本实用新型专利技术提供了一种改进的车灯变光自控装置，用于汽车、拖拉机等机动车辆夜间行驶超车、会车时变换灯光强弱的自动控制，其控制部分采用了集成块构成、灵敏度和变光时间可调、体积小、价格低性能稳定可靠。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及改进的车灯变光自控装置，该装置用于汽车、拖拉机等各种机动车辆夜间行驶会车、超车时变换灯光强弱的自动控制。汽车、拖拉机等机动车辆的车头上均装有强光灯和近光灯、夜间行驶两车相会时为了让对方司机看清目标驾驶人员需将强光灯关闭开启近光灯，会车后又要关闭近光灯开启强光灯，以往这一操作过程全靠手动，时常由于驾驶人员的疏忽酿成事故，近年来为了解决这一问题，几位专利技术人的专利提出了各自的解决办法，其共同特点是结构较复杂难于实施，专利申请86104532，提出由光电换能器、光控开关电路等组成的变光自控装置比较简单易行，但是它的控制电路均为分离元件组装而成，稳定性差、造价高，而且为了提高其光控灵敏度在光电换能器的前面加了一个聚光系统，整套装置体积大，在设计比较紧凑的轿车上难于找到合适的安装位置。本技术的目的是提供一种性能稳定、体积小，造价低的车灯变光自控装置，用于汽车、拖拉机等机动车辆会车、超车时变换灯光强弱的自动控制。本技术的车灯变光自控装置主要有光电转换器〔1，2〕、控制器〔3〕、激励放大器〔4〕、继电器〔5〕和车灯〔6〕以及电源、开关〔7〕等组成。其特征是控制器〔3〕采用一只集成块和少量的阻容元件构成，两个光电转换器〔1〕和〔2〕，其中一个装在驾驶室的挡风玻璃上朝向前方，另一个装在驾驶室左边的反光镜架上朝向后方，当车辆夜间行驶两车相会时，朝向前方的光电转换器被对方的强光灯照亮，光电转换器产生的电信号经过控制器〔3〕输入到激励放大器〔4〕，经放大后推动继电器〔5〕控制强光灯和近光灯交替明灭，防止强光灯大开刺激驾驶员的眼睛，同时当强光灯熄灭时近光灯自动开启，帮助司机看清目标，另一种情况是当后面的车要超越前方车辆时前车朝向后方的光电转换器被后车的强光灯照亮，前车的强光灯和近光灯同样产生交替明灭现象，提醒前车司机注意，并主动为后车让路。所述的光电转换器，可以是光敏三极管、光敏二极管或光敏电阻控制灵敏度可根据需要通过调整灵敏度调整电阻R2任意调整。所述的控制器其中的集成块可以采用HTL四、二输入与非门，或者采用TTL54系列、74系列的四、二输入与非门包括OC门均可，控制强光灯和近光灯交替明灭的时间间隔可通过调整控制部分的电容C和电阻R4的大小来实现。本技术的车灯变光自控装置所用的开关是三位双抛开关，当开关扳向A位时，车灯变光自动控制，当开关扳离A位时变为手动，即与普通的手动控制相同。本技术的车灯变光自控装置由于控制器采用了集成块，性能稳定可靠，体积小、重量轻、成本低，控制灵敏度可调、强光灯和近光灯交换明灭的时间亦可调，同时具有会车时熄灭强光灯和超车报警，两种功能本技术具有下列示意图图1为本技术的原理图，其中〔1〕〔2〕为光电转换器，〔3〕为控制器，〔4〕为激励放大器，〔5〕为继电器。〔6〕为车灯〔7〕为电源及开关。图2为本技术实施例1的电路原理图图3为本技术实施例2的电路原理图图4为本技术实施例3的电路原理图以下结合附图说明本技术的车灯变光自控装置的详细情况。实施例1、图中D1、D2为光敏管，以采用光敏电阻效果最佳，其阻值应≥1mA，R2为灵敏度调整电阻，〔1′，2′……13′〕分别为集成块的13只管脚，在该电路中的集成块采用HTL四、二输入与非门，当电容C为100μf，R4＜KΩ时，强光灯RL1近光灯RL2交替明灭的时间可调整到2～3秒，电阻R1R3为限流电阻，电阻R5的数值应满足13V／R5≥1mA，三极管BG1的集电极电流IC≥30mA，BG2的IC≥300mA，继电器J可采用上海产JQX－10B－2ZDC－12V的产品。开关K扳向A位，线路处于自动控制状态，当D1D2中的一个被照亮时，强光灯RL1熄灭，近光灯RL2亮。实施例2中的集成块可采用TTL74系列或54系列输入与非门包括OC门均可，其他参数与实施例1基本相同，实施例3是考虑到现有的集成块中电容的容量太小，三极管承受的功率也小，不能适用本技术的需要，但是可以根据本技术的要求设计制作专用的集成块，将会进一步减少分离元件的数量，可进一步提高车灯变光自控装置的性能稳定性并且使体积更为减小。本技术的车灯变光自控装置亦可用于剧场、游乐场所的灯光变换自动控制。权利要求1.一种车灯变光自控装置，由光电转换器，控制器，激励放大器、继电器和车灯以及电源、开关组成，其特征在于，控制器中采用了集成块构成，它还有灵敏度调整电阻和强光灯、近光灯交替明灭时间间隔调整元件。2.根据权利要求1所述车灯变光自控装置，其特征在于所述的光电转换器有两个，一个装在驾驶室挡风玻璃上朝向前方，另一个装在驾驶室左边的反光镜架上朝向后方。3.根据权利要求1所述的车灯变光自控装置其特征在于所述的集成块可以采用HTL四、二输入与非门或者TTL54系列，74系列的四、二输入与非门包括OC门。4.根据权利要求1，2所述的车灯变光自控装置其特征在于所述的光电转换器，可以采用光敏三极管、光敏二极管和光敏电阻，以光敏电阻效果为最佳。专利摘要本技术提供了一种改进的车灯变光自控装置，用于汽车、拖拉机等机动车辆夜间行驶超车、会车时变换灯光强弱的自动控制，其控制部分采用了集成块构成、灵敏度和变光时间可调、体积小、价格低性能稳定可靠。文档编号B60Q1/26GK2032960SQ8821073公开日1989年2月22日 申请日期1988年1月2日 优先权日1988年1月2日专利技术者刘永生 申请人:刘永生本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车灯变光自控装置，由光电转换器［１，２］，控制器［３］，激励放大器［４］、继电器［５］和车灯［６］以及电源、开关［７］组成，其特征在于，控制器［３］中采用了集成块构成，它还有灵敏度调整电阻和强光灯、近光灯交替明灭时间间隔调整元件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永生，
申请(专利权)人：刘永生，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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