一种实用性强的停车设备制造技术

一种实用性强的停车设备，整体为龙门架样式，包括底部总成、行走机构、旋转油缸、载车板和提升机构，底部总成由立柱和轨道组成，所述轨道共有两根，每根轨道的两端都设有立柱，四根立柱之间的空间为下层车位；其中一根轨道上设有行走机构，行走机构上设有旋转油缸和提升机构；提升机构由提升内导轨、提升中导轨和提升外导轨组成，所述提升内导轨上设有起升油缸，提升内导轨、提升中导轨和提升外导轨之间通过链轮、链条联动。该自动双层停车装置，下层车位空间由四个立柱限定，上层车位由固定的龙门架支撑，整体设备更稳定，由于下层车位的四个立柱为固定的，所以上层存/取车不会对下层已停放的车辆构成危害，更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种实用性强的停车设备
本技术涉及一种自动停车设备，具体是一种实用性强的停车设备。
技术介绍
当今社会的人口越来越多，私家车也越来越多，各种公共场合的停车场车位常常是供不应求，造成了人们出行的不便；人们为了解决这种问题，在现有停车场的基础上专利技术出了双层停车装置，双层停车装置的出现，充分利用了空间，提高了停车效率，缓解了停车压力；但是现有技术中的双层停车装置仍然存在着整体结构不稳定、上层存/取车易对下层车辆造成损坏的弊端，并且普遍存在占用空间大、安全隐患高、维护管理成本高昂的问题。
技术实现思路
本技术旨在提供一种实用性强的停车设备。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种实用性强的停车设备，整体为龙门架样式，包括底部总成、行走装置、旋转装置、提升机构和载车板，所述底部总成由立柱、横拉杆、斜拉杆和轨道组成，所述轨道共有两根，每根轨道的底部两端都设有立柱，四根立柱之间的空间为下层车位；其中一根轨道上设有行走装置，行走装置由马达控制在轨道上前后移动；所述行走装置上设有支撑架，支撑架的其中一边上设有旋转机构，所述旋转机构包括旋转油缸，旋转油缸上半裸式安装有旋转油缸罩；所述旋转装置上设有提升机构，提升机构由提升内导轨、提升中导轨和提升外导轨组成，提升内导轨套在提升中导轨中，提升中导轨套在提升外导轨中；所述提升内导轨上还设有起升油缸，起升油缸的上端通过缸头座固定在提升内导轨上；提升内导轨、提升中导轨和提升外导轨之间通过链轮、链条联动；所述提升外导轨底部固定设置有载车板；起升油缸的缸底座设计有一个切断阀，切断阀的阀芯上加工有通油孔。 优选的，所述轨道之间由两根横拉杆和两根斜拉杆连接支撑。 优选的，所述提升内导轨和提升中导轨、提升中导轨和提升外导轨，两两之间设有复合滚轮。 优选的，所述行走装置通过行走连接梁连接至另一根轨道上。 优选的，所述起升油缸通过油缸固定卡固定在提升内导轨上。 优选的，所述轨道的两端设有轨道封板。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:该实用性强的停车设备，在旋转油缸上加装旋转油缸罩，使维护管理方便，安全隐患更低；下层车位空间由四个立柱限定，上层车位由固定的龙门架支撑，整体设备更稳定，由于下层车位的四个立柱为固定的，所以上层存/取车不会对下层已停放的车辆构成危害，更加安全可靠；采用油缸起升，设计成油缸下腔出油时总成下降，此设计下油管突然爆裂时装置缓慢下降，避免装置骤然降落，减小事故发生率。 【附图说明】 图1为本技术的整体结构示意图； 图2为本技术的底部总成I结构示意图； 图3为本技术的提升机构8结构示意图； 图4为本技术的提升内导轨81结构示意图； 图5为本技术的提升中导轨82结构示意图； 图6为本技术的提升外导轨83结构示意图； 图7为本技术的起升油缸84结构示意图。 图中所不:1、底部总成，11、立柱，12、横拉杆，13、斜拉杆，14、轨道，15、轨道封板，2、行走连接梁，3、行走装置，4、支撑架，5、旋转油缸罩，6、旋转油缸，7、载车板，8、提升机构，81、提升内导轨，82、提升中导轨，83、提升外导轨，84、起升油缸，841、切断阀，842、阀芯，843、通油孔，85、链轮，86、链条，87、复合滚轮，88、油缸固定卡，89、缸头座。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 请参阅图1-7，本技术实施例中，一种实用性强的停车设备，整体为龙门架样式，包括底部总成1、行走装置3、旋转装置、提升机构8和载车板7，所述底部总成I由立柱11、横拉杆12、斜拉杆13和轨道14组成，所述轨道14共有两根，两根轨道14之间由两根横拉杆12和两根斜拉杆13连接支撑，每根轨道14的底部两端都设有立柱11，四根立柱11之间的空间为下层车位；其中一根轨道14上设有行走装置3，行走装置3由马达控制在轨道14上前后移动，行走装置3通过行走连接梁2连接至另一根轨道14上，以达到更好的稳定效果；轨道14的两端设有轨道封板15，当行走装置3移动到轨道14端部时阻止行走装置3继续移动；所述行走装置3上设有支撑架4，支撑架4的其中一边上设有旋转机构，所述旋转机构包括旋转油缸6，并由旋转油缸6提供动力绕支撑架4旋转；所述旋转油缸6上半裸式安装有旋转油缸罩5，维护管理方便，安全隐患低；所述旋转装置上设有提升机构8，提升机构8由提升内导轨81、提升中导轨82和提升外导轨83组成，提升内导轨81套在提升中导轨82中，提升中导轨82套在提升外导轨83中，且两两之间设有复合滚轮87，可以相互滑动；所述提升内导轨81上还设有起升油缸84，起升油缸84通过油缸固定卡88固定在提升内导轨81上，起升油缸84的上端通过缸头座89固定在提升内导轨81上；提升内导轨81、提升中导轨82和提升外导轨83之间通过链轮85、链条86联动；所述提升外导轨83底部固定设置有载车板7，用于承载要停入上层车位的汽车。实际应用中，汽车需要停入上层车位时，首先使用者将车开上载车板7，然后起升油缸84工作，提升机构8将载车板7提至上层空间，然后旋转油缸6工作，使载车板7旋转至与下层车位相同的朝向，最后行走装置3开始工作，带动载车板7移动，最终将车停入上层车位。该自动双层停车装置，下层车位空间由四个立柱11限定，上层车位由固定的龙门架支撑，整体设备更稳定，由于下层车位的四个立柱11为固定的，所以上层存/取车不会对下层已停放的车辆构成危害，更加安全可靠。另外，起升油缸84的缸底座设计有一个切断阀841，在起升油缸84的液压系统正常工作时，切断阀841的阀芯842打开，油缸正常通油，若油管突然爆裂，该切断阀841会受到一个较大的瞬间冲击载荷，阀芯842会被关闭，阀芯842上加工有通油孔843，此时油缸腔内的液压油通过阀芯842缓慢流出，避免油缸因油管爆裂而发生的突然下降，避免装置骤然降落，有效减小事故发生率，安全性更高。 对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实用性强的停车设备，整体为龙门架样式，包括底部总成(1)、行走装置(3)、旋转装置、提升机构(8)和载车板(7)，其特征在于，所述底部总成(1)由立柱(11)、横拉杆(12)、斜拉杆(13)和轨道(14)组成，所述轨道(14)共有两根，每根轨道(14)的底部两端都设有立柱(11)，四根立柱(11)之间的空间为下层车位；其中一根轨道(14)上设有行走装置(3)，行走装置(3)由马达控制在轨道(14)上前后移动；所述行走装置(3)上设有支撑架(4)，支撑架(4)的其中一边上设有旋转机构，所述旋转机构包括旋转油缸(6)，旋转油缸(6)上半裸式安装有旋转油缸罩(5)；所述旋转装置上设有提升机构(8)，提升机构(8)由提升内导轨(81)、提升中导轨(82)和提升外导轨(83)组成，提升内导轨(81)套在提升中导轨(82)中，提升中导轨(82)套在提升外导轨(83)中；所述提升内导轨(81)上还设有起升油缸(84)，起升油缸(84)的上端通过缸头座(89)固定在提升内导轨(81)上；提升内导轨(81)、提升中导轨(82)和提升外导轨(83)之间通过链轮(85)、链条(86)联动；所述提升外导轨(83)底部固定设置有载车板(7)；起升油缸(84)的缸底座设计有一个切断阀(841)，切断阀(841)的阀芯(842)上加工有通油孔(843)。...

【技术特征摘要】
1.一种实用性强的停车设备，整体为龙门架样式，包括底部总成(I)、行走装置(3)、旋转装置、提升机构⑶和载车板(7)，其特征在于，所述底部总成⑴由立柱(11)、横拉杆(12)、斜拉杆(13)和轨道(14)组成，所述轨道(14)共有两根，每根轨道(14)的底部两端都设有立柱(11)，四根立柱(11)之间的空间为下层车位；其中一根轨道(14)上设有行走装置(3)，行走装置(3)由马达控制在轨道(14)上前后移动；所述行走装置(3)上设有支撑架(4)，支撑架(4)的其中一边上设有旋转机构，所述旋转机构包括旋转油缸￠)，旋转油缸(6)上半裸式安装有旋转油缸罩(5);所述旋转装置上设有提升机构(8)，提升机构(8)由提升内导轨(81)、提升中导轨(82)和提升外导轨(83)组成，提升内导轨(81)套在提升中导轨(82)中，提升中导轨(82)套在提升外导轨(83)中；所述提升内导轨(81)上还设有起升油缸(84)，起升油缸(84)的上端通过缸头座(89)固定在提升内导轨(81)上；提升内导轨(81)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：包训权，邵光，刁银华，
申请(专利权)人：安徽乐库智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34