汽车大灯自动变光器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车大灯自动变光器，其自动控制延时电路由光敏管ＢＧ１、时基集成电路ＩＣ１等组成，在夜间行车时，根据来车情况自动控制大灯的近、远光变化，减轻了驾驶员的负担，为安全行车提供了一定的保障。本实用新型专利技术结构简单，生产成本低，易于推广应用。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动车灯照明控制装置。汽车夜晚在照明状况不好的道路上行驶时，需打开远光灯照亮路面；在对方来车时，为避免两方的远光灯眩目，使驾驶员的视力受限，应在两车交会时改用近光灯照明。因此在两车逐渐接近的过程中，驾驶员除了其它正常的驾驶操作外，还需经常变换远、近光开关，使车灯既照亮路面，又避免对方眩目。这种远——近光的变换也作为一种信号，提醒来车驾驶员进行入会车状态。由于每次会车时都要不断地变换远——近光灯，操作频繁，给驾驶员的工作带来了较大的负担，处理不当，还会到起交通事故。鉴于现有技术的以上缺点，本技术的目的是，设计一种自动控制的汽车大灯自动变光器，使之能根据来车情况，自动交替地变化汽车大灯远——近灯光。本技术的目的是通过如下的设计来实现的。在由远光灯A、近光灯B、手动开关等组成的变光器中，设置一由光敏管BG1、二极管BG2，电阻R、W、时基集成电路IC1、二极管D、继电器J组成的自动控制延时电路和由稳压二极管DW组成的稳压电路。控制延时电路中，IC1的“8”和“4”引脚与电源正极相联，其“1”引脚接地；R、W、C依次串联构成充电回路；BG1跨接在电源正极与BG2的基极之间；时基集成电路IC1及接于其“7”、“8”之间的R、接于触发端“2”、“6”与“7”间的W、正极接IC1“2”、“6”负极接地电容C组成多谐振荡电路；J与其保护二极管DW联接在IC1的“3”脚与地之间；稳压二极管DW并联在电路中。当大灯开关K被接通时，若前无来车，光敏管BG1因无照处于截止态，BG2因无基极电流处于低电位，电容器C经电阻R1、W充电，时基集成电路第“2”、“6”脚处于高电位，“3”脚输出低电位，继电器J处于释放状态。汽车大灯保持远光。当对方有车驶来，其灯光照在BG1上，使BG1导通，BG2基极得到触发电流而导通，“7”脚电位升高，“2”、“6”脚经电容器C放电，第“3”脚输出高电位，继电器J吸合，大灯从远光变换为近光。当C放电至低于1／3电源电压时，“2”、“6”变为低电位而使IC1输出端“3”输出低电位，J释放，大灯又从近光变为远光，此时C又经R1、W得以充电，当充电到高于2／3电源电压时，集成块IC1的“2”、“6”又得到触发电流使“3”输出高电位，J又吸合，大灯由远光变为近光。只要BG1有光照，此近光→远光→近光→远光……的循环就一直进行下去，直到来车过去，BG1上再无光照，汽车恢复远光。此近、远光各周期的持续时间由电容器C从充电到高于2／3电源电压和放电至低于1／3电源电压的时间来决定，在电路上由W来调整，一般近光持续2－3秒，远光持续1－2秒。采用了如上的设计后，驾驶员在夜间无急弯道的行车中，会车驾驶操作大大减轻，驾驶员有更多的精力来处理其它驾驶情况，减少了事故的发生。附图为本技术实施例电路图。BG13DU型光敏三极管，BG23DG6，IC1NE555，R10K，W220K，C15V50UF，DIN4001，DW2CW19，JJZC12V小型中功率继电(触发电流10～15A)，K1为手动变光开关，J1－1为J的开关部分。在实施安装时，光敏管的感光部应朝正前方安装，使之易于接受到对方的灯光。在上实施例中，在远光灯A和近光灯B之间跨接一大功率硅二极管D1(2DZ型)，当开大灯时，电流经J的常闭触点使远光灯亮，同时二极管D1导通，近光灯也亮，这样增强了大灯的照度，使之在近、远都有良好的光照条件。当对方来车时，J吸合，就切断了远光灯，接通近光灯。当近光灯亮时，远光灯不亮；当远光灯亮时，近光灯也同时亮，对自动变光器的功能没有任何影响。权利要求1.一种汽车大灯变光器，由远光灯、近光灯、手动开关等组成，其特征在于，该变光器包括由光敏管BG1、三极管BG2、电阻R、W、时基集成电路IC1、二极管D、继电器J组成的自动控制延时电路和稳压二极管DW组成的稳压电路所，控制延时电路中，IC1的“8”和“4”引脚与电源正极相联，“1”引脚接地；R、W、C依次串联构成充电回路；BG2的发射极联在IC1的“7”脚上，其集电极与R相联；BG1跨接在电源正极与BG2的基极之间；IC1及接于其“7”、“8”端之间的R、接于触发端“2”、“6”与“7”之间的W、正极接IC1“2”、“6”、负极接地的电容C组成多谐振荡电路；J与其保护二极管DW联接在IC1的“3”脚与地之间；稳压二极管DW并联在电路中。2.根据权利要求1所述之汽车大灯变光器，其特征在于，远光灯和近光灯之间跨接一大功率硅二极管D1。专利摘要本技术公开了一种汽车大灯自动变光器，其自动控制延时电路由光敏管BG1、时基集成电路IC1等组成，在夜间行车时，根据来车情况自动控制大灯的近、远光变化，减轻了驾驶员的负担，为安全行车提供了一定的保障。本技术结构简单，生产成本低，易于推广应用。文档编号B60Q1/14GK2137220SQ9222014公开日1993年6月30日 申请日期1992年8月21日 优先权日1992年8月21日专利技术者陈小华 申请人:陈小华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车大灯变光器，由远光灯、近光灯、手动开关等组成，其特征在于，该变光器包括由光敏官ＢＧ１、三极管ＢＧ２、电阻Ｒ、Ｗ、时基集成电路ＩＣ１、二极管Ｄ、继电器Ｊ组成的自动控制延时电路和稳压二极管ＤＷ组成的稳压电路所，控制延时电路中，ＩＣ１的“８”和“４”引脚与电源正极相联，“１”引脚接地；Ｒ、Ｗ、Ｃ依次串联构成充电回路；ＢＧ２的发射极联在ＩＣ１的“７”脚上，其集电极与Ｒ相联；ＢＧ１跨接在电源正极与ＢＧ２的基极之间；ＩＣ１及接于其“７”、“８”端之间的Ｒ、接于触发端“２”、“６”与“７”之间的Ｗ、正极接ＩＣ１“２”、“６”、负极接地的电容Ｃ组成多谐振荡电路；Ｊ与其保护二极管ＤＷ联接在ＩＣ１的“３”脚与地之间；稳压二极管ＤＷ并联在电路中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小华，
申请(专利权)人：陈小华，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]