救援维修拖车用拖车架制造技术

本实用新型专利技术提供一种救援维修拖车用拖车架，包括牵引架体，牵引架体上设有用于装卡车轮的托架，牵引架体上设有抬升装置，抬升装置包括前、后抬升臂，两抬升臂分别与牵引架体铰接，牵引架体上设有用于驱动两抬升臂绕其与牵引架体铰接的相应铰接点摆动以抬升拖车架的驱动机构，托架为对应布置在所述牵引架体左右两侧的左、右托架，两托架分别包括沿前后方向间隔分布的前、后托臂，两托架的前托臂通过沿前后方向延伸的前铰接轴铰接装配在所述牵引架体上，两托架的后托臂通过沿上下方向延伸的后铰接轴铰接装配在所述牵引架体上。前、后抬升臂与拖车架形成平行连杆机构，抬升装置结构简单，抬升稳定，抬升力较大，操作简单方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种救援维修拖车用拖车架。
技术介绍
拖车不仅可以用来转移事故车辆以实现紧急清障，还可以应用在修车厂内对车辆进行转移。拖车在使用时托起目标车辆，保证目标车辆的一组轮胎抬起，再由牵引车通过拖车将目标车辆转移走。现有的拖车包括拖车桥和固设在拖车桥上的拖车架，拖车架沿前后方向延伸，拖车桥包括沿左右方向延伸的桥架和转动装配在桥架左右两侧的两个行走轮，拖车架的前端设有用于与牵引车联接的牵引部，拖车架上于两行走轮上方设有用于撑托目标车轮的两侧托架，两侧托架的结构基本相同，分别包括两个沿前后方向间隔分布以形成用于装卡车轮的装卡间隙的前、后托臂，装卡间隙在前后方向上的尺寸小于车轮的外径尺寸。具体使用时，通过千斤顶等抬升装置将目标车轮抬起，然后将拖车架塞入车轮下方，再使车轮下落进入两侧托架的装卡间隙中，车轮由拖车撑托，由牵引车牵引，即可拖动目标车辆向预定位置转移。但这种拖车在使用时，需要先使用如千斤顶等抬升装置抬升目标车轮至较高的高度，否则不容易将拖车塞入车轮下方，并且在将拖车塞入车轮下方后，还需要反复的调整拖车位置至目标车轮正好装卡入对应侧托架的装夹间隙中，操作较为繁琐，工人劳动强度大。
技术实现思路
本技术提供一种救援维修拖车用拖车架，以解决现有技术中的拖车在转运车辆时需要额外使用抬升装置抬升车轮的技术问题。本技术所提供的救援维修拖车用拖车架的技术方案是:救援维修拖车用拖车架，包括沿前后方向延伸的牵引架体，牵引架体的左右两侧分别设有用于装卡车轮的托架，所述的牵引架体上设有用于在所述托架装卡车轮时向上抬升拖车架至设定的可在拖车架下方装配相应拖车桥的安装高度的抬升装置，抬升装置包括沿前后方向间隔分布且并行延伸的前、后抬升臂，两抬升臂分别与所述牵引架体铰接以构成平行连杆机构，在牵引架体上设有用于驱动两抬升臂绕其与牵引架体铰接的相应铰接点摆动以抬升拖车架的驱动机构，托架为对应布置在所述牵引架体左右两侧的左、右托架，两托架分别包括沿前后方向间隔分布的前、后托臂，两托架的前托臂通过沿前后方向延伸的前铰接轴铰接装配在所述牵引架体上，两托架的后托臂通过沿上下方向延伸的后铰接轴铰接装配在所述牵引架体上，两托架的前、后托臂在绕相应铰接轴转动行程中均具有用于收纳相应托臂的折叠位和用于装卡车轮的工作位，所述牵引架体和前、后托臂之间分别设有在对应托臂转动至工作位时将其挡止限位的挡止结构。所述的两托架的前、后托臂上分别设有捆绳器。所述的两托架的前、后托臂的用于装卡车轮的内侧具有支撑斜面。所述的前、后托臂上的支撑斜面设置在焊接固设于相应托臂上的支撑斜板上。所述的两抬升臂之间设有与牵引架体并行布置的传动杆，传动杆的两端分别与两抬升臂铰接，所述驱动机构包括设置在牵引架体和所述两抬升臂中的一个抬升臂之间以驱动该抬升臂转动的活塞缸，活塞缸铰接在牵引架体上，活塞缸的动力输出端与对应的抬升臂铰接。所述两抬升臂中的前抬升臂与活塞缸的动力输出端铰接，活塞缸的动力输出端与前抬升臂铰接的铰接点与所述传动杆与前抬升臂铰接的铰接点重合。本技术的有益效果是:本技术所提供的拖车架在使用时，可通过平行连杆机构将拖车架调低，使牵引架体上的托架与目标车轮装卡，再通过平行连杆机构抬升牵引架体，实现对目标车轮的抬升，不需要再额外配置抬升装置，操作方便可靠。前、后抬升臂与拖车架形成平行连杆机构，抬升装置结构简单，抬升稳定，抬升力较大，操作简单方便。并且，两托架的前托臂在与前后方向想垂直的竖向平面内翻转，而后托臂则在与上下方向相垂直的水平平面内翻转，两者在使用时展开至工作位，不需要时则收纳至折叠位，缩小拖车架占用空间，便于拖车架进入车底，占空比较小。进一步的，在前、后托臂上设置捆绳器，便于实现对目标车轮的安全固定，提高安全系数。进一步的，专门设置支撑斜板来实现对目标车轮的装卡，可以直接在现有的托臂上进行改进，降低改造成本。进一步的，在两抬升臂之间设置传动杆，一方面可以传递驱动力，保证前、后抬升臂同步动作，也实现对平行连杆机构的虚约束，提高平行连杆机构的稳定性。【附图说明】图1是本技术所提供的救援维修拖车的一种实施例的结构示意图；图2是图1中拖车架上设有的抬升装置的工作原理图；图3是图1中后抬升臂的结构示意图；图4是图1中拖车架和拖车桥之间的前快装结构的局部结构示意图；图5是图1中拖车架和拖车桥之间的后快装结构的局部结构示意图。【具体实施方式】如图1至图5所示，一种救援维修拖车的实施例，该实施例中的拖车包括沿前后方向延伸的拖车架I和用于支撑装配在拖车架I下方的拖车桥2，拖车桥2上设有行走轮22，拖车架I的左右两侧分别设有用于装卡车轮的托架14，拖车架I两侧的托架14的结构基本相同，与现有技术不同的是:本实施例中的拖车桥和拖车架分体可拆装配，具体来说，拖车桥2通过前快装结构、后快装结构与所述拖车架I分体可拆装配，并且，在拖车架I上设有用于在所述托架14装卡车目标轮时向上抬升拖车架I至设定的可在拖车架I下方装配所述拖车桥2的安装高度的抬升装置。本实施例中的抬升装置包括沿前后方向间隔分布且并行延伸的前抬升臂12、后抬升臂13，两抬升臂分别与所述拖车架I铰接以构成平行连杆机构，且在抬升臂之间设有与拖车架I并行布置的传动杆15，传动杆15的两端分别与两抬升臂铰接，在拖车架I上设有用于驱动两抬升臂绕其与拖车架I铰接的相应铰接点摆动以抬升拖车架的驱动机构，此处的驱动机构包括设置在拖车架I和前抬升臂12之间以驱动前抬升臂转动的活塞缸11，活塞缸11铰接在拖车架I上，活塞缸11的动力输出端与对应的前抬升臂铰接，并且，活塞缸11的动力输出端与前抬升臂12铰接的铰接点与所述传动杆15与前抬升臂12铰接的铰接点重合。因为随着活塞缸的动力输出端向外伸出以推动前抬升臂12向前转动，进而向上顶起拖车架1，在拖车架I和传动杆15的作用下，前、后抬升臂的动作基本相同，两者一同动作以向上顶起拖车架I。由于两抬升臂在实际使用过程中直接斜撑在地面上，为改善两抬升臂的受力，对抬升臂的结构进行改进设计，此处的两抬升臂均包括与拖车架I铰接的上臂121和用于与地面撑顶配合的下臂122，下臂122相对上臂121的延伸方向向后弯折，且下臂122具有用于顶压在地面上的底端。另外，由于驱动机构驱动抬升臂绕其与拖车架的铰接点向前转动时，会与地面发生摩擦，为提高抬升臂的使用寿命，在下臂122的底端设有下支撑滚轮124，所述上臂121和下臂122的弯折过渡连接处设有上支撑滚轮123，上、下支撑滚轮的转动中心轴线均与相应抬升臂与拖车架I铰接处的铰接中心轴线并行布置。在驱动机构驱动两抬升臂转动以抬升拖车架的过程中，首先是两个支撑滚轮一同支撑在地面上，随着拖车架逐渐升高，上支撑滚轮逐渐脱离地面，而由下支撑滚轮支撑在地面上。本实施例中，两抬升臂的上支撑滚轮的轮径尺寸大于下支撑滚轮的轮径尺寸。并且，相对于后抬升臂来讲，前抬升臂为直接抬升臂，所以，前抬升臂具有两个下臂，各个下臂上分别设有所述的上、下支撑滚轮。本实施例中，抬升装置的前、后托臂向后翻折到极限位置时，拖车架下降到最低，便于将拖车架塞入车底。在通过抬升装置将拖车架抬起至设定的可在拖车架I下方装配拖车桥2的安装高度时，将拖车桥2由前向后推入拖本文档来自技高网...

【技术保护点】
救援维修拖车用拖车架，包括沿前后方向延伸的牵引架体，牵引架体的左右两侧分别设有用于装卡车轮的托架，其特征在于：所述的牵引架体上设有用于在所述托架装卡车轮时向上抬升拖车架至设定的可在拖车架下方装配相应拖车桥的安装高度的抬升装置，抬升装置包括沿前后方向间隔分布且并行延伸的前、后抬升臂，两抬升臂分别与所述牵引架体铰接以构成平行连杆机构，在牵引架体上设有用于驱动两抬升臂绕其与牵引架体铰接的相应铰接点摆动以抬升拖车架的驱动机构，托架为对应布置在所述牵引架体左右两侧的左、右托架，两托架分别包括沿前后方向间隔分布的前、后托臂，两托架的前托臂通过沿前后方向延伸的前铰接轴铰接装配在所述牵引架体上，两托架的后托臂通过沿上下方向延伸的后铰接轴铰接装配在所述牵引架体上，两托架的前、后托臂在绕相应铰接轴转动行程中均具有用于收纳相应托臂的折叠位和用于装卡车轮的工作位，所述牵引架体和前、后托臂之间分别设有在对应托臂转动至工作位时将其挡止限位的挡止结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨东方，
申请(专利权)人：杨东方，
类型：新型
国别省市：河南;41