一种装卸货物用升降车制造技术

一种装卸货物用升降车，属运输装卸装备技术领域。它包括发动机、动力传递系统、升降机构、操纵系统和车身。升降机构包括主轴、左转臂、右转臂、左定链轮、右定链轮、左链条、右链条、左动链轮、右动链轮和载货平台。主轴水平布置，主轴通过轴承与左定链轮和右定链轮相连。载货平台的平板水平布置。左定链轮和左动链轮的传动比为1∶1；右定链轮和右动链轮的传动比也为1∶1。载货平台上行和下行过程中载货平台的平板始终处于水平状态。该车可装卸和搬运货物，货物在装卸和搬运过程中处于平稳位置。该车操作简单，提升货物的速度较快，提升的高度较高，且安全可靠。适用于仓库或超市用作较轻货物的上卸架或装卸车。

【技术实现步骤摘要】

一种装卸货物用升降车，属运输装卸装备
，尤其涉及一种升降车。
技术介绍
现有的装卸装备种类多，功能全。但载货平台在升降过程中不方便保持水平，且升降的速度较慢，提升的高度有限。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有装卸装备的上述不足，专利技术一种载货平台在升降过程中一直处于水平状态的能快速提升的且提升高度高的装卸货物用升降车。—种装卸货物用升降车，包括发动机、动力传递系统、升降机构、操纵系统和车身。发动机的动力用于该升降车前后行驶，并通过动力传递系统传递至升降机构的主轴，作为升降机构的动力。升降机构包括主轴、左转臂、右转臂、左定链轮、右定链轮、左链条、右链条、左动链轮、右动链轮和载货平台。载货平台由左端轴、右端轴和平板构成，左端轴和右端轴前后居中对称固连于平板的左右两端。左定链轮和右定链轮同高同轴地且对称固连于车身的左右两侧。主轴水平布置，主轴的左右两端分别通过轴承与车身的左右两侧的左定链轮和右定链轮相连。左转臂的一端与主轴垂直固连于主轴的左段，右转臂的一端与主轴垂直固连于主轴的右段。左转臂的号一端通过轴承与载货平台的左端轴相连于左端轴的中段，右转臂的号一端通过轴承与载货平台的右端轴相连于右端轴的中段。载货平台的平板水平布置。载货平台的左端轴的左端固连着左动链轮，载货平台的右端轴的右端固连着右动链轮。左动链轮和左定链轮通过左链条相连，左定链轮和左动链轮的传动比为1:1 ;右动链轮和右定链轮通过右链条相连，右定链轮和右动链轮的传动比也为1:1。左链条和右链条的运动平面都与主轴垂直。左转臂与右转臂等长。左定链轮和右定链轮与车身三者相互之间不发生相对运动。从车身右侧往左看，若载货平台首先处于较低位置，逆时针转动主轴带动左转臂和右转臂逆时针转动，载货平台沿弧线自下而上运动，此过程可提升货物；若载货平台首先处于较高位置，顺时针转动主轴带动左转臂和右转臂顺时针转动，载货平台沿弧线自上而下运动，此过程可卸下货物；由于升降机构的上述结构决定，载货平台上行和下行过程中载货平台的平板始终处于水平状态，装卸货物安全。本专利技术一种装卸货物用升降车是这样工作的:将该车行驶至两侧垫高底部留空的货物跟前，司机操控操纵系统使载货平台处于适当位置，将平板插入货物底部下方，操控主轴转动，使载货平台提升至适当高度，然后运至目的地将载货平台调整至需要的高度再将货物放下即可。该车可装卸和搬运货物，货物在装卸和搬运过程中处于平稳位置。该车操作简单，提升货物的速度较快，提升的高度较高，且安全可靠。该专利技术一种装卸货物用升降车较适用于仓库或超市用作较轻货物的上卸架或装卸车。【附图说明】图1是本专利技术一种装卸货物用升降车的侧视示意图；图2是本专利技术一种装卸货物用升降车的将货物提升到较高位时的升降机构的侧视示意图；图3是图2的左视示意图。图中，1-发动机，2-动力传递系统，3-左转臂，4-右转臂，5-左定链轮，6_右定链轮，7-左链条，8-右链条，9-左动链轮，10-右动链轮，11-左端轴，12-右端轴，13-平板，14-货物，15-司机，16-车身，17-操纵系统，18-主轴。图1中，A指的是货物处于较低位置时升降机构的位置状态，B指的是货物处于中间位置时升降机构的位置状态。【具体实施方式】现结合附图1~3对本专利技术加以具体说明:一种装卸货物用升降车，包括发动机1、动力传递系统2、升降机构、操纵系统17和车身16。发动机I的动力用于该升降车前后行驶，并通过动力传递系统2传递至升降机构的主轴18，作为升降机构的动力。升降机构包括主轴18、左转臂3、右转臂4、左定链轮5、右定链轮6、左链条7、右链条8、左动链轮9、右动链轮10和载货平台。载货平台由左端轴11、右端轴12和平板13构成，左端轴11和右端轴12前后居中对称固连于平板13的左右两端。左定链轮5和右定链轮6同高同轴地且对称固连于车身16的左右两侧。主轴18水平布置，主轴18的左右两端分别通过轴承与车身16的左右两侧的左定链轮5和右定链轮6相连。左转臂3的一端与主轴18垂直固连于主轴18的左段，右转臂4的一端与主轴18垂直固连于主轴18的右段。左转臂3的号一端通过轴承与载货平台的左端轴11相连于左端轴11的中段，右转臂4的号一端通过轴承与载货平台的右端轴12相连于右端轴12的中段。载货平台的平板13水平布置。载货平台的左端轴11的左端固连着左动链轮9，载货平台的右端轴12的右端固连着右动链轮10。左动链轮9和左定链轮5通过左链条7相连，左定链轮5和左动链轮9的传动比为1:1 ;右动链轮10和右定链轮6通过右链条8相连，右定链轮6和右动链轮10的传动比也为1:1。左链条7和右链条8的运动平面都与主轴18垂直。左转臂3和右转臂4的结构和尺寸相同；左定链轮5和右定链轮6的结构和参数相同；左链条7和右链条8的结构和参数相同；左动链轮9和右动链轮10的结构和参数相同。左定链轮5和右定链轮6与车身16三者相互之间不发生相对运动。从车身16右侧往左看，若载货平台首先处于较低位置，逆时针转动主轴18带动左转臂3和右转臂4逆时针转动，载货平台沿弧线自下而上运动，此过程可提升货物；若载货平台首先处于较高位置，顺时针转动主轴18带动左转臂3和右转臂4顺时针转动，载货平台沿弧线自上而下运动，此过程可卸下货物；由于升降机构的上述结构决定，载货平台上行和下行过程中载货平台的平板13始终处于水平状态，装卸货物安全。本专利技术一种装卸货物用升降车是这样工作的:将该车行驶至两侧垫高底部留空的货物跟前，司机15操控操纵系统17使载货平台处于适当位置，将平板13插入货物底部下方，操控主轴18转动，使载货平台提升至适当高度，然后运至目的地将载货平台调整至需要的高度再将货物放下即可。该车可装卸和搬运货物，货物在装卸和搬运过程中处于平稳位置。该车操作简单，提升货物的速度较快，提升的高度较高，且安全可靠。【主权项】1.一种装卸货物用升降车，包括发动机(1)、动力传递系统(2)、升降机构、操纵系统(17)和车身(16)，其特征在于:发动机(I)的动力用于该升降车前后行驶，并通过动力传递系统(2)传递至升降机构的主轴(18)，作为升降机构的动力；升降机构包括主轴(18)、左转臂(3)、右转臂(4)、左定链轮(5)、右定链轮(6)、左链条(7)、右链条(8)、左动链轮(9)、右动链轮(10)和载货平台；载货平台由左端轴(11)、右端轴(12)和平板(13)构成，左端轴(11)和右端轴(12)对称固连于平板(13)的左右两端；左定链轮(5)和右定链轮(6)同高同轴地且对称固连于车身(16)的左右两侧；主轴(18)水平布置，其左右两端分别通过轴承与左定链轮(5)和右定链轮(6)相连；左转臂(3)的一端与主轴(18)垂直固连于主轴(18)的左段，右转臂(4)的一端与主轴(18)垂直固连于主轴(18)的右段；左转臂(3)的号一端通过轴承与载货平台的左端轴(11)相连于左端轴(11)的中段，右转臂(4)的号一端通过轴承与载货平台的右端轴(12)相连于右端轴(12)的中段；载货平台的平板(13)水平布置；载货平台的左端轴(11)的左端固连着左动链轮(9)，载货平台的右端轴(12)的右端固连着右动链轮(10 );左动链轮(9 )和左定链轮(5 )通过左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装卸货物用升降车，包括发动机（1）、动力传递系统（2）、升降机构、操纵系统（17）和车身（16），其特征在于：发动机（1）的动力用于该升降车前后行驶，并通过动力传递系统（2）传递至升降机构的主轴（18），作为升降机构的动力；升降机构包括主轴（18）、左转臂（3）、右转臂（4）、左定链轮（5）、右定链轮（6）、左链条（7）、右链条（8）、左动链轮（9）、右动链轮（10）和载货平台；载货平台由左端轴（11）、右端轴（12）和平板（13）构成，左端轴（11）和右端轴（12）对称固连于平板（13）的左右两端；左定链轮（5）和右定链轮（6）同高同轴地且对称固连于车身（16）的左右两侧；主轴（18）水平布置，其左右两端分别通过轴承与左定链轮（5）和右定链轮（6）相连；左转臂（3）的一端与主轴（18）垂直固连于主轴（18）的左段，右转臂（4）的一端与主轴（18）垂直固连于主轴（18）的右段；左转臂（3）的号一端通过轴承与载货平台的左端轴（11）相连于左端轴（11）的中段，右转臂（4）的号一端通过轴承与载货平台的右端轴（12）相连于右端轴（12）的中段；载货平台的平板（13）水平布置；载货平台的左端轴（11）的左端固连着左动链轮（9），载货平台的右端轴（12）的右端固连着右动链轮（10）；左动链轮（9）和左定链轮（5）通过左链条（7）相连，左定链轮（5）和左动链轮（9）的传动比为1∶1；右动链轮（10）和右定链轮（6）通过右链条（8）相连，右定链轮（6）和右动链轮（10）的传动比也为1∶1；左定链轮（5）和右定链轮（6）与车身（16）三者相互之间不发生相对运动；左链条（7）和右链条（8）的运动平面都与主轴（18）垂直；左转臂（3）与右转臂（4）等长。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志成，
申请(专利权)人：佛山市神风航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44