一种与倒车雷达显示器一体的后视镜的自动防眩光控制电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种与倒车雷达显示器一体的车辆后视镜的可自动防眩光控制电路。包括泊车系统和防眩光系统，其中泊车系统的显示器与防眩光系统的防眩后视镜合为一体。泊车系统的泊车雷达处理器可向防眩光系统处理器发送泊车雷达信号，在与防眩后视镜一体的显示器上透过防眩镜片显示泊车信息。防眩光系统包括自然光感应器和感应车后方直射灯光的光强感应器。防眩光系统处理器通过防眩驱动电路以驱动防眩后视镜中的防眩镜片工作。在防眩镜驱动电路中设置有起到开关作用的场效应管，和使防眩镜片快速恢复原状的放电电路，还设有防眩镜的保护电路。本实用新型专利技术抗干扰能力强，不易发生误操作，后视镜里的ＬＥＤ照明灯美化了照明效果。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆后视镜的防眩光功能和倒车雷达显示器的
， 尤其是涉及一种与倒车雷达显示器一体的车辆后视镜的可自动防眩光控制电 路。
技术介绍
目前现有技术的产品已经有将倒车雷达系统的显示器设计为与车辆的后视 镜成一体，兼有二者的功能。在倒车雷达系统的显示器不工作时，车辆的后视镜起到反光镜的功能；在倒车雷达系统的显示器工作时，需要显示相关内容时， 后视镜即作为显示器，相关内容可透过后视镜镜面显示出来。随着技术发展，后视镜镜面可采用可防眩光的变色玻璃制成，通过传感器 对自然光与车后方直射灯光这两个光强进行比较来控制后视镜的变色功能，从 而降低后视镜的反射强度来达到防眩光的目的。在现有技术中， 一种实现防眩光的功能的方式是，自然光传感器面对车辆 的前方设置，以方便检测从车前玻璃照射进来的自然光线。而车后方直射灯光 传感器则面对车尾方向设置，以方便检测从车后玻璃照射进来的其他车辆的灯 光。其工作原理是自然光和车后方直射灯光分别由光敏电阻或光敏三极管或 光感应器检测，并通过一个比较器对这两个信号进行运算，然后再驱动后级电 路改变加载在后视镜上的电压来实现防眩光的功能。这种硬件电路的方式的电 路构成比较复杂，调节性较差。另一种实现防眩光的功能的方式是以上述方式为基础，不采用比较器，而 是直接将传感器输送的光信号通过中央处理器进行比较处理，然后驱动后级电 路。这种方式相对于前一种方式电路构成比较精简，由于通过软件来控制光强度的调节，调节性比较好。但是以上两种方式都是通过对模拟信号的处理完成 的，抗干扰性不强，易发生误操作。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是在倒车雷达系统的基础上将倒 车雷达系统的显示器同电致可变色后视镜进行一体化设计，使之具有防眩光的 功能，并且可自动控制后视镜的防眩光；在防眩功能设计中对光传感器的信号进行数字化处理，以减少干扰。本技术的另一个目的是在后视镜里设计一 LED照明灯，以配合车厢 里的车顶灯，改善车厢内的照明，美化照明条件下的车内环境。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:一种与倒车雷达显示器一体的后视镜自动防眩光控制电路，包括泊车系统和防眩光系统，其中泊车系 统的显示器与防眩光系统的防眩后视镜合为一体，泊车系统的泊车雷达处理器 可向防眩光系统处理器发送泊车雷达信号，通过显示器驱动电路的驱动，在与 防眩后视镜一体的显示器上透过防眩镜片显示泊车信息。防眩光系统包括自然光感应器和感应车后方直射灯光的光强感应器，自然 光感应器和光强感应器将检测到的光信号转换成电压信号分别发送给防眩光系统处理器转换成数字信号；防眩光系统处理器通过防眩驱动电路以驱动防眩 后视镜中的防眩镜片工作;在防眩光系统处理器中对自然光感应器所感应的光 的时间和强度进行过滤。防眩光系统包括分别与防眩光系统处理器相连接的防眩镜片及其防眩驱 动电路，防眩光系统处理器通过显示驱动电路驱动与防眩光后视镜一体的显示 器。在防眩光系统里还包括由语音存储器、音量功放电路和扬声器组成的音频 处理电路，防眩光系统处理器接收到泊车系统发过来的需要报警的泊车雷达信号后，向该音频处理电路发送指令，使扬声器发出相应的警示声音信号；同时， 防眩光系统处理器发送相应的指令给显示器驱动电路，驱动与倒车雷达显示器 一体的防眩后视镜显示相应的内容。在与倒车雷达的显示器一体的防眩后视镜中设置有LED照明灯，自然光感应器将感应到的自然光转换成电压信号同防眩光系统处理器里已经设置好 的临界值相比较，当代表自然光强度的电压信号值大于临界值时，防眩光系统 处理器不予处理；当该电压信号值小于临界值时，防眩光系统处理器发送指令 给LED照明灯驱动电路，点亮LED照明灯。在后视镜底下开有用磨砂透镜封住的窗口， LED照明灯设置在磨砂透镜 后面。防眩光系统中设置有表明防眩镜工作状态的工作指示灯。 在与倒车雷达的显示器一体的防眩后视镜上设置有一个可强行开关防眩光功能的强制开关。在防眩镜驱动电路中采用起到开关作用的场效应管，在电源与场效应管的 漏极之间串联一个起到缓冲作用的电感，同时在场效应管的漏极和源极之间并 联有起到保护作用的电容和电阻，在场效应管的源极和防眩镜片之间串联有分 压电阻和电感元件。在防眩镜驱动电路中设置有防眩镜片的保护电路，在场效应管和分压电阻 之间接入一个稳压二极管，当与稳压二极管相联的信息端口电压超过稳压二极 管的导通电压时，防眩镜的自锁保护电路启动。在防眩镜驱动电路中设置有防眩镜片的快速放电电路。由于采用了上述的技术方案，本技术所具有的有益效果是光传感器 的信号是数字化信号，抗干扰能力强，不易发生误操作。防眩光系统中的光干 扰过滤装置过滤掉一些光的干扰，增强了产品的性能。此外，后视镜里的LED 照明灯配合车厢里的车顶灯，美化了照明效果。附图说明图1是本技术的总体电路原理方框图2是本技术的防眩光系统处理器的电路原理图3是本技术的防眩驱动电路的电路原理图4是本技术的自然光感应器电路的电路原理图5是本技术的光强感应器电路的电路原理图6是本技术的LED照明灯的电路原理图。具体实施方式以下结合附图和一种典型的具体实施方式对本技术进一步说明。 参见图l，与倒车雷达的显示器一体的后视镜自动防眩光控制电路，包括 泊车系统和防眩光系统，其中泊车系统的显示器与防眩光系统的防眩后视镜合 为一体。泊车系统以泊车雷达处理器1为核心，包括通道选择电路2，超声波 发射接收电路4和超声波接收探头5，以及选频放大和波形整形电路3。其中 泊车系统的倒车雷达的显示器15与车辆的防眩后视镜合为一体，泊车系统的 泊车雷达处理器1可向防眩光系统处理器6中的处理器MCU Ul (参见图2 所示)发送泊车雷达信号，通过显示器驱动电路14的驱动，在与防眩后视镜 一体的显示器15上显示泊车信息。当汽车挂倒车档时，该倒车信号转换成被泊车雷达处理器1接收的信号, 泊车雷达处理器1发出指令给通道选择电路2，使通道选择电路2进入工作状 态，同时发出一个超声波信号给超声波发射接收电路4并升压为一个电平较高 的超声波信号，驱动超声波发射接收探头5发射超声波。由于障碍物对超声波 的反射，当超声波发射接收探头5接收到反射信号时，反射回来的信号给选频 放大和波形整形电路3进行选频放大和整形，然后转换成能被泊车雷达处理器1接收的指令。泊车雷达处理器1会根据发射和接收之间的间隔时间差，计算 出障碍物与超声波发射接收探头之间的距离。然后泊车雷达处理器1将计算出的距离信息以及相对应的图像信息发送给防眩光系统处理器6处理后并通过 显示驱动电路14驱动显示器15显示泊车的信息。防眩光系统中设置有表明防眩镜片工作状态的工作指示灯13，当汽车启 动后工作指示灯13点亮，表示防眩镜已经处于通电状态；当汽车挂倒档，工 作指示灯13熄灭，表示防眩镜断电状态不会工作，此时显示器工作，显示倒 车状态。在与倒车雷达的显示器一体的防眩后视镜上设置有一个可强行开关防眩 光功能的强制开关电路9。关闭强制开关时，不管在什么状态都将关闭防眩光 功能；开启强制开关时，则防眩光功能被开启。防眩光系统包括自然光感应器7和感应车后方直射灯光的光强感应器8，自 然光感应器7和光强感应器8将检测到的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与倒车雷达显示器一体的后视镜的自动防眩光控制电路，其特征在于：包括泊车系统和防眩光系统，其中泊车系统的显示器与防眩光系统的防眩后视镜合为一体，泊车系统的泊车雷达处理器可向防眩光系统处理器发送泊车雷达信号，通过显示器驱动电路的驱动，在与防眩后视镜一体的显示器上透过防眩镜片显示泊车信息；　防眩光系统包括分别与防眩光系统处理器相连接的防眩镜片及其防眩驱动电路，防眩光系统处理器通过显示驱动电路驱动与防眩光后视镜一体的显示器；　防眩光系统包括有自然光感应器和感应车后方直 射灯光的光强感应器，自然光感应器和光强感应器将检测到的光信号转换成电压信号分别发送给防眩光系统处理器转换成数字信号；防眩光系统处理器通过防眩驱动电路以驱动防眩后视镜中的防眩镜片工作；在防眩光系统处理器中对自然光感应器所感应的光的时间和强度进行过滤；　防眩光系统里还包括由语音存储器、音量功放电路和扬声器组成的音频处理电路，防眩光系统处理器接收到泊车系统发过来的需要报警的泊车雷达信号后，向该音频处理电路发送指令，使扬声器发出相应的警示声音信号；同时，防眩光系统处理器发送相应 的指令给显示器驱动电路，驱动与倒车雷达显示器一体的防眩后视镜显示相应的内容。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李植滔，
申请(专利权)人：广东铁将军防盗设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]