【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车用的大灯插座。
技术介绍
一般的大灯插座用于连接机动车的大灯，在实际使用过程中，可能因为大灯损坏或供电回路故障等各种原因造成大灯不亮，但是在排查时无法迅速判断是何种原因，往往可能需要将大灯、供电电路的正、负极线等都测试才查出故障，检修不方便，时间长。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种可以指示供电回路状态的带显示机动车大灯插座。本技术包括置有正、负极触片的壳体，壳体中还固定有发光二极管，该发光二极管的正极引脚通过限流电阻电路连接正极触片，负极引脚则连接负极触片构成供电回路状态指示装置。使用时，当供电线路正常工作状态下发光二极管都发光，如果大灯不亮可以判断出为大灯损坏。如果发光二极管不亮，可以基本判断为线路损坏，而且一般只需查正极线即可，排查很方便，大幅减少检修时间。以下结合附图和实施例进一步说明本技术。附图说明图1是实施例的主结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图2的另一形式图；图4是实施例的电路原理图。实施例如图所示，壳体1中置有正极触片4和负极触片5，壳体1中还固定有发光二极管2，该发光二极管2的正极引脚通过限流电阻3电路连接正极触片4，负极引脚则连接负极触片5构成供电回路状态指示装置。一些机动车大灯内有远、近灯丝，需要三脚插座，可在壳体1中置有二片正极触片4构成三脚插座，二片正极触片4分别通过各自的限流电阻3电路连接发光二极管2的正极引脚。实际中，为了提高插座本身的性能，使工作更可靠，壳体1可采用高频瓷、陶瓷、电玉粉或耐热塑料等不同材料。在使用中，当发光二极管2亮而大灯不亮时，一般为大灯损坏。当发光二极管2和大灯均不...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。