一种新型光导摩托车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型光导摩托车灯，具有车灯壳与其相配合的灯罩；所述灯壳与灯罩形成封闭的空间，电机座穿过所述灯壳固定在车灯的中心部位，所述电机座内圈具有光导条；该装置采用高功率的LED作为光源，同时光导条对光线进行传导，能有效减少传输过程中光亮度的损失，并通过反射镜得到充分叠加，防止出现暗区现象。最终实现了管线分布均匀饱满，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车零部件
，尤其涉及一种新型光导摩托车灯。
技术介绍
现有的摩托车灯，主要是由光源、光线传导以及光线反射等要素构成。光线通过反射后透过灯罩向外发散，作为官员的灯泡通常是可视的，数量也较多，反射面一般设在弧形灯座的内表面，虽然信号清晰度较好，但光线呈发散状，其均匀性不够理想，依然存在暗区现象。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述提出的问题，提供一种无暗区，光线分布均匀的一种新型光导摩托车灯。本技术的目的是以如下方式实现的:一种新型光导摩托车灯，具有车灯壳与其相配合的灯罩；所述灯壳与灯罩形成封闭的空间，电机座穿过所述灯壳固定在车灯的中心部位，所述电机座内圈具有光导条。更进一步的优化方案是，上述的一种新型光导摩托车灯，所述电机座的中心部位分布有LED灯或灯泡。更进一步的优化方案是，上述的一种新型光导摩托车灯，所述电机座的一端连接有调光弹費。本技术的优点:本技术采用高功率的LED作为光源，同时光导条对光线进行传导，能有效减少传输过程中光亮度的损失，并通过反射镜得到充分叠加，防止出现暗区现象。最终实现了管线分布均匀饱满，降低了生产成本。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1是本技术的结构示意图。附图标记:1、车灯壳，2、灯罩，3、电机座，4、光导条，5、灯泡，6、调光弹簧。【具体实施方式】:实施例1见图1所示，一种新型光导摩托车灯，具有车灯壳I与其相配合的灯罩2 ;所述灯壳I与灯罩2形成封闭的空间，电机座3穿过所述灯壳I固定在车灯的中心部位，所述电机座3内圈具有光导条4 ;所述电机座3的中心部位分布有LED灯或灯泡5 ;所述电机座3的一端连接有调光弹簧6。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本 技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包 含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型光导摩托车灯，具有车灯壳(I)与其相配合的灯罩(2);其特征在于:所述灯壳(I)与灯罩(2)形成封闭的空间，电机座(3)穿过所述灯壳(I)固定在车灯的中心部位，所述电机座(3)内圈具有光导条(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型光导摩托车灯，其特征在于:所述电机座(3)的中心部位分布有LED灯或灯泡(5)。3.根据权利要求2所述的一种新型光导摩托车灯，其特征在于:所述电机座(3)的一端连接有调光弹簧(6)。【专利摘要】本技术公开了一种新型光导摩托车灯，具有车灯壳与其相配合的灯罩；所述灯壳与灯罩形成封闭的空间，电机座穿过所述灯壳固定在车灯的中心部位，所述电机座内圈具有光导条；该装置采用高功率的LED作为光源，同时光导条对光线进行传导，能有效减少传输过程中光亮度的损失，并通过反射镜得到充分叠加，防止出现暗区现象。最终实现了管线分布均匀饱满，降低了生产成本。【IPC分类】F21V8-00, F21S8-10, F21Y101-02, F21W101-027【公开号】CN204300915【申请号】CN201420837734【专利技术人】罗云飞 【申请人】江苏叶迪车灯有限公司【公开日】2015年4月29日【申请日】2014年12月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型光导摩托车灯，具有车灯壳(1)与其相配合的灯罩(2)；其特征在于：所述灯壳(1)与灯罩(2)形成封闭的空间，电机座(3)穿过所述灯壳(1)固定在车灯的中心部位，所述电机座(3)内圈具有光导条(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗云飞，
申请(专利权)人：江苏叶迪车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32