【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉一种汽车节气门控制系统。
技术介绍
随着近年来人们对于汽车更好的动力性、安全性、舒适性要求的提高，汽车业就需要不断的提高自己产品的性能，提高市场竞争力。目前控制技术不断的发展，已经成为区分高低档车的重要标志，合理的信号采集以及控制已经成为提高汽车性能的重要途径。在汽车的四大部分中，电器设备已经越来越重要，各种传感器，信号处理元件充满着整个车身，像ABS、EBD、ASR、EMS等技术都依赖于电子设备的精准控制。节气门开度的控制与汽车动力性、经济性、安全性都都非常重要的影响，合理得控制能够极大的提高汽车的各项性能指标。 现有技术中的节气门控制装置，通过开度传感器检测节气门的开度，通过位置传感器检测油门的位置，然后将开度信号和位置信号直接传递给ECU（行车电脑），ECU经过分析和判断后发出控制指令，控制节气门的直流电机动作，从而控制节气门的开度。然而，在行车过程中，ECU除了处理节气门的工作外，还要处理其他各种信号，ECU的工作量非常之大。一旦ECU自身出现混乱，对于节气门这种重要的部件，将无法进行有效控制，如何减轻ECU的工作负担且对节气门有效进行控制是当前所面对的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种可以为ECU（行车电脑）减轻工作负担的汽车节气门控制系统，以利于提高ECU的工作效率。 解决上述技术问题的技术方案如下： 汽车节气门控制系统，包括开度传感器、位置传感器、车速传感器、转速传感器、ECU、电机驱动器、电机、A/D转换器、单片机以及通信模块，所述开度传...
【技术保护点】
汽车节气门控制系统，其特征在于：包括开度传感器、位置传感器、车速传感器、转速传感器、ECU、电机驱动器、电机、A/D转换器、单片机以及通信模块，所述开度传感器、位置传感器、车速传感器、转速传感器的输出端与A/D转换器的输入端连接，A/D转换器的输出端与单片机的输入端连接，单片机通过通信模块与ECU电连接，ECU的输出端与电机驱动器的输入端电连接，电机驱动器的输出端与电机电连接。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.汽车节气门控制系统，其特征在于：包括开度传感器、位置传感器、车
速传感器、转速传感器、ECU、电机驱动器、电机、A/D转换器、单片机以及通
信模块，所述开度传感器、位置传感器、车速传感器、转速传感器的输出端与
A/D转换器的输入端连接，A/D转换器的输出端与单片机的输入端连接，单片机
技术研发人员：邹定国，徐旭东，
申请(专利权)人：常州常昊发柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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