中一个容积的挡风玻璃清洗流体进行电加热的系统。一个容器内充装着该容积的欲加热的流体，应用PTC热敏电阻或其它电加热元件。在流体喷雾至挡风玻璃上之前，控制线路根据周围的主要温度调节流体加热的时间长度。当摩托车马达不运行时，线路还阻止流体加热的操作。转让给本受让人的PCT申请PCT/US98/13023描述了去冰装置，其中设置了一个容器，用于在流体喷射至机动车车窗之前，加热清洗流体。在流体输入容器之前，最好借助使电流流过容器中的加热元件约一分钟或更少，使容器进行预热。当预热完成，允许流体进入容器，并通过与其接触而快速加热，由于部分流体的蒸发，导至容器中压力的增加。然后在要求的温度和压力下将流体射出，从而对车窗进行清洗和/或去冰。虽然容器的预热只从机动车电池中引出适度的电输入，但它能产生足够量的热流体，在机动车发动前，比本领域中任何已知的实际车窗清洗系统更快地对车窗进行去冰。此外，由于流体蒸发产生的压力有助于去冰或清除流体喷雾在车窗上时通过的管道或喷嘴中的其它阻塞。还应指出的是，将加热流体喷雾在车窗的外表面还能有效地对其内表面进行扫雾。
技术实现思路
本专利技术的一个目的就是对PCT申请PCT/US98/13023中叙述的机动车车窗的清洗或去冰装置和方法加以改进。为此，本专利技术提供了一种机动车车窗清洗方法，包括流体的顺序加热及排出循环，其中包括在一容器中，对一初始量的流体加热至第一目标温度，在该温度下，所述容器中的初始量的流体被排出，并且引入第二量的流体至该容器；并且加热所述第二量的流体至第二目标温度，在该温度下，所述容器中的第二量的流体被排出，并且引入第三量的流体至该容器；其中，所述容器中的加热操作在整个顺序加热中是基本连续的。在本专利技术的较优实施例中，设置了一台容器，用于在将流体喷向机动车车窗之前加热清洗流体。在流体被输入容器之前，容器最好借助使电流通过容器中的加热元件例如约一分钟加以预热。当预热完成时，允许流体进入容器，流体通过与此处接触而快速加热，由于部分流体汽化导至容器中的压力增加。于是，流体在要求温度和压力下被排出，从而对车窗进行清洗和/或去冰。虽然容器的预热只从机动车电池中引出适度的电输入，但它能产生足够量的热流体，在机动车发动前，比本领域中任何已知的实际车窗清洗系统更快地对车窗进行去冰。在本专利技术的某些较优实施例中，在初始流体量已被加热，并从容器排出后，另一个量被输入容器，并被立即加热。一旦另一个量已达到要求的温度，它也被排出，且最好在几秒钟的延迟之后。此过程按重复加热/排放循环持续至车窗已被完全洗净和去净冰。加热/排放循环最好按系列加以定时，它们的参数，诸如排放持续时间以及排放之间的间隔，随机动车的周围温度和未加热流体加以改变。应明白的是，在本专利申请文本及在权利要求中应用的名词“机动车”可指具有车窗的任何类型的带轮机动车，诸如汽车或卡车，也可指船只或飞机。此外，名词“车窗”虽然通常指机动车的挡风玻璃，也能指任何透明表面，包括侧窗或后窗以及外部反光镜，还有前灯的罩等。此外，每当在本申请及权利要求中应用名词“清洗”以涉及有关将热流体喷雾在车窗上的操作时，此名词应理解为也包括去冰。本领域的技术人员将看到，本专利技术的原理可用于对其它表面进行清洗和去冰，包括例如内窗户和反光镜，也可输送其它目的用的流体。例如，本专利技术的系统提供一条旁通路线，用于使清洗流体能直接喷在挡风玻璃上，以便对其进行日常清洗。从而根据本专利技术的较优实施例提出一种机动车车窗的清洗或去冰装置，该装置包括贮槽，它用于在其中容纳清洗流体；容器，它具有入口，来自贮槽的清洗流体通过入口而被接收，和出口，流体通过出口而排出，以便清洗机动车车窗；以及第一加热元件，它设置在容器中，用以加热容器内的流体；其特征在于辅助加热元件，它被设置在容器中，用以加热容器内的流体，其中，辅助加热元件被设置在容器的底部部分上，并进行运行以加热一定流体量，该流体量不一定足以覆盖第一加热元件。根据本专利技术的较优实施例还设置了若干传感器，它们向控制器输送数据，数据至少涉及温度以及容器内流体的流体水平中的一个，控制器根据数据控制第一和辅助加热元件的激励。根据本专利技术的较优实施例还提出一种机动车车窗的清洗或去冰装置，该装置包括贮槽，它用于在其中容纳清洗流体；容器，它具有入口，来自贮槽的清洗流体通过入口而被接收，和出口，流体通过出口而排出；喷雾头，它与出口进行流体联通，流体通过它喷在机动车车窗上；以及加热元件，它设置在容器中，用于加热在容器中的流体；其特征在于，一个温度传感器，它安装在喷雾头的邻近，温度传感器与控制器进行通讯联络，该控制器根据温度传感器检测到的温度，控制加热元件的加热。根据本专利技术的较优实施例还提出一种机动车车窗的清洗或去冰装置，该装置包括贮槽，它用于在其中容纳清洗流体；容器，它具有入口，来自贮槽的清洗流体通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车车窗的清洗或去冰装置，该装置包括：贮槽，它用于在其中容纳清洗流体；容器，它具有入口，来自贮槽的清洗流体通过入口而被接收，和出口，流体通过出口而排出，以便清洗机动车车窗；以及第一加热元件，它设置在容器中，用以 加热容器内的流体；其特征在于，辅助加热元件，它被设置在容器中，用以加热容器内的流体，其中，所述辅助加热元件被设置在容器的底部部分上，并进行运行以加热一定流体量，该流体量不需足以覆盖第一加热元件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：维奇斯拉夫伊万诺夫，约瑟夫罗格钦斯基，尤里阿尔卡谢夫斯基，
申请(专利权)人：显微加热公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]