一种发动机减震软垫用橡胶配方组成比例

本发明专利技术公开了一种发动机减震软垫用橡胶配方，由以下重量份的原料制成：3号烟片胶，40～80；三元乙丙橡胶3092PM，20～60；氧化锌，5～8；硬脂酸，0.5～1.5；防老剂RD，1～3；防老剂4010NA，1～3；莱茵蜡UNTILUS654，3～5；炭黑N330，30～60；炭黑N550，15～35；轻质碳酸钙，20～40；石蜡油2280，30～50；硫磺S-80，0.5～1.6；交联剂DCP，0.8～1.8；促进剂CZ，0.5～0.8；促进剂DM，0.5～0.8；促进剂M，0.2～0.5。采用本发明专利技术制作的发动机减震软垫具有耐高温、高弹性的优点，拉伸强度大于14.0Mpa，扯断伸长率大于400%，从而更好地满足了发动机减震对橡胶材料耐高温、高弹性的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及橡胶
，具体说是一种发动机减震软垫用橡胶配方。
技术介绍
近几年随着汽车行业的不断发展进步，对汽车零部件的要求也越来越苛刻，橡胶 制品在汽车的发展趋势中也在经受着严峻的考验，发动机减震软垫在发动机减震降噪中起 着不可替代的重要作用。发动机减震软垫一般采用天然橡胶，天然橡胶具有优异的加工性 能，高弹性，良好的与金属的粘合性能。但是天然橡胶耐高温老化性能和耐臭氧性能较差， 发动机减震软垫周围工作环境温度一般为-40?70°C，有些发动机减震软垫耐高温技术要 求达到100°C，若发动机持续工作，在高温环境下橡胶制品的弹性变差、变脆，使其在长期 高温使用过程中不能正常工作，出现质量问题，使汽车在行驶过程中带来了安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种高弹性、与金属粘合性能良好且更耐高温 的发动机减震软垫用橡胶配方。 为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种发动机减震软垫用橡胶配方，由 以下重量份的原料制成：3号烟片胶，40?80 ;三元乙丙橡胶3092PM，20?60 ;氧化锌，5? 8 ;硬脂酸，0· 5?L 5 ;防老剂RD，1?3 ;防老剂4010NA，1?3 ;莱茵蜡UNTILUS654,3?5 ; 炭黑N330, 30?60 ;炭黑N550,15?35 ;轻质碳酸钙，20?40 ;石蜡油2280, 30?50 ;硫磺 S-80,0· 5?L 6 ;交联剂DCP，0· 8?L 8 ;促进剂CZ，0· 5?0· 8 ;促进剂DM，0· 5?0· 8 ;促 进剂M，0. 2?0. 5。 作为优选的技术方案，所述发动机减震软垫用橡胶配方，由以下重量份的原料制 成：3号烟片胶，40 ;三元乙丙橡胶3092PM，60 ;氧化锌，8 ;硬脂酸，0. 8 ;防老剂RD，3 ;防老 剂4010NA，2 ;莱茵蜡UNTILUS654, 3 ;炭黑N330, 30 ;炭黑N550, 35 ;轻质碳酸钙，20 ;石蜡油 2280,30 ;硫磺 S-80,0. 5 ;交联剂 DCP，0. 8 ;促进剂 CZ，0. 5 ;促进剂 DM，0. 5 ;促进剂 M，0. 5。 作为优选的技术方案，所述发动机减震软垫用橡胶配方，由以下重量份的原料制 成：3号烟片胶，50 ;三元乙丙橡胶3092PM，50 ;氧化锌，5 ;硬脂酸，1 ;防老剂RD，2 ;防老剂 4010NA，3 ;莱茵蜡UNTILUS654,4 ;炭黑N330,60 ;炭黑N550，15 ;轻质碳酸钙，25 ;石蜡油 2280, 25 ;硫磺 S-80,0. 8 ;交联剂 DCP，1. 6 ;促进剂 CZ，0. 6 ;促进剂 DM，0. 5 ;促进剂 M，0. 4。 作为优选的技术方案，所述发动机减震软垫用橡胶配方，由以下重量份的原料制 成：3号烟片胶，60 ;三元乙丙橡胶3092PM，40 ;氧化锌，6 ;硬脂酸，1 ;防老剂RD，3 ;防老剂 4010NA，2 ;莱茵蜡UNTILUS654,3 ;炭黑N330,50 ;炭黑N550,25 ;轻质碳酸钙，20 ;石蜡油 2280,40 ;硫磺 S-80,1. 2 ;交联剂 DCP，1. 5 ;促进剂 CZ，0. 5 ;促进剂 DM，0. 8 ;促进剂 M，0. 3。 作为优选的技术方案，所述发动机减震软垫用橡胶配方，由以下重量份的原料制 成：3号烟片胶，70 ;三元乙丙橡胶3092PM，30 ;氧化锌，5 ;硬脂酸，1. 2 ;防老剂RD，2 ;防老 剂4010NA，3 ;莱茵蜡UNTILUS654,4 ;炭黑N330, 50 ;炭黑N550, 30 ;轻质碳酸钙，20 ;石蜡油 2280, 35 ;硫磺 S-80,1. 4 ;交联剂 DCP，I. 2 ;促进剂 CZ，0. 8 ;促进剂 DM，0. 8 ;促进剂 M，0. 3。 作为优选的技术方案，所述发动机减震软垫用橡胶配方，由以下重量份的原料制 成：3号烟片胶，80 ;三元乙丙橡胶3092PM，20 ;氧化锌，8 ;硬脂酸，1. 5 ;防老剂RD，3 ;防老 剂4010NA，3 ;莱茵蜡UNTILUS654, 5 ;炭黑N330,45 ;炭黑N550, 25 ;轻质碳酸钙，40 ;石蜡油 2280,40 ;硫磺 S-80,1. 6 ;交联剂 DCP，0. 8 ;促进剂 CZ，0. 6 ;促进剂 DM，0. 7 ;促进剂 M，0. 2。 其中主要原材料来源： 3号烟片胶，泰国； 三元乙丙橡胶3092PM，日本三井化学株式会社； 石蜡油2280,北京艾迪尔化工公司； 炭黑N330,哥伦比亚化学品公司； 炭黑N550,哥伦比亚化学品公司。 由于采用了上述技术方案，3号烟片胶的伸长率可以高达％2000,拉力达近20MPA， 具有较高的弹性性能，三元乙丙橡胶3092PM具有优越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蚀的能力， 两者通过合理的组分配比，再添加氧化锌、硬脂酸、防老剂、防老剂、莱茵蜡UNTILUS654、炭 黑N330、炭黑N550、轻质碳酸钙、石蜡油2280、硫磺S-80、交联剂DCP、促进剂CZ、促进剂DM、 促进剂M，使制得的胶料具有优异的耐热抗氧化老化性能和较高的弹性性能。 采用本专利技术制作的发动机减震软垫具有耐高温、高弹性的优点，拉伸强度大于 14. OMpa，扯断伸长率大于400%，从而更好地满足了发动机减震对橡胶材料耐高温、高弹性 的要求。【具体实施方式】 下面结合具体实施例对本专利技术做进一步地说明。 实施例1 发动机减震软垫用橡胶配方，由以下重量份的原料制成：【主权项】1. 一种发动机减震软垫用橡胶配方，其特征在于，由以下重量份的原料制成：3号烟片 胶，40?80 ;三元乙丙橡胶3092PM，20?60 ;氧化锌，5?8 ;硬脂酸，0. 5?1. 5 ;防老剂RD， 1?3 ;防老剂4010NA，1?3 ;莱茵蜡UNTILUS654,3?5 ;炭黑N330,30?60 ;炭黑N550， 15?35 ;轻质碳酸钙，20?40 ;石蜡油2280, 30?50 ;硫磺S-80, 0. 5?1. 6 ;交联剂DCP， 0· 8?L 8 ;促进剂CZ，0· 5?0· 8 ;促进剂DM，0· 5?0· 8 ;促进剂M，0· 2?0· 5。2. 如权利要求1所述的发动机减震软垫用橡胶配方，其特征在于，由以下重量份的原 料制成：3号烟片胶，40 ;三元乙丙橡胶3092PM，60 ;氧化锌，8 ;硬脂酸，0. 8 ;防老剂RD，3 ; 防老剂4010NA，2 ;莱茵蜡UNTILUS654, 3 ;炭黑N330, 30 ;炭黑N550, 35 ;轻质碳酸钙，20 ;石 蜡油2280, 30 ;硫磺S-80,0. 5 ;交联剂DCP，0. 8 ;促进剂CZ，0. 5 ;促进剂DM，0. 5 ;促进剂M， 0. 5〇3. 如权利要求1所述的发动机减震软垫用橡胶配方，其特征在于，由以下重量份的原 料制成：3号烟片胶，50 ;三元乙丙橡胶3092PM，50 ;氧化锌，5 ;硬脂酸，1 ;防老剂RD，2 ;防老 剂4010NA，3 ;莱茵蜡UNTILUS654,4 ;炭黑N330,60 ;炭黑N550,15 ;轻质碳酸钙，25 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机减震软垫用橡胶配方，其特征在于，由以下重量份的原料制成：3号烟片胶，40～80；三元乙丙橡胶3092PM，20～60；氧化锌，5～8；硬脂酸，0.5～1.5；防老剂RD，1～3；防老剂4010NA，1～3；莱茵蜡UNTILUS654，3～5；炭黑N330，30～60；炭黑N550，15～35；轻质碳酸钙，20～40；石蜡油2280，30～50；硫磺S‑80，0.5～1.6；交联剂DCP，0.8～1.8；促进剂CZ，0.5～0.8；促进剂DM，0.5～0.8；促进剂M，0.2～0.5。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，臧运朋，
申请(专利权)人：山东美晨科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37