【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种红外线频率调制信号装置。交通日趋频繁紧张，减少由于过去汽车超车时所用鸣笛喇叭音响信号极易受噪声干扰而不可靠致使超车不当引起的事故，和降低鸣笛喇叭音响信号的城市噪声影响，极为迫切。采用光电信号和红外线信号来传送超车信号的方式均开始试行而都有一些缺点。本技术采用红外线频率调制灯光信号的方式，比已有的方式更具有灵敏度高、抗干扰性能好、抗震性能好、可靠性强、结构简单体积小等优点。本技术的信号发送装置是采用对汽车原有的远光灯的电源进行红外线频率的调制，用800HZ单边带调幅值不大对于白炽灯的热效应没有影响，所以能够保证信号的连续可靠；只需要在原有的汽车灯光回路中增加一个很小的调制装置，比其它需要增加发送光电信号或红外线信号专用装置的方式简单而可靠。已有采用光电信号的装置，硅光电池受温度的影响较大；由于抗震动性能差接收装置不能全部装设于汽车尾部，在车尾的接收部份将光信号转换为电信号后传送到汽车前部，很容易受到干扰；有的装置(如CAH-863A型)还需要将装置与汽车进行绝缘。已有采用红外线信号的装置，需要增设全部红外线发送和接收设备，不仅投资多，而且技术性能不如电气设备普遍可靠。本技术的实施例--发射器部份如附附图说明图1所示，F1、F2、R1、C1为抗干扰性能很强的CMOS集成振荡电路，使汽车直流电源经振荡产生800HZ占空比为40％的矩形波，积分处理变为近似正弦脉冲，其电压-电流放大电路用VMOS和达林顿管实现，由变压器B升压产生有效值12伏15安的脉冲电源，再经隔离二极管D加于汽车本身原有的远光灯电源产生红外线频率调幅的灯光，灯光亮度变化很微弱...
【技术保护点】
一种包括有振荡电路（１）、分频电路（２）及驱动电路（５）的汽车会车灯自动交换控制器，其特征是分频电路（２）的输出端Ｑ分别与一双定时电路（３）和定时转换控制电路（４）相连接，其连接关系是Ｕ↓［５］的Ｑ端与双定时电路（３）中的Ｕ↓［６］、Ｕ↓［７］的一输入端相连，同时Ｕ↓［５］的Ｑ端与定时转换控制电路（４）中Ｕ↓［１４］的ＣＰ端相连接，Ｕ↓［６］的另一输入端与Ｕ↓［１３］的输入端相连，同时接Ｕ↓［１４］的＊端和小灯的驱动电路（６），Ｕ↓［６］的输出端接Ｕ↓［９］的１０端，Ｕ↓［９］的１１、１２端与Ｕ↓［１１］的１１、１２端相连后接于Ｕ↓［１３］的输出端，Ｕ↓［９］的９端和１１端相接，８端和Ｕ↓［１１］的１０端相接，Ｕ↓［１１］的９端和１１端相接，Ｕ↓［９］的４、５、８、９和Ｕ↓［１１］的４、５、８、９可与转换开关的ＫＡ端分别相接，ＫＡ接Ｕ↓［１４］的Ｊ端，Ｕ↓［７］的另一输入端与Ｕ↓［１２］的输入端、Ｕ↓［１４］的Ｑ端相连后接大灯的驱动电路（７），Ｕ↓［７］的输出端与Ｕ↓［８］的１０端相接，Ｕ↓［８］的８端与Ｕ↓［１０］的１０相连，Ｕ↓［８］的１１、１２端与Ｕ↓［１０］的１１、１２端连接在...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵博，
申请(专利权)人：山东电子研究所，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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