一种两用铁路双轨道制造技术

本发明专利技术公开了一种两用铁路双轨道，包括一组宽轨轨道，一组辅助安全轨道和一组标准轨道，辅助安全轨道位于宽轨轨道内侧，辅助安全轨道与宽轨轨道的间距小于标准轨距火车转向架轮箍厚度，宽轨轨道和辅助安全轨道通过一段弧形的过渡轨道与标准轨道连接；过渡轨道包括弧形宽轨道和弧形辅助安全轨道，弧形宽轨道的两端分别与宽轨轨道和标准轨道连接，弧形辅助安全轨道与辅助安全轨道连接，弧形辅助安全轨道的起始端位于标准轨道与弧形宽轨道的连接处。本发明专利技术可同时满足标准轨火车和宽轨火车的承载、运行，使用方便，通用性强，安全可靠，避免了生产宽轨火车时的临时宽轨轨道的制作，节省了人力、财力和物力，节省了时间，提高了工作效率，缩短了工期。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种两用铁路双轨道，其特征在于包括一组宽轨轨道（1），一组辅助安全轨道（2）和一组标准轨道（17），所述辅助安全轨道（2）位于宽轨轨道（1）内侧，辅助安全轨道（2）与宽轨轨道（1）的间距小于标准轨距火车转向架轮箍厚度，所述宽轨轨道（1）和辅助安全轨道（2）通过一段弧形的过渡轨道与标准轨道（17）连接；所述过渡轨道包括弧形宽轨道（15）和弧形辅助安全轨道（16），所述弧形宽轨道（15）的两端分别与宽轨轨道（1）和标准轨道（17）连接，所述弧形辅助安全轨道（16）与辅助安全轨道（2）连接，所述弧形辅助安全轨道（16）的起始端位于标准轨道（17）与弧形宽轨道（15）的连接处，所述弧形辅助安全轨道（16）和弧形宽轨道（15）的间距小于标准轨距火车转向架轮箍厚度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏少鹏，王吉杰，孙瑞林，王立，王国彦，彭彦虎，孔庆丰，
申请(专利权)人：南车石家庄车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13