车灯故障检测显示仪制造技术

一种车灯故障检测显示仪，它由振荡器、取样检测回路、光声报警器、阻波器等部分组成，具有多路检测显示功能。它采用的是交流检测方法，其振荡输出和检测输入同时接到车灯回路的检测点上。当车灯回路正常时，检测回路基本无交流信号通过，光、声报警器均无反应。车灯回路出现故障时，检测回路输出的交流信号将触发光、声报警器报警。无论车灯回路工作与否都能及时发现车灯回路故障，为安全行车提供了保证。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车灯故障检测显示仪，用于随车检测显示车灯故障，保证行车安全。车灯的正常与否对车辆的安全行驶有着重要意义，但是目前在国产车辆中还没有设置检测显示车灯故障的装置，只是在某些进口高级小轿车中(如日本丰田小轿车)有类似的装置。它是将取样电阻接入车灯回路，由此取出直流信号接入显示器显示报警。这是一种直流检测方法，这种装置只有在使用车灯的情况下，才能进行检测显示，而实际上一般情况下(如长途汽车)白天是不使用前大灯的，若到了夜晚需用车灯时才发现有故障，而车内又无备件，这时尽管检测显示出车灯故障，也毫无意义，这样给车辆的安全行驶带来威胁。本技术的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种采用交流检测方法，无论使用车灯与否都能及时发现车灯故障的检测显示仪。以下结合附图谈谈本技术的目的是如何实现的。附图说明图1是本技术的原理方框图。图2是本技术的整体设计图。为了避免现有技术的缺点，本技术采用的是交流检测方法。如图1所示，本技术是由振荡器，取样检测回路，光、声报警器等部分组成的交流检测装置，无论使用车灯与否该装置都能对车灯回路进行检测显示。该检测装置中的振荡器输出和检测回路的输入同时接到车灯回路的检测点A，该装置中各部分的连接关系为振荡器→车灯回路检测点A→取样检测回路→光报警器→声报警器。另外，在车灯回路的检测点A与电源正极之间接入一个阻波器，它利用并联谐振回路对振荡器输出信号产生谐振时呈高阻抗的特性，可以阻止检测点A处的交流检测信号对电源正极(交流地)短路。如图2所示，取样检测回路所需要的交流检测信号由振荡器产生，经电容C1及电阻R1通过检测点A加入本回路，在该回路中经电容C3接入二极管V1及光电耦合器IC1的输入端1，由输出端5接入由光电二极管V2、三极管V3及电阻R2组成的光报警中的三极管V3的基极，由发射极经二极管V4接入声报警器。为了对车辆各处车灯故障都能进行检测显示，本技术还设置多路检测装置，各路的振荡器和声报警器是共用的，而各路的取样检测回路及光报警器并联在振荡器与声报警器之间。本技术与现有技术相比具有很多优点。它的结构简单，各元件为通用元件，制造容易。它采用的是交流检测方法，无论使用车灯与否都能及时发现车辆各处车灯的故障，为安全行车提供了可靠保证。以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述。图2所示电路是本技术的实施例，振荡器选取通用的NE555时基电路，其输出信号频率f≈50kHZ，幅度约为6V。声报警器可选用低电平触发的M1205或9300等音乐片。扬声器可选用动圈式扬声器或采用压电陶瓷发声片。各路光报警器中的发光二极管安装在机壳面板上，电源为12V，安装接线时只需将原车灯回路开关线断开，开关端接B点，引出线端接A点即可。现以第一检测回路为例说明工作过程当驾驶人员发动车辆(开启电源)后，本技术中的振荡器产生交流检测信号，经电容C1及电阻R1接到车灯回路的检测点A。车灯回路的阻抗为导线电阻，灯丝电阻及导线电感感抗之和，即Z灯＝r线＋R灯＋jL线，因导线电阻r线很小可以忽略，即Z灯≈R灯＋jwL线，检测回路阻抗为电容C3的容抗与二极管V1正向阻抗之和，即Z检＝ 1/(jwc3) ＋ZV1正，振荡器输出阻抗为电容C1容抗与电阻R1之和，即Z0＝ 1/(jwc1) ＋R1，通过合理选取C1及R1之值，可使Z灯＜＜Z检＞Z0。根据上述关系，当车灯回路正常时，其检测点A为低电位，检测信号经C1、R1、BX、D1到地，检测回路基本无交流信号通过，则光、声报警器均无反应。当车灯回路发生故障时，即出现开路或短路时(短路时保险丝BX熔断亦为开路)，检测点A呈高电位，车灯回路无交流信号，而交流信号经C3进入光电耦合器IC1(4N30型)的输入端1，其输出端5为低电平，光报警器中的三极管V3处导通状态，则使面板上的发光二极管V2发光报警，与此同时，二极管V4输出的是低电平信号触发报警器发声报警。权利要求1.一种车灯故障检测显示仪，它是由振荡器、取样检测回路、光声报警器等部分组成的交流检测装置，其特征在于该检测装置中的振荡器输出和检测回路的输入同时接到车灯回路的检测点A，各部分的连接关系为振荡器→车灯回路检测点A→检测回路→光报警器→声报警器，在车灯回路的检测点A与电源正极之间还接入一个阻波器。2.根据权利要求1所述的车灯故障检测显示仪，其特征在于取样检测回路所需的交流检测信号由振荡器产生，经电容C1及电阻R1通过检测点A加入本回路，在该回路中经电容C3接入二极管V1及光电耦合器IC1的输入端1，由输出端5接入由光电二极管V2、三极管V3及电阻R2组成的光报警器中的三极管V3的基极，由发射极输出后经二极管V4接入声报警器。3.根据权利要求1所述的车灯故障检测显示仪，其特征在于它设置多路检测装置，各路的振荡器和声报警器是共用的，而取样检测回路及光报警器并联在振荡器与声报警器之间。专利摘要一种车灯故障检测显示仪，它由振荡器、取样检测回路、光声报警器、阻波器等部分组成，具有多路检测显示功能。它采用的是交流检测方法，其振荡输出和检测输入同时接到车灯回路的检测点上。当车灯回路正常时，检测回路基本无交流信号通过，光、声报警器均无反应。车灯回路出现故障时，检测回路输出的交流信号将触发光、声报警器报警。无论车灯回路工作与否都能及时发现车灯回路故障，为安全行车提供了保证。文档编号B60Q11/00GK2048442SQ8822154公开日1989年11月29日 申请日期1988年12月24日 优先权日1988年12月24日专利技术者王学平, 张志华, 杨健 申请人:王学平, 张志华, 杨健本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯故障检测显示仪，它是由振荡器、取样检测回路、光声报警器等部分组成的交流检测装置，其特征在于该检测装置中的振荡器输出和检测回路和输入同时接到车灯回路的检测点Ａ，各部分的连接关系为：振荡器→车灯回路检测点Ａ→检测回路→光报警器→声报警器，在车灯回路和检测点Ａ与电源正极之间还接入一个阻波器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王学平，张志华，杨健，
申请(专利权)人：王学平，张志华，杨健，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]