一种车辆照明系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种车辆照明系统，该系统包括发光装置（３）、可控开关（２），发光装置（３）与可控开关（２）电连接，其中，所述装置还包括主控制器（１）以及阅读器（４），阅读器（４）安装在车体上，主控制器（１）分别与可控开关（２）的控制端及阅读器（４）电连接；阅读器（４）用于接收并读取无线射频信号，并将读取结果输出到主控制器（１），主控制器（１）用于根据读取结果识别该信号是否与阅读器（４）相互匹配，并根据该识别结果控制可控开关（２）的通断，从而控制发光装置（３）是否点亮。使用该照明系统可以为使用者的上车及下车过程提供照明，从而为使用者提供了便利。此外，本发明专利技术还提供一种车辆照明系统的控制方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及4巾车辆照明系统及其控制方法，更特别地，涉及--种采用 无线射频识别技术的车辆照明系统及其控制方法。
技术介绍
现有的各种车辆的照明或指示装置大多设置在车体的前后两端，这使得 车辆的两侧缺少光线照射，由此，给人们对车辆的开闭锁操作及上下车等过 程带来了不便，尤其当在天气情况较恶劣或车辆的门锁装置出现故障等情况 下，这种不便更加明显。CN2654435Y中公开了 一种设置在车体两侧的车I']把手上的车门把手指 示与警示装置，该装置由一把手、 一透光性壳罩、 一发光装置所组成，所述 发光装置设于把手表面，并以一透光性壳罩覆盖在把手上，所述发光装置经 由电源控制线与车上的电源相连。该装置用于在车身侧面提供照明光源以减 少车辆相互以垂直角度接近时发生事故的机率。然而，所述发光装置由车辆 的电门SW供电，需要驾驶员在车内执行其开关操作，因此，不能为车辆使 用者在上车及下车过程中发生的开闭锁车门等操作提供照明。
技术实现思路
为J'克服现冇争辆的照明装置无法为车辆的使用者在午:夕卜的丌闭锁等 操作提供有效照明的缺点，本专利技术提供一种无需进入到车内操作便n了实现照 明功育^的车辆照明系统方法。本专利技术提供一种车辆照明系统，该系统包括发光装置、可控开关，发光 装置与可控开关电连接，其中，所述装置还包括主控制器以及阅读器，阅读5器安装在车体上，主控制器分别与可控开关的控制端及阅读器电连接；阅读 器用于接收并读取无线射频信号，并将读取结果输出到主控制器，主控制器 用于根据读取结果识别该信号是否与阅读器相互匹配，并根据该识别结果控 制可控开关的通断，从而控制发光装置是否点亮。本专利技术还提供一种车辆照明系统的控制方法，其中，该方法包括以下歩 骤车载的阅读器通过无线射频信号接收无线射频信号，并对该信号进行渎 取；根据读取结果，识别该信号是否与阅读器相互匹配；根据识别结果，控 制可控开关的通断，从而控制发光装置是否点亮。本专利技术提供的车辆照明系统可在使用者靠近车辆时，通过无线射频信号 通信而使发光装置点亮，从而可为后续的开锁及上车等过程提供照明。当停 车时，所述发光装置可点亮以便为之后车辆使用者的闭锁车门等过程提供照 明，并可在点亮^傻时间后，在主控制器的控制下自动熄灭。由此，通过本 专利技术提供的车辆照明系统可为车辆使用者在上车及下车过程中发生的开闭 锁车门等操作提供照明。此外，所述车辆照明系统还能方便使用者在外界环 境光线极为昏暗或所停放的车辆数目过多等情况下快速寻找到自己的车辆， 从而为车辆使用者带来了极大的便利。附图说明图1为本专利技术提供的车辆照明系统的结构示意图； 图2为根据本专利技术一种实施方式的车辆照明系统的结构示意图； 图3为根据本专利技术另一种实施方式的车辆照明系统的结构示意图； 图4为木专利技术提供的车辆照明系统在l:车过程中的控制方法的流程图； 图5为根据本专利技术一种实施方式的车辆照明系统在h车时的控制方法的 流程图； 图6为根据本专利技术一种实施方式的车辆照明系统在下车吋的控制方法的流程图7为根据本专利技术 一 种实施方式的车辆照明系统中的照明装置的安装位 置的前视图8为根据本专利技术一种实施方式的车辆照明系统中的照明装置的安装位 置的后视图。具休实施方式如图1所示，本专利技术提供一种车辆照明系统，该系统包括发光装置3、 可控开关2，发光装置3与可控开关2电连接，其中，所述装置还包括主控 制器1以及阅读器4，阅读器4安装在车体上，主控制器l分别与可控开关 2的控制端及阅读器4电连接；阅读器4用于接收并读取无线射频信号，并 将读取结果输出到主控制器1，主控制器1用于根据读取结果识别该信号是 否与阅读器4相互匹配，并根据该识别结果控制可控开关2的通断，从而控 制发光装置3是否点亮。所述发光装置3可以是任意具有照明功能的发光装置，为了提高能源的 利用率及保证装置的稳定性，优选为采用发光二极管实现。此外，发光装置 3可安装于车身的顶部、侧面和/或后面，如图7和8所示，为了有效地为车 辆使用者对车辆的开闭锁过程进行照明，所述发光装置3优选为安装在车门 把手25上，且所述车门把手25上优选为具有透明面罩26，当发光装置3 点亮时，光线可通过该把手25外表面上的透明面罩26而透射出来。考虑到 照明效果和节约成本，发光装置3优选为采用2个发光二极管实现。所述可控开关2可以是任意电复归型可控开关，根据本专利技术的一种优选 实施方式，所述可控开关2优选为采用可实现电复归及手动复归的电磁式常 开触点继电器，且所述发光装置3通过可控开关2与车辆的常火电相连。所述阅读器4可以是任意的能够接收并读取无线射频信号的阅读器，斤j7于以'定的数据传输率与进入其有效的通信范围内的无线射频信号相通信。 所述凌取操作包括把调制信S解调制成数字信号等本领域技术人员所公知的歩骤。阅读器4可通过商购获得，其内部结构及工作原理均为本领域技术 人员所公知，在此不再赘述。所述主控制器1可以为任意具有控制功能的元件，可以商购得到，也可 以将单片机、计算机、汽车电子控制单元进行简单的编程实现。"l主控制器 1通过i只别确定阅读器4接收到的无线射频信号与该阅'虔器4相互匹配时， 主控制器1向可控开关2的控制端发送导通信号，从而控制发光装置3点亮。为了控制发光装置3的熄灭，根据本专利技术的一种实施方式，所述主控制 器l还可具有计时功能，用于对发光装置3的点亮时长进行计时，当发光装 置3点亮时，计时开始，当计时达到预定值时，主控制器l通过向可控开关 2的控制端发送断开信号，从而控制发光装置3熄灭。此外，所述主控制器1还用于检测与阅读器4相互匹配的无线射频信号 的强度并根据该信号的强度控制可控开关2的通断。根据无线射频信号的特 性，当与阅读器4相互匹配的无线射频信号来自车厢内时，此时虽然该信号 仍位于与阅读器4有效的通信范围内，但发光装置3不会再因该信号与阅读 器4的通信成功而点亮。这是因为当向四周发射的无线射频信号穿过车门时， 其信号强度将被车门明显削弱，从而使主控制器l能根据射频信号的强度而 识别出该信号是来自车门外还是车门内，并当识别出该信号来自车门内时， 主控制器1将不会控制可控开关2导通。也就是说，当主控制器1确定阅i卖 器4所接收到的无线射频信号与该阅读器4相互匹配时，所述主控制器1将 继续检测该无线射频信号的强度，根据本专利技术的一种优选实施方式，3主控 制器1检测到该无线射频信号的强度大于700微特斯拉时，主控制器1控制 可控开关2导通，从而使发光装置3点亮；而当主控制器1检测到无线射频 信号的强度小T"700微特斯拉时，则保持可控开关2断开，从而不点亮发光装置3。如图2所不，根据本专利技术的另一种实施方式，为了控制发光装置3的熄 火，所述乍辆照明系统还「'T以包括计时器7，该计时器7与主控制器1电连 接，用于对发光装置3的点亮时长进行计时，当发光装置3点亮时，计时开 始，当计时器7的计时达到预定值时，计时器7向主控制器1发送计时完成 信号，之后主控制器1通过向可控开关2的控制端发送断开信号而控制发光 装置3熄灭。所述预定值可以为任意大小的数值，且至少不小于0.2分钟，为了在满 足需要和节约能源之间加以平衡，所述预定值优选设定为0.5到2分钟之间。为了有效节约能源并便于使用，所述主控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆照明系统，该系统包括发光装置（３）、可控开关（２），发光装置（３）与可控开关（２）电连接，其特征在于，所述装置还包括主控制器（１）以及阅读器（４），阅读器（４）安装在车体上，主控制器（１）分别与可控开关（２）的控制端及阅读器（４）电连接；阅读器（４）用于接收并读取无线射频信号，并将读取结果输出到主控制器（１），主控制器（１）用于根据读取结果识别该信号是否与阅读器（４）相互匹配，并根据该识别结果控制可控开关（２）的通断，从而控制发光装置（３）是否点亮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海珊，任普宁，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：94[]