本发明专利技术公开了一种吊车变幅固定端力矩限制装置，包括：安装固定架、第一导向滑轮和第二导向滑轮，所述安装固定架上设置有一块加强固定板，所述加强固定板位于第一导向滑轮和第二导向滑轮之间，所述加强固定板上垂直设置有一个外侧延伸的支撑板，所述支撑板的端部设置有一个力矩限制器，所述力矩限制器上连接设置有第三导向滑轮。通过上述方式，本发明专利技术所述的吊车变幅固定端力矩限制装置，结构牢固，钢索通过第一导向滑轮延伸至第二导向滑轮，经过第三导向滑轮时带动其旋转，使得力矩限制器工作，超出限制力矩时，力矩限制器产生报警和停车信号，提高操作的安全性，适合安装在多种吊车上使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及吊车力矩控制装置领域，特别是涉及一种吊车变幅固定端力矩限制装置。
技术介绍
伴随着我国经济和港口建设的蓬勃发展，进出口货物的吞吐量急剧上升，因此对起重机的需求量也日益增长，而变幅滑轮组作为起重机的重要组成部件，在绳索的运行过程中起着非常重要的作用。为了提高吊装的安全性，需要对吊装的物体进行重量的限制，但是绳索上一般无法安装限制装置，而吊装的多瓣吊装抓斗上，由于结构限制，也不便于重量限制器的安装，需要对变幅滑轮组固定端进行改良。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种吊车变幅固定端力矩限制装置，对通过滑轮的钢索进行力矩限制，提高使用的安全性。为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种吊车变幅固定端力矩限制装置，包括:安装固定架、第一导向滑轮和第二导向滑轮，所述第一导向滑轮和第二导向滑轮分别设置在安装固定架上，所述安装固定架上设置有一块加强固定板，所述加强固定板位于第一导向滑轮和第二导向滑轮之间，所述加强固定板上垂直设置有一个向外侧延伸的支撑板，所述支撑板的端部设置有一个力矩限制器，所述力矩限制器上连接设置有第三导向滑轮。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第二导向滑轮位于第一导向滑轮的侧下方。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第二导向滑轮的底部外侧设置有防止钢索出槽的防护弯板。在本专利技术一个较佳实施例中，所述第一导向滑轮、第二导向滑轮和第三导向滑轮的轮槽分别位于同一平面。本专利技术的有益效果是:本专利技术指出的一种吊车变幅固定端力矩限制装置，结构牢固，钢索通过第一导向滑轮延伸至第二导向滑轮，经过第三导向滑轮时带动其旋转，使得力矩限制器工作，超出限制力矩时，力矩限制器产生报警和停车信号，提高操作的安全性，适合安装在多种吊车上使用。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是本专利技术一种吊车变幅固定端力矩限制装置一较佳实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例包括: 一种吊车变幅固定端力矩限制装置，包括:安装固定架1、第一导向滑轮2和第二导向滑轮3，所述第一导向滑轮2和第二导向滑轮3分别设置在安装固定架I上，所述安装固定架I上设置有一块加强固定板4，所述加强固定板4位于第一导向滑轮2和第二导向滑轮3之间，所述加强固定板4上垂直设置有一个向外侧延伸的支撑板5，所述支撑板5的端部设置有一个力矩限制器6，所述力矩限制器6上连接设置有第三导向滑轮7。安装时，钢索通过第一导向滑轮2延伸至第二导向滑轮3，中间经过第三导向滑轮7时带动其旋转，使得力矩限制器6工作，力矩限制器6感应到第三导向滑轮7负载的力矩超出限制力矩时，力矩限制器6产生报警和停车信号，提醒操作人员，与控制设备相连后可实现主动停车，提高操作的安全性，适合安装在多种吊车上使用，特别是设置有多瓣抓斗的吊车。所述的吊车变幅固定端力矩限制装置根据变幅滑轮组进行的改良，所述第二导向滑轮3位于第一导向滑轮2的侧下方，如图1所示，所述第二导向滑轮3设置在第一导向滑轮2右侧的下方，第三导向滑轮7位于第二导向滑轮3的上方，而且第三导向滑轮7小于第二导向滑轮3的直径。进一步的，所述第二导向滑轮3的底部外侧设置有防止钢索出槽的防护弯板，防止经过第二导向滑轮3的钢索从第二导向滑轮3的底部轮槽中脱落，提高装置的使用稳定性。进一步的，所述第一导向滑轮2、第二导向滑轮3和第三导向滑轮7的轮槽分别位于同一平面，便于钢索的穿插安装，运行平稳，噪音小，磨损少。综上所述，本专利技术指出的一种吊车变幅固定端力矩限制装置，结构牢固，耐用性好，可以限制吊装钢索的最大受力，提高吊车的使用安全性，安装方便，适用范围广泛。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种吊车变幅固定端力矩限制装置，包括:安装固定架、第一导向滑轮和第二导向滑轮，所述第一导向滑轮和第二导向滑轮分别设置在安装固定架上，其特征在于，所述安装固定架上设置有一块加强固定板，所述加强固定板位于第一导向滑轮和第二导向滑轮之间，所述加强固定板上垂直设置有一个向外侧延伸的支撑板，所述支撑板的端部设置有一个力矩限制器，所述力矩限制器上连接设置有第三导向滑轮。2.根据权利要求1所述的吊车变幅固定端力矩限制装置，其特征在于，所述第二导向滑轮位于第一导向滑轮的侧下方。3.根据权利要求1所述的吊车变幅固定端力矩限制装置，其特征在于，所述第二导向滑轮的底部外侧设置有防止钢索出槽的防护弯板。4.根据权利要求1所述的吊车变幅固定端力矩限制装置，其特征在于，所述第一导向滑轮、第二导向滑轮和第三导向滑轮的轮槽分别位于同一平面。【专利摘要】本专利技术公开了一种吊车变幅固定端力矩限制装置，包括：安装固定架、第一导向滑轮和第二导向滑轮，所述安装固定架上设置有一块加强固定板，所述加强固定板位于第一导向滑轮和第二导向滑轮之间，所述加强固定板上垂直设置有一个外侧延伸的支撑板，所述支撑板的端部设置有一个力矩限制器，所述力矩限制器上连接设置有第三导向滑轮。通过上述方式，专利技术所述的吊车变幅固定端力矩限制装置，结构牢固，钢索通过第一导向滑轮延伸至第二导向滑轮，经过第三导向滑轮时带动其旋转，使得力矩限制器工作，超出限制力矩时，力矩限制器产生报警和停车信号，提高操作的安全性，适合安装在多种吊车上使用。【IPC分类】B66C15-00【公开号】CN104555744【申请号】CN201510043444【专利技术人】金福民 【申请人】江苏振东港口机械制造有限公司【公开日】2015年4月29日【申请日】2015年1月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种吊车变幅固定端力矩限制装置，包括：安装固定架、第一导向滑轮和第二导向滑轮，所述第一导向滑轮和第二导向滑轮分别设置在安装固定架上，其特征在于，所述安装固定架上设置有一块加强固定板，所述加强固定板位于第一导向滑轮和第二导向滑轮之间，所述加强固定板上垂直设置有一个向外侧延伸的支撑板，所述支撑板的端部设置有一个力矩限制器，所述力矩限制器上连接设置有第三导向滑轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金福民，
申请(专利权)人：江苏振东港口机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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