沥青拌和料自动保温修补车制造技术

本实用新型专利技术涉及沥青拌和料保温运输装置技术领域，是一种沥青拌和料自动保温修补车；其于包括车体、沥青拌和料保温箱、拌和输送绞龙和绞龙动力装置；车体包括车斗；在车斗内固定安装有能将沥青拌和料加热保温的沥青拌和料保温箱，在沥青拌和料保温箱内设有截面呈上宽下窄的倒锥形的保温装料内腔。本实用新型专利技术结构合理而紧凑，使用方便；沥青拌和料保温箱采用双层结构，并在其之间形成加热循环隔腔；通过燃油燃烧器向加热循环隔腔注入热气流并形成循环，对保温装料内腔内的沥青拌和料起到加热保温的作用；保温效果好时间长；加热的同时通过拌和输送绞龙拌和，使沥青拌和料均匀受热，热效率高，满足远距离输送需求，实用性强，成本低。

【技术实现步骤摘要】
沥青拌和料自动保温修补车
本技术涉及浙青拌和料保温运输装置
，是一种浙青拌和料自动保温修补车。
技术介绍
在浙青路铺设过程中，浙青拌和料主要有两种来源方式: 1.现场拌和；现场拌和需要配合车辆和设备较多，工艺繁琐，污染严重，拌和质量不易掌握； 2.通过大型拌和设备拌和后运输到现场；该方式解决了现场搅拌污染严重的问题，具有提高补油质量，降低污染，更环保的效果；但输送过程中，需要能够同时实现拌和和保温的输送设备；现主要采用综合养护车；综合养护车拌和和保温的效果较差，无法满足远距离输送需求；而进口的专用浙青保温拌和车，价格昂贵，实用性差。
技术实现思路
本技术提供了一种浙青拌和料自动保温修补车，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决综合养护车的浙青拌和料拌和和保温的效果较差，以及进口的专用浙青保温拌和车，价格昂贵，实用性差的问题。 本技术的技术方案是通过以下措施来实现的:一种浙青拌和料自动保温修补车，包括车体、浙青拌和料保温箱、拌和输送绞龙和绞龙动力装置；车体包括车斗；在车斗内固定安装有能将浙青拌和料加热保温的浙青拌和料保温箱，在浙青拌和料保温箱内设有截面呈上宽下窄的倒锥形的保温装料内腔，在保温装料内腔上端的浙青拌和料保温箱上设有进料口 ；在进料口上安装有能开启和关闭的进料箱门；在保温装料内腔的底部前后贯穿安装有拌和输送绞龙；在车斗上固定安装有能驱动拌和输送绞龙旋转的绞龙动力装置；在浙青拌和料保温箱后端设有能通过拌和输送绞龙将浙青拌和料输出的出料口。 下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进: 上述浙青拌和料保温箱可包括外保温箱体、导热内板和燃油燃烧器；在外保温箱体的左侧内部、前侧内部和右侧内部分别间隔固定安装有导热内板，导热内板与外保温箱体的后端之间形成保温装料内腔，导热内板与外保温箱体的后端板之间形成加热循环隔腔；在加热循环隔腔前侧和后侧的外保温箱体上分别设有循环通风孔；在外保温箱体右侧的车斗上固定安装有燃油燃烧器，燃油燃烧器上设有出风管，在外保温箱体上设有进风通道，出风管通过进风通道与加热循环隔腔相连通。 上述绞龙动力装置可包括液压马达和传动机构；在外保温箱体的前侧下部呈后斜向下的倾斜状并与车斗之间形成安装腔体，在安装腔体内固定安装有液压马达，前绞龙轴前端穿过导热内板和外保温箱体与液压马达的动力输出轴之间通过传动机构固定连接在一起。 上述传动机构可采用齿轮传动机构或带传动机构或链传动机构。 上述拌和输送绞龙上方的保温装料内腔后侧的外保温箱体上可设有排料口，在排料口上安装有排料箱门；排料箱门采用能向上翻转的平开门；排料箱门的上端通过合叶铰接安装在外保温箱体上；在排料箱门与外保温箱体之间安装有能控制排料箱门开启和关闭的排料箱门液力控制装置；排料箱门液力控制装置的缸体上端铰接安装在外保温箱体上；排料箱门液力控制装置的活塞杆下端铰接安装在排料箱门上。 上述进料箱门可采用双开折叠门；双开折叠门包括两扇能够向两侧折叠开启的折叠门；两扇折叠门分别通过合叶铰接安装在外保温箱体的上端；在双开折叠门下方导热内板之间前后间隔固定安装有至少两道横向的导向滑轨，与导向滑轨对应的折叠门的自由端分别安装有能沿轨道横向滑动的导向滚轮；每扇折叠门分别与同侧的导热内板之间安装有能将控制双门扇折叠门开启和关闭的进料箱门液压动力装置；进料箱门液压动力装置的缸体下端分别铰接安装在导热内板上，液压动力装置的活塞杆上端分别铰接安装在折叠门上。 上述外保温箱体后侧可固定安装有绞龙套筒，拌和输送绞龙的后端穿过外保温箱体并位于绞龙套筒内；在绞龙套筒的后端固定安装有套筒密封端盖；在绞龙套筒上的下部设有开口朝下的出料口；在出料口下方的车斗上固定安装有右斜向下的导料槽体。 本技术结构合理而紧凑，使用方便；浙青拌和料保温箱采用双层结构，并在其之间形成加热循环隔腔；通过燃油燃烧器向加热循环隔腔注入热气流并形成循环，对保温装料内腔内的浙青拌和料起到加热保温的作用；保温效果好时间长；加热的同时通过拌和输送绞龙拌和，使浙青拌和料均匀受热，热效率高，满足远距离输送需求，实用性强，成本低。 【附图说明】 附图1为本技术最佳实施例的主视结构示意图。 附图2为附图1的右视结构示意图。 附图3为附图1的A-A向剖视结构示意图。 附图中的编码分别为:1为车体，2为车斗，3为进料口，4为保温装料内腔，5为拌和输送绞龙，6为外保温箱体，7为导热内板，8为加热循环隔腔，9为循环通风孔，10为燃油燃烧器，11为进风通道，12为安装腔体,13为传动机构，14为前绞龙轴，15为液压马达,16为绞龙套筒，17为套筒密封端盖，18为出料口，19为排料箱门，20为排料箱门液力控制装置，21为双门扇折叠式门，22为导向滑轨，23为导向滚轮，24为进料箱门21液压动力装置， 25为导料槽体。 【具体实施方式】 本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。 在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1中B向所指视图的布图方式来进行描述的，如:上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图附图1中B向所指视图的布图方向来确定的。 下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述: 如附图1所示，该浙青拌和料自动保温修补车包括车体1、浙青拌和料保温箱、拌和输送绞龙和绞龙动力装置；车体I包括车斗2;在车斗2内固定安装有能将浙青拌和料加热保温的浙青拌和料保温箱，在浙青拌和料保温箱内设有截面呈上宽下窄的倒锥形的保温装料内腔4，在保温装料内腔4上端的浙青拌和料保温箱上设有进料口 3;在进料口 3上安装有能开启和关闭的进料箱门21;在保温装料内腔4的底部前后贯穿安装有拌和输送绞龙5;在车斗2上固定安装有能驱动拌和输送绞龙5旋转的绞龙动力装置；在浙青拌和料保温箱后端设有能通过拌和输送绞龙5将浙青拌和料输出的出料口 18。车体I采用现有公知的翻斗车；浙青拌和料保温箱体能够在运输途中，对浙青拌和料进行加热保温，加热保温的保温好，能够保证浙青拌和料的流动性，提高拌和效果，使浙青拌和料均匀受热，热效率高；同时加热保温的保温时间长，满足远距离输送需求，实用性强；本技术结构简单，加工方便，成本低。 可根据实际需要，对上述浙青拌和料自动保温修补车作进一步优化或/和改进: 如附图1、3所示，浙青拌和料保温箱包括外保温箱体6、导热内板7和燃油燃烧器10;在外保温箱体6的左侧内部、前侧内部和右侧内部分别间隔固定安装有导热内板7，导热内板7与外保温箱体6的后端之间形成保温装料内腔4，导热内板7与外保温箱体6的后端板之间形成加热循环隔腔8;在加热循环隔腔8前侧和后侧的外保温箱体6上分别设有循环通风孔9;在外保温箱体6右侧的车斗2上固定安装有燃油燃烧器10，燃油燃烧器10上设有出风管，在外保温箱体6上设有进风通道11，出风管通过进风通道11与加热循环隔腔8相连通。 燃油燃烧器10为现有公知的以油燃料为主的燃烧装置；浙青拌和料保温箱为外保温箱体6与其内部的导热内板7形成的双层结构，提高隔温效果；同时通过燃油燃烧器10燃烧油燃料形成热气流经进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青拌和料自动保温修补车，其特征在于包括车体、沥青拌和料保温箱、拌和输送绞龙和绞龙动力装置；车体包括车斗；在车斗内固定安装有能将沥青拌和料加热保温的沥青拌和料保温箱，在沥青拌和料保温箱内设有截面呈上宽下窄的倒锥形的保温装料内腔，在保温装料内腔上端的沥青拌和料保温箱上设有进料口；在进料口上安装有能开启和关闭的进料箱门；在保温装料内腔的底部前后贯穿安装有拌和输送绞龙；在车斗上固定安装有能驱动拌和输送绞龙旋转的绞龙动力装置；在沥青拌和料保温箱后端设有能通过拌和输送绞龙将沥青拌和料输出的出料口。

【技术特征摘要】
1.一种浙青拌和料自动保温修补车，其特征在于包括车体、浙青拌和料保温箱、拌和输送绞龙和绞龙动力装置；车体包括车斗；在车斗内固定安装有能将浙青拌和料加热保温的浙青拌和料保温箱，在浙青拌和料保温箱内设有截面呈上宽下窄的倒锥形的保温装料内腔，在保温装料内腔上端的浙青拌和料保温箱上设有进料口 ；在进料口上安装有能开启和关闭的进料箱门；在保温装料内腔的底部前后贯穿安装有拌和输送绞龙；在车斗上固定安装有能驱动拌和输送绞龙旋转的绞龙动力装置；在浙青拌和料保温箱后端设有能通过拌和输送绞龙将浙青拌和料输出的出料口。2.根据权利要求1所述的浙青拌和料自动保温修补车，其特征在于浙青拌和料保温箱包括外保温箱体、导热内板和燃油燃烧器；在外保温箱体的左侧内部、前侧内部和右侧内部分别间隔固定安装有导热内板，导热内板与外保温箱体的后端之间形成保温装料内腔，导热内板与外保温箱体的后端板之间形成加热循环隔腔；在加热循环隔腔前侧和后侧的外保温箱体上分别设有循环通风孔；在外保温箱体右侧的车斗上固定安装有燃油燃烧器，燃油燃烧器上设有出风管，在外保温箱体上设有进风通道，出风管通过进风通道与加热循环隔腔相连通。3.根据权利要求2所述的浙青拌和料自动保温修补车，其特征在于绞龙动力装置包括液压马达和传动机构；在外保温箱体的前侧下部呈后斜向下的倾斜状并与车斗之间形成安装腔体，在安装腔体内固定安装有液压马达，前绞龙轴前端穿过导热内板和外保温箱体与液压马达的动力输出轴之间通过传动机构固定连接在一起。4.根据权利要求3所述的浙青拌和料自动保温修补车，其特征在于传动机构采用齿轮传动机构或带传动机构或链传动机构。5.根据权利要求2或3或4所述的浙青拌和料自动保温修补车，其特征在于拌和输送绞龙上方的保温装料内腔后侧的外保温箱体上设有排料口，在排料口上安装有排料箱门；排料箱门采用能向上翻转的平开门；排料箱门的上端通过合叶铰接安装在外保温箱体上；在排料箱门与外保温箱体之间安装有能控制排料箱门开启和关闭的排料箱门液力控制装置；排料箱门液力控制装置的缸体上端铰接安装在外保温箱体上；排料箱门液力控制装置的活塞杆下端铰接安装在排料箱门上。6.根据权利要求2或3或4所述的浙青拌和料自...

【专利技术属性】
技术研发人员：何建明，
申请(专利权)人：昌吉公路管理局，
类型：新型
国别省市：新疆;65