一种轿车后风窗上横梁结构改进制造技术

技术编号:1136021 阅读:244 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种轿车后风窗上横梁结构改进,它是在冲压后风窗上横梁时,在其上边缘中部拉伸出一连接块,在连接块两端再拉伸形成两个连接凸耳,由该凸耳通过凸焊铆钉连接高位制动灯。该设计使高位制动灯的安装只是在后风窗上横梁上简单的增加一个部位,从而减少了一个连接高位制动灯与后风窗上横梁的零件,结构简单,而且便于装配,节约成本。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车车身技术,具体涉及一种轿车后风窗上横梁结构。
技术介绍
目前,一般后风窗上横梁要实现的功能是对顶盖起支撑和连接侧围的作用,另外还有一些线束的穿接等。在市场中,将高位制动灯安装于后风窗上横梁上的结构还很少,而且其连接方式有所不同。其主要的连接方式是用粘贴的方式安装于后风窗玻璃上,这种安装方式的定位不是很准确,容易影响外观的统一性,另外靠粘贴连接,可能会出现脱落的现象;有的则采用一个复杂的中间结构件,通过它再用螺栓固定在后风窗横梁上,这种方式结构复杂,装配较困难。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在一些问题,提供一种轿车后风窗上横梁结构改进,简化高位制动灯的安装结构,使其易于装配。本技术的技术解决方案是在冲压后风窗上横梁时,在其上边缘中部拉伸出一连接块,在连接块两端再拉伸形成两个连接凸耳,由该凸耳通过凸焊铆钉的方式,就可连接高位制动灯。该设计使高位制动灯的安装只是在后风窗上横梁上简单的增加一个部位,从而减少了一个连接高位制动灯与后风窗上横梁的零件,结构简单,而且便于装配,节约成本。附图说明图1是改进后的后风窗上横梁的结构图;图2是改进后的后风窗上横梁与高位制动灯总成的连接示意图。具体实施方式参见图1,改进后的后风窗上横梁1是一个简单的冲压零部件,在图示零件中间部位的上边缘处,非一般性的仅只是沿曲率切边,而是进行拉伸形成突出的一块连接块11,并对其进行压肩处理,以增加强度;然后在此基础上再进行一次拉深,最后进行切边,在两端形成两个凸耳12,并对其进行刺破处理,便于打自攻螺钉,就是该凸耳12通过凸焊铆钉连接高位制动灯2的。参见图2,首先,通过点焊与粘胶的方式将后风窗上横梁1连接到轿车顶盖和两个侧围上面;然后,将高位制动灯总成2用自攻螺钉打到后风窗上横梁拉伸出的两个连接凸耳12中,即完成了装配。权利要求1.一种轿车后风窗上横梁结构改进,其特征在于,在后风窗上横梁的上边缘中部拉伸出一连接块,在连接块两端再拉伸形成两个连接凸耳,由该凸耳通过凸焊铆钉连接高位制动灯。专利摘要本技术提供一种轿车后风窗上横梁结构改进,它是在冲压后风窗上横梁时,在其上边缘中部拉伸出一连接块,在连接块两端再拉伸形成两个连接凸耳,由该凸耳通过凸焊铆钉连接高位制动灯。该设计使高位制动灯的安装只是在后风窗上横梁上简单的增加一个部位,从而减少了一个连接高位制动灯与后风窗上横梁的零件,结构简单,而且便于装配,节约成本。文档编号B60Q1/44GK2813367SQ20052000986公开日2006年9月6日 申请日期2005年8月26日 优先权日2005年8月26日专利技术者彭利明, 姚善明, 倪春燕 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车后风窗上横梁结构改进,其特征在于,在后风窗上横梁的上边缘中部拉伸出一连接块,在连接块两端再拉伸形成两个连接凸耳,由该凸耳通过凸焊铆钉连接高位制动灯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:彭利明姚善明倪春燕
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:85[中国|重庆]

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