汽车灯组全新构造制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车灯组全新构造，主要设置于车子前端的保险杆上、下，且由框架体、调整架及灯体所组成，且该框架体呈一弧度曲面，并配合调整架使灯体形成不等角度的弯曲，以适用于各种车型的保险杆曲面、弧度，且便利安装、具美观要求、可防止雾气及水气产生，而所形成光线照射范围更广的汽车灯组全新构造。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是指一种汽车灯组全新构造，详细地说，特别是指一种适用于各种车型的保险杆曲面、弧度，且便利安装、具美观要求、可防止雾气及水气产生，而所形成光线照射范围可更广的汽车灯组全新构造。
技术介绍
传统的汽车灯组是于大灯上设置有近、远灯，而远灯即所谓的雾灯，而雾灯的光线照射范围较远及光线较强，但往往雾灯上因气候潮湿的因素，而使灯面上容易形成水气及雾气，进而影响光线照设的范围区域及安全性，因此使用者往往需另外加装辅助照明灯组，而一般照明灯组是设置于保险杆上，灯组为平面的框架体，请参阅图1，其为公知汽车灯组的框架体示意图，如图所示，而平面状的框架体，其所产生的风阻容易使车体产生车速减缓及降低行驶的流畅度，而因应时代进步，各国的车种无不朝车型流线及圆弧化，其最主要是使车体降低风阻，进而使车子的行驶速度更为快速及流畅，且兼具美观、时髦及安全性，故传统平面状的框架体以不适合装设于流线型的车种上。又按，如图9的图标可知，其中，该照明灯200、201是可装设于保险杆上水箱风扇前方或车顶上，因是另外装设，故无法配合保险杆的曲面弧度而装设，故会影响整体美观，且形成安装上的不便及照射范围受限的问题，且照明灯所产生的热能会影响水箱风扇的散热效果；而装置于车顶上的照明灯组会因距离地面较高，而使照明灯形成散光的现象影响照明效果。
技术实现思路
本技术设计人从事汽车灯组的开发及研究多年，对于各种汽车灯组的优缺点，有相当程度上的熟悉及了解，由于前述的分析得公知汽车灯情况等缺点，有鉴于此，设计人针对以上缺失，而进行研究改良，希望能够创作出一较为实用且便利安装、具美观要求的汽车灯组，本设计人本着精益求精的精神，不断的研究思考历，终于完成本技术。本技术的目的在于使汽车灯组适用于各种车型的保险杆曲面、弧度，且便利安装、具美观要求、可防止雾气及水气产生的汽车灯组全新构造。依据上述的目的，本技术所述的汽车灯组的全新构造，其主要特征包含有框架体，设置于车体的保险杆上，且整体形成流线型曲面弧度的态样，框架体上一侧面形成有置放孔，且框架体的底部形成有调节孔，框架体上端形成有锁孔；调整架，设置于流线型曲面弧度的框架体内侧面，且该调整架上相对于框架体的调节孔处设置有螺孔，调整架两端分别形成有通孔；灯体，设置于框架体内侧面的调整架上，且灯面形成流线型曲面弧度，该灯体上相对于调整架两端的通孔处形成有连结体，该连结体上形成有与调整架的通孔相连结连结孔。其中该框架体上可设置有复数个置放孔。其中该框架体为一ㄈ型态样。其中该框架体所形成的流线型曲面弧度为向内或向外5～68°弯曲。其中该调整架的螺孔与框架体的调节孔螺合，使调整架的设置角度配合框架体的流线型曲面弧度。其中该灯体设置于调整架上，且配合螺丝螺合可适时地调整灯体照射角度。由上述的汽车灯组全新构造，该汽车灯组可适用于各种车型的保险杆曲面、弧度，且便利安装、具美观要求、可防止雾气及水气产生，而所形成的光线照射范围可更广的汽车灯组的全新构造。附图说明为能对于本技术的目的、功效及构造特征有更详细明确的了解，举出如下述较佳的实施例并配合附图说明如下 图1为公知汽车灯组的框架体示意图。图2为本技术的立体示意图。图3为本技术的分解示意图。图4为本技术的组设示意图。图5为本技术的灯体上、下调整示意图。图6为本技术的灯体左、右调整示意图。图7为本技术的框架体弯曲角度示意图。图8为图7实施例示意图。图9为公知照明灯装设示意图。具体实施方式请参阅图2、3，并配合图4，其分别为本技术的立体示意图、本技术的分解示意图及本技术的组设示意图，由图示知，本技术所述的汽车灯组全新构造，该汽车灯组1装设于汽车2的保险杆20上，且主要由框架体10、调整架11及灯体12所组成，其中，该框架体10整体形成流线型曲面弧度的ㄈ型态样，而框架体10上的一侧面形成有置放孔100，该放置孔100可设置复数个于框架体10上，且框架体10的底部形成有调节孔101，而框架体10上端形成有锁孔102。调整架11，设置于流线型曲面弧度的框架体10内侧面，且该调整架11上相对于框架体10的调节孔101处设置有螺孔110，该螺孔110可配合螺丝3螺合定位于框架体10上，而调整架11两端分别形成有通孔111。灯体12，设置于框架体10内侧面的调整架11上，且灯面形成流线型曲面弧度，该灯体12上相对于调整架11两端的通孔111处形成有连结体120，该连结体120上形成有与调整架11的通孔111相连结连结孔121。请参阅图5、6，为本技术的灯体上、下调整示意图及本技术的灯体左、右调整示意图，如图所示，该所述的汽车灯组全新构造，其中，该灯体12可由连结体120上的连结孔121与调整架11上的通孔111并配合螺丝3相互连结定位，而形成可方便调整光线照射所需的角度，使灯体10于调整架11上可做上、下旋转调整，且因框架体10与调整架11配合螺丝3相互连结，而使灯体12可做左、右转动调整所需的光线照射范围，故本技术于调整光线照射角度及范围时为相当便利及快速。请参阅图7、8，为本技术的框架体弯曲角度示意图及图7实施例示意图，如图所示，本技术所述的汽车灯组全新构造，其中，该汽车灯组的框架体10，可配合各式车种的保险杆而装设，且该框架体10的弯曲角度可视汽车的保险杆的型式，可向内或向外弯曲5～68°角度调整，故可适用于各车种不同的保险杆曲面、弧度，且具便利安装及达美观的要求。由上述可知，本技术的汽车灯组全新构造具有适用于各种车型的保险杆曲面、弧度，且便利安装、具美观要求、可防止雾气及水气产生，而所形成的光线照射范围可更广的汽车灯组的全新构造。权利要求1.一种汽车灯组全新构造，其特征在于，包含有框架体，设置于车体的保险杆上，且整体形成流线型曲面弧度的态样，框架体上一侧面形成有置放孔，且框架体的底部形成有调节孔，框架体上端形成有锁孔；调整架，设置于流线型曲面弧度的框架体内侧面，且该调整架上相对于框架体的调节孔处设置有螺孔，调整架两端分别形成有通孔；灯体，设置于框架体内侧面的调整架上，且灯面形成流线型曲面弧度，该灯体上相对于调整架两端的通孔处形成有连结体，该连结体上形成有与调整架的通孔相连结连结孔。2.依据权利要求1所述的汽车灯组全新构造，其特征在于，其中该框架体上设置有复数个置放孔。3.依据权利要求1所述的汽车灯组全新构造，其特征在于，其中该框架体为一ㄈ型态样。4.依据权利要求1所述的汽车灯组全新构造，其特征在于，其中该框架体所形成的流线型曲面弧度为向内5～68°的弯曲。5.依据权利要求1所述的汽车灯组全新构造，其特征在于，其中该框架体所形成的流线型曲面弧度为向外5～68°的弯曲。6.依据权利要求1所述的汽车灯组全新构造，其特征在于，其中该调整架的螺孔与框架体的调节孔螺合，使调整架的设置角度配合框架体的流线型曲面弧度。7.依据权利要求1所述的汽车灯组全新构造，其特征在于，其中该灯体设置于调整架上，且配合螺丝螺合调整灯体照射角度。专利摘要本技术提供一种汽车灯组全新构造，主要设置于车子前端的保险杆上、下，且由框架体、调整架及灯体所组成，且该框架体呈一弧度曲面，并配合调整架使灯体形成不等角度的弯曲，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车灯组全新构造，其特征在于，包含有：框架体，设置于车体的保险杆上，且整体形成流线型曲面弧度的态样，框架体上一侧面形成有置放孔，且框架体的底部形成有调节孔，框架体上端形成有锁孔；调整架，设置于流线型曲面弧度的框架体内侧面，且该调整架上相对于框架体的调节孔处设置有螺孔，调整架两端分别形成有通孔；灯体，设置于框架体内侧面的调整架上，且灯面形成流线型曲面弧度，该灯体上相对于调整架两端的通孔处形成有连结体，该连结体上形成有与调整架的通孔相连结连结孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄耀鸿，郭功登，
申请(专利权)人：铭岱实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]