车灯电动调整组的固定耳制造技术

本实用新型专利技术是一种车灯电动调整组的固定耳，所述固定耳与车灯电动调整组对应嵌设并一体成型，其包含有嵌接部、基座，其特征在于：嵌接部与基座固设；基座上设有补强肋及凸起部，该凸起部设有抵挚部；该补强肋为一弧状形状，并以补强肋相对应方式形成一容置空间及开口，且该补强肋设有缓冲部，该缓冲部设有抵挚部。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车灯电动调整组的固定耳，特别是一种与车灯电动调整组对应嵌设的固定耳。
技术介绍
现行车辆于其前方皆设置有头灯，并以其投射出的光线作为照明车辆前方路况，以使车辆驾驶者能适时的做出应变措施；此外，亦可使对向来车的驾驶者能清楚本车现时的行驶状况，以确保双方的行车安全。为了能对车辆驾驶者的行车安全多一分的保障，车辆制造的相关业者设计出一车灯电动调整组，并与嵌入于头灯灯座的习用固定耳配合使用。其利用手动控制方式或以感应道路的高度差或弯度差的自动控制方式，来驱动车灯电动调整组，以利调整车辆头灯的投射方向。请参阅图5所示的习用固定耳实施例的部分剖视示意图。该习用固定耳2由基座21及以二个相对应设置的转折臂22组成。该二个相对应设置的转折臂22形成一容置空间，可让车灯电动调整组的调整杆3的圆头部31嵌入其中；该转折臂22设有抵挚部23，该抵挚部23设有一弧型的抵挚面231，该抵挚面231抵挚于车灯电动调整组的调整杆3的圆头部31上，使该圆头部31呈现夹挚状态。然而，该固定耳2以一体成型方式制成的塑料材质制品，于调整杆3的圆头部31嵌入于习用固定耳2中时，若长期有外力对车灯电动调整组进行拉扯或车灯电动调整组进行作动时，易使习用固定耳2的抵挚部23变形，且容易使调整杆3的圆头部31脱出，即无法以手动控制方式或自动控制方式调整头灯光线的投射方向。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车灯电动调整组的固定耳。本技术的上述目的是这样实现的，一种车灯电动调整组的固定耳，所述固定耳与车灯电动调整组对应嵌设并一体成型，其包含有嵌接部、基座，其特征在于嵌接部与基座固设；基座上设有补强肋及凸起部，该凸起部设有抵挚部；该补强肋为一弧状形状，并以补强肋相对应方式形成一容置空间及开口，且该补强肋设有缓冲部，该缓冲部设有抵挚部。本技术的技术效果是，利用固定耳设有补强肋，可避免车灯电动调整组的调整杆的圆头部，因作动时或外力拉扯时，而脱出于固定耳之外；此外，由于固定耳设有补强肋及凸起部，可增加固定耳的强度，以避免固定耳与车灯电动调整组对应嵌设后，于车灯电动调整组作动时或受有外力拉扯时，造成固定耳变形。以下结合附图对本技术进行详细说明。附图说明图1是车灯电动调整组的固定耳的立体示意图；图2是车灯电动调整组的固定耳的另一侧立体示意图；图3是车灯电动调整组的固定耳的实施例；图4是车灯电动调整组的固定耳的实施例剖视示意图；图5是传统固定耳实施例的部分剖视示意图。附图标记说明1固定耳；11嵌接部；12基座；121凸起部；13补强肋；131缓冲部；132开口；14抵挚部；15容置空间；16抵挚部；3调整杆；31圆头部；2固定耳；21基座；22转折臂；23抵挚部；231抵挚面。具体实施方式首先，请参考图1、图2所示的车灯电动调整组的固定耳的立体及另一侧立体示意图。本技术车灯电动调整组的固定耳1是与车灯电动调整组对应嵌设的固定耳1。该固定耳1以一体成型方式制成，包含有嵌接部11、基座12。其特征在于，该嵌接部11与基座12固设；该基座12上设有补强肋13及凸起部121；该凸起部121设置于弧状补强肋13之间，并设有抵挚部14；该补强肋13为一弧状的态样，并以补强肋13相对应方式成型而形成一容置空间15及开口132，并设有缓冲部131；该缓冲部131为一片状体，以T字型的态样与补强肋13固设，并设有抵挚部16。请参考图3、图4所示的车灯电动调整组的固定耳的实施例及实施例剖视示意图。组设时，先将固定耳1藉由其嵌接部11嵌入于头灯灯座中并固定限位；再将车灯电动调整组的调整杆3的圆头部31对应于补强肋13两侧的其中一开口132，使圆头部31与凸起部121的抵挚部14相抵挚并沿着该抵挚部14嵌入于容置空间15的适当位置中，且二个补强肋13的缓冲部131的抵挚部16同时对车灯电动调整组的调整杆3的圆头部31夹挚。于驱动车灯调整组时，连带使调整杆3作动并抵挚固定耳1，驱使头灯灯座位移，以达到调整头灯光线的投射方向的目的。综上所述，可以得到本技术具有以下优点藉由本技术的固定耳设有补强肋的设计，可避免车灯电动调整组的调整杆的圆头部，因作动时或外力拉扯时，而脱出于固定耳之外；此外，固定耳设有补强肋及凸起部，其可增加固定耳的强度，以避免固定耳与车灯电动调整组对应嵌设后，于车灯电动调整组作动时或受有外力拉扯时，造成固定耳变形。以上所述仅为本技术的较佳实施例，当不能以此限定本技术的范围，因此凡依本技术权利要求及说明书内容所作的等效变化与修饰的，皆应仍属本技术的保护范围。权利要求1.一种车灯电动调整组的固定耳，所述固定耳与车灯电动调整组对应嵌设并一体成型，其包含有嵌接部、基座，其特征在于嵌接部与基座固设；基座上设有补强肋及凸起部，该凸起部设有抵挚部；该补强肋为一弧状形状，并以补强肋相对应方式形成一容置空间及开口，且该补强肋设有缓冲部，该缓冲部设有抵挚部。2.如权利要求1所述的车灯电动调整组的固定耳，其特征在于，该凸起部设置于弧状补强肋之间。3.如权利要求1所述的车灯电动调整组的固定耳，其特征在于，该补强肋的缓冲部为一片状体，以T字型的形状与补强肋固设。专利摘要本技术是一种车灯电动调整组的固定耳，所述固定耳与车灯电动调整组对应嵌设并一体成型，其包含有嵌接部、基座，其特征在于嵌接部与基座固设；基座上设有补强肋及凸起部，该凸起部设有抵挚部；该补强肋为一弧状形状，并以补强肋相对应方式形成一容置空间及开口，且该补强肋设有缓冲部，该缓冲部设有抵挚部。文档编号B60Q1/04GK2790840SQ20052000860公开日2006年6月28日 申请日期2005年3月17日 优先权日2005年3月17日专利技术者陈韦任 申请人:堤维西交通工业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯电动调整组的固定耳，所述固定耳与车灯电动调整组对应嵌设并一体成型，其包含有嵌接部、基座，其特征在于：　　　　嵌接部与基座固设；　　　　基座上设有补强肋及凸起部，该凸起部设有抵挚部；　　　　该补强肋为一弧状形状，并以补强肋相对应方式形成一容置空间及开口，且该补强肋设有缓冲部，该缓冲部设有抵挚部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈韦任，
申请(专利权)人：堤维西交通工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]