本实用新型专利技术公开了一种工程车辆的活动支腿支撑结构和工程车辆，该活动支腿支撑结构包括活动支腿、套管和液压缸，其中，该液压缸的活塞杆的头部可拆卸地安装在套管上，液压缸的缸筒从活塞杆向下延伸并能够相对于套管进行伸缩运动，缸筒在相对于活塞杆伸缩时保持至少部分地与套管的侧壁相对应。通过上述技术方案，避免活塞杆暴露在空气中，因此避免活塞杆被外部坚硬物体损伤，还能够防止空气中的粉尘附着在活塞杆上而进入到液压系统中对液压油造成污染，以及防止环境的热量通过活塞杆传递到液压缸里面的密封件而造成密封件损害以导致液压缸漏油甚至液压缸无法正常工作，而且该活动支腿支撑结构的结构简单，便于加工和安装，且重量较轻。
【技术实现步骤摘要】
活动支腿支撑结构和工程车辆
本技术涉及工程机械领域，具体地，涉及一种活动支腿支撑结构和工程车辆。
技术介绍
工程车辆在进行作业的过程中，通常需要采用活动支腿和活动支腿上安装的支撑装置来支撑在地面上以保持车身平衡。该支撑装置通常包括液压缸，利用液压缸的伸缩来将活动支腿支撑在地面上。该支撑装置的稳定性直接关系到工程车辆在作业时的稳定性和安全性。因此，如何设计一种装卸方便且性能良好的支撑装置是设计人员亟需解决的问题。 在一种现有技术的支撑装置中，该支撑装置的液压缸的缸筒11连接在活动支腿10上，液压缸的活塞杆12能够相对于缸筒11在缸筒的下方伸缩。该活塞杆的末端的头部13上连接有球头部14，该球头部14与支脚盘15连接并形成球铰链结构。该活塞杆能够伸出到使得该支脚盘接触到地面以对所述活动支腿进行支撑。 但是在该支撑装置中，液压缸外置，当活塞杆12向下伸出后暴露在空气中。当外界环境条件比较恶劣时，空气中的灰尘和粉尘会附着在活塞杆12外表面，并随着活塞杆12的回收而进入到液压缸内部的液压油中，造成液压油的污染，可能会严重影响到整车液压系统的使用性能甚至引发安全事故。另外，该活塞杆12向下伸出后直接暴露在空气中，该活塞杆12的表面也有可能被其他坚硬物体碰撞和划伤，导致液压缸漏油。当支撑装置在温度较高的外界环境中作业时，环境的高温会通过外露的活塞杆12传到液压缸的密封件上，从而导致密封件被高温损坏之后可能造成液压油泄露，甚至导致液压缸无法憋压而对活动支腿失去支撑力而引起车辆发生倾翻事故。而且，在该现有技术的实施方式中，液压缸的有杆腔位于缸筒的下方，该有杆腔通过外置管路16与缸筒上端的油缸阀块连接而对有杆腔供油，而活动支腿上则需要设置相应的开口以容纳该外置管路，这些开口会减弱活动支腿相应部位的承载强度。 在另一种现有技术的支撑装置中，活动支腿20上连接有套管201，液压缸设置在该套管201中。具体地，该套管的上部的内壁的上设置有油缸座202，该液压缸的缸筒21与该油缸座202通过销轴连接，液压缸的活塞杆22能够相对于缸筒在缸筒的下方伸缩。该液压缸上还连接有套筒26，该活塞杆的末端通过第二油缸座23与套筒26的底板的内表面连接，该套筒26的侧壁沿液压缸的长度方向向上延伸并与缸筒相互平行地设置，该套筒与套管之间相互间隔。在该套筒的底板的外表面上连接有球头部24，该球头部24与支脚盘25连接并形成球铰链结构。该活塞杆22能够伸出到使得该支脚盘接触到地面以对所述活动支腿进行支撑。并且，在活塞杆22相对于缸筒21向下伸出时，套筒26的侧壁始终保持与套管201的侧壁至少部分地重叠，从而避免活塞杆22直接暴露在外界环境中。 在上述支撑装置的实施方式中，套筒26的结构复杂，加工该套筒26需要耗费大量的人力和物力，经济性差，而且套筒的重量较重，容易导致整车重量超重。另外，液压缸的活塞杆22与套筒26之间的连接通常采用销轴连接，不仅拆装比较麻烦，而且销轴与轴承之间的润滑装置需要定期维护，增加了人工劳动的强度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种活动支腿支撑结构，该活动支腿支撑结构结构简单且性能更好。 为了实现上述目的，本技术提供一种工程车辆的活动支腿支撑结构，该活动支腿支撑结构包括活动支腿、套管和液压缸，该套管与该活动支腿相互连接，该液压缸设置在所述套管内，其中，该液压缸的活塞杆的头部可拆卸地安装在所述套管上，所述液压缸的缸筒从所述活塞杆向下延伸并能够相对于所述套管进行伸缩运动，所述缸筒在相对于所述活塞杆伸缩时保持至少部分地与所述套管的侧壁相对应。 优选地，所述套管的上管口上连接有法兰板，该法兰板上设置有安装孔，所述活塞杆的头部能够从下向上穿过所述安装孔，并且所述活塞杆能够在所述液压缸的轴向方向上固定在所述法兰板的安装孔中。 优选地，在所述活塞杆穿过所述安装孔并安装在所述安装孔中的状态下，所述头部与所述法兰板之间能够设置有卡板，该卡板的内周缘与所述活塞杆相配合，所述卡板的外周缘在所述液压缸的至少一个直径方向上的尺寸大于所述安装孔的直径。 优选地，所述头部下方的所述活塞杆的外表面上形成有卡槽，在所述活塞杆穿过所述安装孔并安装在所述安装孔中的状态下，所述卡板能够与该卡槽配合从而能够防止所述活塞杆在所述活塞杆的周向方向上相对于所述法兰板的安装孔运动。 优选地，所述法兰板和所述卡板上设置有相互对应的连接孔，所述法兰板与所述卡板之间通过穿过所述连接孔的连接件可拆卸地连接在一起。 优选地，所述活塞杆上设置有与所述头部相互间隔的止挡部，在所述活塞杆穿过所述安装孔并安装在所述安装孔中的状态下，所述止挡部与所述法兰板的下表面接触，该止挡部在所述液压缸的至少一个直径径向方向上的尺寸大于所述安装孔的直径。 优选地，所述头部上设置有油缸阀块，所述活塞杆中设置有导油通道，该导油通道分别连通该油缸阀块与所述液压缸的有杆腔和无杆腔。 优选地，所述活动支腿支撑结构还包括支脚盘，所述支脚盘安装在所述缸筒的下端部。 优选地，所述缸筒的下端部的下表面上设置有球头部，所述支脚盘上设置有球面凹槽，该球头部与所述支脚盘的球面凹槽相配合并可拆卸地固定在所述球面凹槽中。 本技术还提供一种工程车辆，其中，该工程车辆包括本技术所述的活动支腿。 本技术的活动支腿支撑结构中的液压缸活塞杆可拆卸地安装在套管上，液压缸的缸筒向下延伸，以使得活塞杆在液压缸的伸缩过程中始终位于套管内。通过上述技术方案，避免了活塞杆暴露在空气中，因此避免活塞杆被外部坚硬物体损伤，还能够防止空气中的粉尘附着在活塞杆上而进入到液压系统中，以及防止环境的热量通过活塞杆传递到液压缸里面的密封件而造成密封件损害以导致液压缸漏油甚至液压缸无法正常工作，而且该活动支腿支撑结构的结构简单，便于加工和安装，且重量较轻。 本技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【附图说明】 附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中: 图1是根据现有技术的一种实施方式的示意图； 图2是根据现有技术的另一种实施方式的示意图； 图3是根据本技术优选实施方式的一种示意图； 图4是根据本技术优选实施方式的法兰板的示意图； 图5是根据本技术优选实施方式的卡板的示意图。 附图标记说明 10活动支腿；11缸筒；12活塞杆；13头部；14球头部；15支脚盘；16外置管路； 20活动支腿；201套管；202油缸座；21缸筒；22活塞杆；23第二油缸座；24球头部；25支脚盘；26套筒； 30活动支腿；31套管；32支脚盘；33活塞杆；331头部；34缸筒；35法兰板；351安装孔；36卡板；37止挡部；38导油通道；39球头部。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。 在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指本技术的活动支腿本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种工程车辆的活动支腿支撑结构，该活动支腿支撑结构包括活动支腿(30)、套管(31)和液压缸，该套管(31)与该活动支腿(30)相互连接，该液压缸设置在所述套管(31)内，其特征在于，该液压缸的活塞杆(33)的头部(331)可拆卸地安装在所述套管(31)上，所述液压缸的缸筒(34)从所述活塞杆(33)向下延伸并能够相对于所述套管(31)进行伸缩运动，所述缸筒(34)在相对于所述活塞杆(33)伸缩时保持至少部分地与所述套管(31)的侧壁相对应。
【技术特征摘要】
1.一种工程车辆的活动支腿支撑结构，该活动支腿支撑结构包括活动支腿(30)、套管(31)和液压缸，该套管(31)与该活动支腿(30)相互连接，该液压缸设置在所述套管(31)内，其特征在于，该液压缸的活塞杆(33)的头部(331)可拆卸地安装在所述套管(31)上，所述液压缸的缸筒(34)从所述活塞杆(33)向下延伸并能够相对于所述套管(31)进行伸缩运动，所述缸筒(34)在相对于所述活塞杆(33)伸缩时保持至少部分地与所述套管(31)的侧壁相对应。2.根据权利要求1所述的活动支腿支撑结构，其特征在于，所述套管(31)的上管口上连接有法兰板(35)，该法兰板(35)上设置有安装孔(351)，所述活塞杆(33)的头部(331)能够从下向上穿过所述安装孔(351)，并且所述活塞杆(33)能够在所述液压缸的轴向方向上固定在所述法兰板(35)的安装孔(351)中。3.根据权利要求2所述的活动支腿支撑结构，其特征在于，在所述活塞杆(33)穿过所述安装孔(351)并安装在所述安装孔(351)中的状态下，所述头部(331)与所述法兰板(35)之间能够设置有卡板(36)，该卡板(36)的内周缘与所述活塞杆(33)相配合，所述卡板(36)的外周缘在所述液压缸的至少一个直径方向上的尺寸大于所述安装孔(351)的直径。4.根据权利要求3所述的活动支腿支撑结构，其特征在于，所述头部(331)下方的所述活塞杆(33)的外表面上形成有卡槽，在所述活塞杆(33)穿过所述安装孔(351)并安装在所述安装孔(351)中的状态下，所述卡板(36)能...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘子铭，
申请(专利权)人：长沙中联消防机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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