用于抵偿太阳负荷的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于抵偿太阳负荷的系统和方法。提供车辆和用于控制气候控制系统的方法。该车辆例如可以包括但不限于至少一个座位、气候控制系统和可通信地连接到气候控制系统的控制器，其中，控制器配置成为该至少一个座位的每一个计算定向太阳效应并且根据为该至少一个座位的每一个计算的定向太阳效应修正气候控制系统的气流、温度和空气分配中的至少一者。

【技术实现步骤摘要】
用于抵偿太阳负荷的系统和方法

总体上涉及气候控制系统，并且更详细地涉及自动气候控制系统，其抵偿阳光暴晒。
技术介绍
自动气候控制系统在车辆中变得越来越流行。这类系统企图调节车辆内部的温度至使用者设定的温度。通常，这些气候控制系统根据查询表确定温度和调节该温度所需的空气流量，这个查询表必须根据反复的车辆测试进行调整。这个调整能够是主观的，因此可能不准确地控制温度。
技术实现思路
在本专利技术的一个实施例中，提供一种车辆。该车辆可以包括但不限于至少一个座位、气候控制系统和可通信地连接到气候控制系统的控制器，其中，控制器配置成为该至少一个座位的每一个计算定向太阳效应并且根据为该至少一个座位的每一个计算的定向太阳效应修正气候控制系统的气流、温度和空气分布中的至少一者。在另一实施例中，例如，提供一种方法，用于控制包括至少一个座位的车辆中的自动气候控制系统。该方法可以包括但不限于通过处理器为该至少一个座位的每一个计算定向太阳效应并且根据为至少一个座位的每一个计算的定向太阳效应修正由自动气候控制系统输出的气流、温度和空气分布中的至少一者。在另一实施例中，例如，提供一种气候控制系统。该气候控制系统可以包括但不限于加热装置、空气调节系统和可通信地连接到气候控制系统的控制器，其中该控制器配置成为该至少一个座位计算定向太阳效应并且根据为该至少一个座位的每一个计算的定向太阳效应修正来自加热装置和空气调节系统中的一者输出的气流、温度和空气分布中的至少一者。本专利技术涉及下列技术方案。技术方案1.一种车辆，包括至少一个座位;气候控制系统；和通信地连接到该气候控制系统的控制器，其中，该控制器配置成：为该至少一个座位中的每一个计算定向太阳效应；并且根据为该至少一个座位中的每一个计算的定向太阳效应修正该气候控制系统的气流、温度和空气分配中的至少一者。技术方案2.如技术方案1所述的车辆，其中，该控制器配置成根据计算的该至少一个座位中的每一个的暴晒面积计算该至少一个座位中的每一个的定向太阳效应。技术方案3.如技术方案2所述的车辆，其中，该控制器配置成通过下述计算该至少一个座位中的每一个的暴晒面积：追踪太阳光线；确定该太阳光线与对应于该至少一个座位中的一个的平面的交叉点；根据确定的交叉点确定对应于直接阳光暴晒的平面；以及根据对应于该至少一个座位中的一个的平面与对应于直接阳光暴晒的平面的重叠计算该至少一个座位中的每一个的暴晒面积。技术方案4.如技术方案3所述的车辆，其中，该控制器进一步地配置成根据太阳高度和方位角追踪太阳光线。技术方案5.如技术方案3所述的车辆，进一步地包括通信地连接到该控制器的存储器，其中，该存储器配置成存储对应于该至少一个座位中的每一个的坐标和对应于车窗的坐标，并且，该控制器进一步地配置成根据存储的坐标确定对应于该至少一个座位中的一个的平面和对应于直接阳光暴晒的平面。技术方案6.如技术方案5所述的车辆，其中，该至少一个座位是可动的，并且该控制器配置成根据该至少一个座位的位置更新存储器中的对应于该至少一个座位的坐标。技术方案7.如技术方案2所述的车辆，其中，该控制器进一步地配置成根据太阳强度和车窗玻璃透射率计算该至少一个座位中的每一个的定向太阳效应。技术方案8.如技术方案7所述的车辆，进一步地包括：可通信地连接到该控制器的太阳传感器；和可通信地连接到该控制器的全球定位系统接收器；其中，该控制器配置成根据来自该太阳传感器和该全球定位系统接收器的数据确定太阳强度。技术方案9.一种方法，用于控制包括至少一个座位的车辆中的自动气候控制系统，该方法包括：通过处理器为该至少一个座位中的每一个计算定向太阳效应；和根据为该至少一个座位中的每一个计算的定向太阳效应修正由自动气候控制系统输出的气流、温度和空气分配的中的至少一者。技术方案10.如技术方案9所述的方法，进一步地包括根据计算的该至少一个座位中的每一个的暴晒面积计算该至少一个座位中的每一个的定向太阳效应。技术方案11.如技术方案10所述的方法，进一步地包括通过下述计算该至少一个座位中的每一个的暴晒面积：由处理器追踪太阳光线；由处理器确定该太阳光线与对应于该至少一个座位的一个的平面的交叉点；由处理器根据确定的交叉点确定对应于直接阳光暴晒的平面；以及根据对应于该至少一个座位的平面与对应于直接阳光暴晒的平面的重叠由处理器计算该至少一个座位中的每一个的暴晒面积。技术方案12.如技术方案11所述的方法，进一步地包括根据太阳高度和方位角追踪太阳光线。技术方案13.如技术方案12所述的方法，进一步地包括根据太阳强度和车窗玻璃透射率计算该至少一个座位中的每一个的定向太阳效应。技术方案14.一种气候控制系统，包括：加热系统；空气调节系统；和可通信地连接到该气候控制系统的控制器，其中，该控制器：为该至少一个座位中计算定向太阳效应；和根据为该至少一个座位中的每一个计算的定向太阳效应修正由加热系统和空气调节系统中的一者输出的气流、温度和空气分配中的至少一者。技术方案15.如技术方案14所述的气候控制系统，其中，该控制器配置成根据计算的该至少一个座位中的每一个的暴晒面积计算该至少一个座位中的每一个的定向太阳效应。技术方案16.如技术方案15所述的气候控制系统，其中，该控制器配置成通过下述计算该至少一个座位中的每一个的暴晒面积：追踪太阳光线；确定该太阳光线与对应于该至少一个座位中的每一个的平面的交叉点；根据确定的交叉点确定对应于直接阳光暴晒的平面；以及根据对应于相应座位的平面与对应于直接阳光暴晒的平面的重叠计算该至少一个座位中的每一个的暴晒面积。技术方案17.如技术方案16所述的气候控制系统，其中，该控制器进一步配置成根据太阳高度和方位角追踪太阳光线。技术方案18.如技术方案16所述的气候控制系统，进一步地包括可通信地连接到该控制器的存储器，其中，该存储器配置成存储对应于该至少一个座位中的每一个的坐标和对应于车窗的坐标，并且，该控制器进一步地配置成根据存储的坐标确定对应于相应座位的平面和对应于直接阳光暴晒的平面。技术方案19.如技术方案15所述的气候控制系统，其中，该控制器进一步地配置成根据太阳强度和车窗玻璃透射率计算该至少一个座位中的每一个的定向太阳效应。技术方案20.如技术方案19所述的气候控制系统，进一步地包括：通信地连接到该控制器的太阳传感器；和通信地连接到该控制器的全球定位系统接收器；其中，该控制器配置成根据来自该太阳传感器和该全球定位系统接收器的数据确定太阳强度。附图说明下文将结合下面的图形一起描述示范性实施例，其中，相同的数字代表相同的元件，并且其中：图1是根据实施例的示范性车辆的框图；图2是根据实施例的车辆的局部立体图；图3是根据实施例的车辆内部的局部立体图；图4是流程图，说明根据实施例的用于控制气候控制系统的方法；图5-8示出根据实施例确定暴露于太阳光线的座位的面积所涉及的计算；图9示出根据实施例的示范性气流、温度和空气分布。具体实施方式下列详细说明本质上仅仅是示范性的并且不意图限制应用和使用。此外，不意图受到前述
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技术介绍
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技术实现思路
或之后的详细说明中出现的任何明确或暗示理论的限制。正如上面论述的，根据反复的主观测试调整传统的自动气候控制系统。因此，传统的自动气候控制系统没有精本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括至少一个座位;气候控制系统；和通信地连接到该气候控制系统的控制器，其中，该控制器配置成：　为该至少一个座位中的每一个计算定向太阳效应；并且　根据为该至少一个座位中的每一个计算的定向太阳效应修正该气候控制系统的气流、温度和空气分配中的至少一者。

【技术特征摘要】
2013.10.07 US 14/0476841.一种车辆，包括至少一个座位;气候控制系统；和通信地连接到该气候控制系统的控制器，其中，该控制器配置成：根据计算的该至少一个座位中的每一个的暴晒面积为该至少一个座位中的每一个计算定向太阳效应，其中，该控制器配置成通过下述计算该至少一个座位中的每一个的暴晒面积：追踪太阳光线；确定该太阳光线与对应于该至少一个座位中的一个的平面的交叉点；根据确定的交叉点确定对应于直接阳光暴晒的平面；以及根据对应于该至少一个座位中的一个的平面与对应于直接阳光暴晒的平面的重叠计算该至少一个座位中的每一个的暴晒面积；并且根据为该至少一个座位中的每一个计算的定向太阳效应修正该气候控制系统的气流、温度和空气分配中的至少一者。2.如权利要求1所述的车辆，其中，该控制器进一步地配置成根据太阳高度和方位角追踪太阳光线。3.如权利要求1所述的车辆，进一步地包括通信地连接到该控制器的存储器，其中，该存储器配置成存储对应于该至少一个座位中的每一个的坐标和对应于车窗的坐标，并且，该控制器进一步地配置成根据存储的坐标确定对应于该至少一个座位中的一个的平面和对应于直接阳光暴晒的平面。4.如权利要求3所述的车辆，其中，该至少一个座位是可动的，并且该控制器配置成根据该至少一个座位的位置更新存储器中的对应于该至少一个座位的坐标。5.如权利要求1所述的车辆，其中，该控制器进一步地配置成根据太阳强度和车窗玻璃透射率计算该至少一个座位中的每一个的定向太阳效应。6.如权利要求5所述的车辆，进一步地包括：可通信地连接到该控制器的太阳传感器；和可通信地连接到该控制器的全球定位系统接收器；其中，该控制器配置成根据来自该太阳传感器和该全球定位系统接收器的数据确定太阳强度。7.一种用于控制包括至少一个座位的车辆中的自动气候控制系统的方法，该方法包括：通过处理器根据计算的该至少一个座位中的每一个的暴晒面积为该至少一个座位中的每一个计算定向太阳效应，并且通过下述计算该至少一个座位中的每一个的暴晒面积：由处理器追踪太阳光线；由处理器确定该太阳光线与对应于该至少一个座...

【专利技术属性】
技术研发人员：RS卡卡德，P默，TM图马斯，VS伊尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US