一种汽车刹车灯自动指示装置，包括一个线圈（３）和一个触点常开或常闭的电流作动器（５），所述线圈（３）串联在刹车灯电路中，所述电流作动器（５）的常开触点与手刹指示灯开关（６）并联地接在手刹指示灯电路中；或者所述电流作动器（５）的常闭触点的一端与手刹指示灯开关（６）的近地端连接，另一端与脚刹开关的近地端连接，中间可以串联一个隔离二极管。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车刹车灯自动指示装置。现有技术现有的汽车上没有刹车灯指示装置，因此，在制动过程中，司机无法自己判断刹车灯是否点亮。除非在夜晚，当车辆后面有反射物时，司机才能通过后视镜观察到。在白天，要想确认刹车灯工作是否正常，则至少需要两个人配合，其中一个踩刹车踏板，另一个在车后观察。在行驶过程中制动时，如果刹车灯不亮，司机是无法觉察到的，这将严重地威胁到本车和后面的车辆的安全。本技术的概述本技术的目的是提供一种汽车刹车灯自动指示装置，其能够在制动灯接通时自动向司机提示刹车灯是否点亮。因此，消除了一种行车时的不安全隐患。实现上述本技术的目的的方式是，在现有的刹车灯电路的任意端串联一个线圈，并为此线圈配置一个触点常开的电流作动器，该电流作动器的常开触点与现有汽车的标准配置的手刹指示灯开关并联地接在手刹指示灯电路中。实现上述本技术的目的的方式也可以是，在现有的刹车灯电路串联一个线圈，并为此线圈配置一个触点常闭的电流作动器，该电流作动器的常闭触点的一端与手刹指示灯开关的近地端连接，另一端与脚刹开关的近地端连接。在这种连接的条件下，当刹车灯工作正常时，手刹指示灯不亮，反之，手刹指示灯亮。可以在电流作动器的常闭触点的一端串联一个二极管起隔离作用。附图的简要描述附附图说明图1为本技术的电路图。附图2为本技术另一实施方式的电路图。实施例的详细描述从图1中可以看出，本技术的汽车刹车灯自动指示装置包括一个线圈3和一个触点常开的电流作动器5。所述线圈3串联在刹车灯电路中的任意端，所述电流作动器5的常开触点与手刹指示灯开关6并联地接在手刹指示灯电路中。当流过线圈3的电流产生的磁场强度足以让电流作动器5的常开触点闭合时，电流就通过这个触点接通手刹指示灯7的电路。因此，当踩下脚踏制动板从而使开关4闭合时，如果原车标准配置的手刹指示灯7亮了，就说明刹车灯工作正常；反之，则表明至少一个刹车灯泡1不亮，或者全部都不亮。只要根据刹车灯的电流设定好电流作动器5的工作点，就可在一个刹车灯不工作的条件下使流过线圈3的电流所产生的磁场强度不足以闭合电流作动器5的常开触点。这样，手刹指示灯7就不会亮，表明刹车灯有问题；反之，流过线圈3的电流足以使电流作动器5的常开触点闭合，手刹指示灯7点亮，表明刹车灯正常。从图2中可以看出，本技术的汽车刹车灯自动指示装置包括一个线圈3和一个触点常闭的电流作动器5。所述线圈3串联在刹车灯电路中，所述电流作动器5的常闭触点的一端与手刹指示灯开关的近地端连接，另一端与脚刹开关的近地端连接。当流过线圈3的电流产生的磁场强度足以让电流作动器5的常闭触点打开时，电流就不能通过这个触点接通手刹指示灯7的电路。因此，当踩下脚踏制动板从而使开关4闭合时，如果原车的手刹指示灯7不亮，就说明刹车灯工作正常；反之，则表明至少一个刹车灯泡1不亮，或者全部都不亮。可以在电流作动器5的常闭触点的一端串联一个二极管8。它起隔离作用。由于二极管的单向导通性，当踩下脚踏制动板从而使开关4闭合且触点5接通时，手刹指示灯7亮；拉起手刹，即手刹开关6接通时，刹车灯1不会亮。如果不在电流作动器5的常闭触点的一端串联一个二极管，当开关4闭合且触点5接通时，手刹指示灯7亮；拉起手刹，即手刹开关6接通时，刹车灯1也会亮。只要根据刹车灯的电流设定电流作动器5的工作点，就可在一个刹车灯不工作的条件下使流过线圈3的电流所产生的磁场强度不足以打开电流作动器5的常闭触点。这样，手刹指示灯7就会亮，表明刹车灯有问题；反之，流过线圈3的电流足以使电流作动器5的常闭触点打开，手刹指示灯7不亮，表明刹车灯正常。整个装置安装在一个盒子2内，四条接线从盒中引出，为了容易区别，这四条接线采用不同颜色。本技术的汽车刹车灯自动指示装置结构简单，安装方便，工作可靠，有利于道路交通安全，为司机提供了方便。权利要求1.一种汽车刹车灯自动指示装置，包括一个线圈(3)和一个触点常开或常闭的电流作动器(5)，所述线圈(3)串联在刹车灯电路中，所述电流作动器(5)的常开触点与手刹指示灯开关(6)并联地接在手刹指示灯电路中；或者所述电流作动器(5)的常闭触点的一端与手刹指示灯开关(6)的近地端连接，另一端与脚刹开关的近地端连接，中间可以串联一个隔离二极管。2.如权利要求1的装置，其特征在于电流作动器(5)的工作点根据刹车灯的电流设定，使得当有一个刹车灯不工作时，流过线圈(3)的强度就不足以闭合电流作动器(5)的常开触点或不足以打开电流作动器(5)的常闭触点。3.如权利要求2的装置，其特征在于整个装置安装在一个盒子(2)内，从该盒子中引出四条接线，该四条接线采用不同颜色。专利摘要本技术涉及一种汽车刹车灯自动指示装置，其包括一个线圈(3)和一个触点常开或常闭的电流作动器(5)，所述线圈(3)串联在刹车灯电路中，所述电流作动器(5)的常开触点与手刹指示灯的开关(6)并联地联接在手刹指示灯电路中；或者电流作动器(5)的常闭触点的一端与手刹指示灯开关(6)的近地端连接，另一端与脚刹开关的近地端连接，中间可以串联一个隔离二极管。采用本技术的刹车灯自动指示装置，当司机踩下制动踏板时，如果刹车灯正常点亮，则手刹指示灯(7)也点亮(或者不点亮)，从而指示司机，刹车灯正常工作，如果手刹指示灯(7)不亮(或者亮)，则说明至少一个刹车灯没有点亮。文档编号B60Q1/44GK2663219SQ0324023公开日2004年12月15日 申请日期2003年3月7日 优先权日2003年3月7日专利技术者陈经吾 申请人:陈经吾本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈经吾，
申请(专利权)人：陈经吾，
类型：实用新型
国别省市：
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