车辆夜间安全会车调光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于电子技术领域，它提供了一种比现有技术优越的机动车夜间会车灯光控制系统。它利用自动或半自动两种控制方法，并以“跳变”和“递变”方式进行灯光亮度的调节。既避免了夜间会车时强烈的眩目光又可保证一定的会车行车照明，并具有会车后自动或半自动恢复正常灯光的功能，故可提高夜间行车的安全性。本装置具有结构简单、经济方便、工作可靠、适应驾驶员工作习惯等优点。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电子
，特别是一种可提高机动车夜间行车安全性的灯光控制系统。机动车夜间会车的灯光控制，现有技术是在会车时手动或自动关闭车前大灯，以免使对方遭受强光眩目。但在实际会车过程中，由于需要在短时间内完成改变车辆行驶状态和灯光状态等一系列动作。因误动作以及突然关闭灯光造成的瞬时视力不适，极易引起交通事故。本专利技术的目的在于提供一种实用的机动车夜间安全会车灯光控制系统，这种灯光控制系统在对驶车辆进入一定距离范围内时，能自动或半自动地调整灯光亮度，其调整是以“跳变”与“递变”的方式改变灯光亮度，以便在开始时提醒对方和使驾驶员视力能逐渐适应灯光亮度变化，在会车过程中能保持一定车前行车照明并能在会车后自动或半自动恢复到正常的车灯亮度状态。本专利技术的要点在于可单独或同时使用自动或半自动控制方式来控制脉冲发生器工作。脉冲发生器输出的占空比可调的脉冲波经由R、C积分后变为具有多个拐点的特殊控制波形，并通过串联于电源与负载(车前大灯)之间的大功率晶体管实现机动车前照大灯具有跳变和缓慢递变的亮度变化，选择适当的脉冲周期，使车灯的亮度随会车车辆之间的距离变化而改变，在车前大灯亮度递减到最低值(可调)时，将维持一定时间，直至下一个周期开始。在连续会多辆车时，为了避免给对驶方造成强光眩目照射，从第二个周期开始，车灯亮度只在递变范围内变化。会车结束后可自动或半自动恢复到车灯正常状态。本专利技术的一种实施例的线路原理图如附附图说明图1所示，附图2为控制过程关系曲线。本专利技术工作原理如下具有特殊光栏结构可防止非工作光源干扰的光电接收转换器(可以包含或不包含IC运算放大器于内)安装在车辆前部(驾驶室或其他地方)，当它感受到一定强度的对面车辆的前照灯光后，IC输出端的小型时间继电器闭合，开关KJ接通，使脉冲发生器和控制执行部份与电源接通，由原理图1可知，当KJ由1点转到2点时，车灯L1、L2改由大功率晶体管串联控制，此时，T3的集电极电压为电源电压，调整管(达林顿)充分导通，由于实用晶体管不可避免的饱和压降，故加到车灯灯丝二端的电压只有电源电压的70％－90％车灯亮度减为原亮度的二分之一至三分之二(灯丝的亮度与电压的非线性特性)，这就是亮度的所谓“跳变”。A2和其他元件组成的脉冲发生器输出占空比可调的矩形波，经R、C积分后变为锯齿波，随着电容C两端的电压不断升高，T3逐渐由截止慢慢地导通，VC3电压由高逐渐降低，大功率晶体管逐渐截止，这就是车灯亮度的“递变”过程。由于采用了小型时间继电器，无论光电接收转换器上有无后续工作光照，这种工作状态都会维持一定时间(1秒或超过1秒)，当无后续工作光照(无后续会车)一定时间(1秒或超过1秒)后，时间继电器释放，车灯恢复到正常状态，若在时间继电器释放前又有后续工作光照(后续会车)，则重复“递变”过程。半自动控制过程为不用光电接收转换器和小型时间继电器，当二辆对驶车相距一定距离时，接通开关KJ，本调光装置将进行一次“跳变”并重复“递变”过程，直至开关KJ复位。本专利技术的优点在于避免了现有技术在会车时突然关闭车前大灯，所造成的瞬时视力不适以及在会车的短时间内除完成改变车辆行驶状态外还需完成改变灯光状态的复杂操作(本装置半自动系统可在较远安全距离时操作)，也避免了某些现有技术采用的突明突暗的控制方式实际上仍较眩目的弊病，也避免了某些现有技术采用较多机、电部件实现的改变车灯光照角度的复杂结构。本装置经济方便、结构简单、工作可靠、可避免眩目又能保持一定的行车照度而且较适应现有操作人员的工作习惯。本专利技术的一个实施例采用的光照灵敏度为21ux，信号发生器的占空比为15，上述参数可根据不同的应用要求和车辆灯具进行调整。权利要求1.一种车辆夜间安全会车调光装置，具体是由车灯和控制电路构成的改变车灯光亮度的自动和半自动控制装置，其特征在于所说的控制电路包含光电检测电路、脉冲发生电路和控制执行电路。2.根据权利要求1所述的车辆夜间安全会车调光装置，其特征在于所说的控制执行电路包含串接于电源与负载(灯)之间的大功率晶体管。3.根据权利要求1所述的车辆夜间安全会车调光装置，其特征在于所说的脉冲发生电路包含阻容元件和集成运算放大器(也可是分离元件)。4.根据权利要求1所述的车辆夜间安全会车调光装置，其特征在于所说的光电检测电路包含小型时间继电器和光栏结构的光电池。5.根据权利要求1所述的车辆夜间安全会车调光装置，其特征在于所说的半自动调节是通过开关实现的。专利摘要本技术属于电子
，它提供了一种比现有技术优越的机动车夜间会车灯光控制系统。它利用自动或半自动两种控制方法，并以“跳变”和“递变”方式进行灯光亮度的调节。既避免了夜间会车时强烈的眩目光又可保证一定的会车行车照明，并具有会车后自动或半自动恢复正常灯光的功能，故可提高夜间行车的安全性。本装置具有结构简单、经济方便、工作可靠、适应驾驶员工作习惯等优点。文档编号B60Q1/08GK2032158SQ8820217公开日1989年2月8日 申请日期1988年3月31日 优先权日1988年3月31日专利技术者蒋小钢, 周建军 申请人:蒋小钢, 周建军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆夜间安全会车调光装置，具体是由车灯和控制电路构成的改变车灯光亮度的自动和半自动控制装置，其特征在于所说的控制电路包含光电检测电路、脉冲发生电路和控制执行电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋小钢，周建军，
申请(专利权)人：蒋小钢，周建军，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]