本发明专利技术提供了一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置，属于汽车安全性试验技术领域。它解决了每次测量后都进行计算导致试验的效率低下等技术问题。本装置包括底座、主支架、辅助支杆和测量杆，底座沿水平方向设置，底座上固设有第一转轴，主支架的下端铰接在转轴上且该主支架能够绕第一转轴相对底座转动，主支架的上端固设有第二转轴，辅助支杆的下端铰接在第二转轴上且该辅助支杆能够绕第二转轴相对于主支架转动，第一转轴和第二转轴相平行，测量杆固定在辅助支杆的上端，辅助支杆的下端和主支架的上端之间设有锁定件。本发明专利技术能够快速确定接触点，辅助测量球提高了测量范围，面对缝隙不用更换测量工具，提高了试验的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置
本专利技术属于汽车安全性试验
，涉及一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置。
技术介绍
如今，汽车的安全性能越来越受到人们的重视，越来越全面的汽车安全性能评价标准开始得到实施。为了考察追尾碰撞发生时，后排座椅对后排乘员的保护性能，欧洲新车评价规程(EuropeanNewCarAssessmentProgramme,EuroNCAP)在最新的版本中加入了后排鞭打试验的评价规则。由于EuroNCAP在全球范围内具有较高权威性，后排座椅鞭打试验的评价将会逐渐受到各整车厂家的重视。后排座椅的鞭打试验以静态测量为主，分别考察后排乘员乘坐后的后方间隙(Backset)以及有效高度(EffectiveHeight)。在后方间隙的测量过程中，确定后排乘员头部与后排座椅头枕的接触点是最重要的一步，目前，通常使用的方法是按照EuroNCAP里的步骤，先进行计算，得到接触点的理论高度，再在头枕上寻找相应高度的点，从而确定接触点。由于各个车型具有不同的参数，且每次摆放后的靠背角也不同，如果对每次测量都进行计算再寻找接触点，将使试验的效率低下，因此，需要一种能快速确定接触点的试验工具，提高工作效率。
技术实现思路
本专利技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置，本专利技术所要解决的技术问题是:如何实现高效的检测汽车后排鞭打试验中快速确定乘员头部和后排座椅之间的接触点。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置，其特征在于，本装置包括底座、主支架、辅助支杆和测量杆，所述底座沿水平方向设置，所述底座上固设有第一转轴，所述主支架的下端铰接在所述转轴上且该主支架能够绕第一转轴在竖直面内相对底座转动，所述主支架的上端固设有第二转轴，所述辅助支杆的下端铰接在第二转轴上且该辅助支杆能够绕第二转轴在竖直面内相对于主支架转动，所述第一转轴和第二转轴相平行，所述测量杆固定在所述辅助支杆的上端，所述辅助支杆的下端和主支架的上端之间设有能够将两者转动位置固定的锁定件。其原理如下：测试时，将底座水平放置在汽车后排座椅上，当底座和主支架之间转角处于预设角度使，调节辅助支杆和主支架之间的转角，使得测量杆处于水平方向，通过驱动主支架绕第一转轴转动使得测量杆的前端部向前伸碰触汽车后排座椅的表面，该碰触点即为本实验所需要的乘员头部和汽车后排座椅的碰触点，主支架的转动视为模拟乘员被鞭打时的动作。本装置利用可转动的主支架和底座模拟乘员被鞭打时的动作，利用辅助支杆模拟乘员的颈部，利用测量杆模拟乘员的头部，实现高效的检测汽车后排鞭打试验中快速确定乘员头部和后排座椅之间的接触点。在上述的一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置中，所述底座和主支架之间设有呈扇形的刻度盘，所述刻度盘上具有用于测量底座和主支架之间仰角的角度刻度，所述刻度盘沿竖直面设置且该刻度盘的扇形中心与所述第一转轴的轴心相重合，所述刻度盘的一个侧边固定在底座上，通过驱动主支架绕第一转轴转动能使该主支架掠过所述刻度盘的盘面。设置有刻度盘后使得主支架和底座之间能够直观的观测到角度值，便于精确的确定两者之间的仰角，也能够快速而精确的调节两者的变化量，从而高效的测出一系列不同仰角情况下的试验数据。在上述的一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置中，所述主支架包括扁平状的第一板体和第二板体，所述第一板体的下端铰接在第一转轴上，所述第一板体的上端具有一根沿该板体长度方向的定位杆，所述第二板体的下端和第一板体的上端相卡接，所述定位杆的侧面抵靠在第二板体的一个侧面上。定位杆和第二板体的抵靠的作用是形成多重的支撑和定位效果，使得第一板体和第二板体之间卡接更加稳定，卡接的好处在于能够实现可拆卸连接，使得在试验中可以快速的更换第二板体，从而适应各种不同体型的乘员的模拟，相比不可拆卸的方式加快了试验的速度，提高了试验的效率。在上述的一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置中，所述第二板体上具有若干卡块，所述卡块和第二板体的侧面之间形成矩形的卡槽，所述第一板体的上端部插接在所述卡槽内且形成配合。矩形的卡槽容易和第一板体的扁平状的板厚相配合，其卡接结果更加稳定，卡块可以稳定的抵靠在第一板体的侧面上，形成稳定的固定，使得试验数据稳定，避免因为晃动而重复测试，提高了试验的效率。在上述的一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置中，所述第一板体的上端两侧各固设有向外延伸的手把，所述手把呈旋转90°的U形，该手把中位于U形敞口处的其中一个端部与所述第一板体的上端侧部相固定连接。设有把手后能够方便驱动主支架转动，把手呈U形更容易手握，本申请中所指的旋转90°的U形可狭义理解为水平放倒后的U形，正常的U形为竖直方向。在上述的一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置中，所述底座包括均水平放置的第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端具有所述第一转轴，该第一杆体的另一端和第二杆体的中部固连，第一杆体和第二杆体相垂直且两者形成T字形。呈T形分布有利于保持底座的稳定，底座的稳定能够保证测试结果的准确性，保证不会重复测试，提高测试的效率。在上述的一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置中，所述辅助支杆的上端面设有用于测试该上端面水平度的水平测试仪，所述测量杆的轴线和所述辅助支杆的上端面相平行。水平测试仪的作用是保证辅助支杆的上端面水平，从而间接保证测量杆水平，以符合试验的需要。在上述的一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置中，所述装置还包括一个辅助测量球，所述辅助测量球的直径为150mm-180mm，该辅助测量球的表面具有两条与该辅助测量球等直径的圆形刻度线，该两条圆形刻度线相互垂直且相互交叉形成两个交叉点，其中一个交叉点处开设有沿该辅助测量球径向的凹孔，所述凹孔可供所述测量杆的端部插入且两者尺寸相配合。当测量杆的前端尖头碰到座椅缝隙等不平的地方的时候，测量杆就无法正常测试了，需要加装辅助测试球，将辅助测量球上的凹孔套在测量杆上，由于两条圆形刻度线的另一个交叉点与这个凹孔处于对称位置，另一个交叉点就可显示真实的碰撞点了，这提高了测量杆的测量范围，使得面对缝隙位置不用更换测量工具，间接提高了试验的效率。锁定件为螺母和螺栓的组合或棘轮和棘齿的组合。与现有技术相比，本专利技术的优点如下：本装置利用可转动的主支架和底座模拟乘员被鞭打时的动作，利用辅助支杆模拟乘员的颈部，利用测量杆模拟乘员的头部，实现高效的检测汽车后排鞭打试验中快速确定乘员头部和后排座椅之间的接触点。加装辅助测量球后提高了测量杆的测量范围，使得面对缝隙位置不用更换测量工具，间接提高了试验的效率。附图说明图1是本快速确定头部接触点的装置的整体结构正面立体图。图2是本快速确定头部接触点的装置的整体结构反面立体图。图3是辅助支杆和第二板体的局部结构侧视图。图4是辅助支杆和第二板体的局部结构俯视图。图5是辅助支杆和第二板体的局部结构立体图。图中，1底座；2主支架；3辅助支杆；4测量杆；5第一转轴；6第二转轴；7锁定件；8刻度盘；91第一板体；92第二板体；10定位杆；11卡块；12卡槽本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置，其特征在于，本装置包括底座(1)、主支架(2)、辅助支杆(3)和测量杆(4)，所述底座(1)沿水平方向设置，所述底座(1)上固设有第一转轴(5)，所述主支架(2)的下端铰接在所述转轴上且该主支架(2)能够绕第一转轴(5)在竖直面内相对底座(1)转动，所述主支架(2)的上端固设有第二转轴(6)，所述辅助支杆(3)的下端铰接在第二转轴(6)上且该辅助支杆(3)能够绕第二转轴(6)在竖直面内相对于主支架(2)转动，所述第一转轴(5)和第二转轴(6)相平行，所述测量杆(4)固定在所述辅助支杆(3)的上端，所述辅助支杆(3)的下端和主支架(2)的上端之间设有能够将两者转动位置固定的锁定件(7)。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置，其特征在于，本装置包括底座(1)、主支架(2)、辅助支杆(3)和测量杆(4)，所述底座(1)沿水平方向设置，所述底座(1)上固设有第一转轴(5)，所述主支架(2)的下端铰接在所述转轴上且该主支架(2)能够绕第一转轴(5)在竖直面内相对底座(1)转动，所述主支架(2)的上端固设有第二转轴(6)，所述辅助支杆(3)的下端铰接在第二转轴(6)上且该辅助支杆(3)能够绕第二转轴(6)在竖直面内相对于主支架(2)转动，所述第一转轴(5)和第二转轴(6)相平行，所述测量杆(4)固定在所述辅助支杆(3)的上端，所述辅助支杆(3)的下端和主支架(2)的上端之间设有能够将两者转动位置固定的锁定件(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置，其特征在于，所述底座(1)和主支架(2)之间设有呈扇形的刻度盘(8)，所述刻度盘(8)上具有用于测量底座(1)和主支架(2)之间仰角的角度刻度，所述刻度盘(8)沿竖直面设置且该刻度盘(8)的扇形中心与所述第一转轴(5)的轴心相重合，所述刻度盘(8)的一个侧边固定在底座(1)上，通过驱动主支架(2)绕第一转轴(5)转动能使该主支架(2)掠过所述刻度盘(8)的盘面。3.根据权利要求1或2所述的一种用于汽车后排座椅鞭打试验的确定头部接触点的装置，其特征在于，所述主支架(2)包括扁平状的第一板体(91)和第二板体(92)，所述第一板体(91)的下端铰接在第一转轴(5)上，所述第一板体(91)的上端具有一根沿该板体长度方向的定位杆(10)，所述第二板体(92)的下端和第一板体(91)的上端相卡接，所述定位杆(10)的侧面抵靠在第二板体(92)的一个侧面上。4.根据权利要求3所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘如杨，吴勇强，张海洋，祝贺，周大永，刘卫国，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。