喷气式发动机Ⅱ级涡轮叶片中箍段、箍套存放排序装置制造方法及图纸

喷气式发动机Ⅱ级涡轮叶片中箍段、箍套存放排序装置，其构成包括：底板、立柱、编号，在底板上垂直于底板设置的小立柱，共设有根立柱及32个编号；使用时，将箍套和箍段上所设的编号对应套入有序放置，某型号喷气式发动机Ⅱ级涡轮叶片共64片，每个叶片有位置号和炉批号，箍套和箍段各32件，箍套与箍段之间、箍段与箍段之间无差别，对应放置不易混淆，能保证间隙要求。采用本实用能有效地排出叶片与箍段对应配合的顺序，避免装配时混淆；箍段b端均排在朝上的方向，防止出现箍段装配时方向装反；避免盲目地工作，极大地提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
喷气式发动机II级涡轮叶片中箍段、箍套存放排序装置
[0001 ] 本技术涉及发动机维修中的工艺装置，尤其涉及喷气式发动机II级涡轮叶片中箍段、箍套存放排序的工艺装置。
技术介绍
目前，航空喷气式发动机II级涡轮叶片中有箍套和箍带组成的减振环，在装配前，工艺要求测量箍段与箍套的配合间隙，以及测量箍段与叶片的配合间隙(如图1所示)，而箍段与箍套上是为标记序号，所以测量摆放时一般都是平放在工作台上，不仅堆放杂乱，而且测量完毕后数据太多容易导致混乱，不能保证选配时测量合格的箍段、箍套、叶片终装配时与选配的箍段、箍套、叶片一一对应。装配质量无法得以保证。为了克服上述缺陷特设计了本箍段、箍套、叶片对应的装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种维修装配箍段、箍套、叶片一一对应的防错装置，即喷气式发动机II级涡轮叶片中箍段、箍套存放排序装置。解决的技术方案: 箍段、箍套存放排序工装采用的技术方案是:箍段箍套排序器上有32个小柱子，对应32个箍段，每个小柱子下面有一个编号，以帮助定位每个箍段。另附一张测量记录表格记录每个箍段、箍套及叶片的测量值。 装配前先按工艺要求测量配合间隙，确定箍段、箍套的装配位置，然后把各个相互配合的箍段、箍套放在箍段、箍套存放排序工装的相应的位置上，并记录下测量值。注:箍段b端均排在朝上的方向图3所示:箍段、箍套存放排序的工艺装置使用箍段、箍套存放排序工装便于测量后对应配套装配，有效地排出叶片与箍段对应配合的顺序；同时在排序时把箍段b端均排在朝上的方向，便于装配时按工艺要求箍段b端插入叶片叶背一面。某型号喷气式发动机II级涡轮叶片共64片，每个叶片有位置号和炉批号以示差别。箍套和箍段各32件，箍套与箍套之间、箍段与箍段之间没有差别，在装配时容易混淆。混淆后就不能保证间隙要求。 采用本技术箍段箍套排序装置的有益效果是: 1、能有效地排出叶片与箍段对应配合的顺序，避免装配时混淆； 2、箍段b端均排在朝上的方向，防止出现箍段装配时方向装反； 3、避免盲目地工作，极大地提高了工作效率。 【附图说明】 图1为II级涡轮叶片、箍段、箍套装配状态示意图。 图2为本技术的箍段、箍套存放排序装置的结构示意图。 图3为图2的使用状态示意图。 图中:1_润轮叶片，2-植套，3-单跨植段，2.1-底板，2.2-立柱，2.3-编号。 【具体实施方式】 本技术所述的喷气式发动机II级涡轮叶片中箍段、箍套存放排序装置，对照附图再作说明，它的主要构成包括:底板2.1、立柱2.2、编号2.3，在底板2.1上垂直于底板设置的小立柱2.2，在每一个立柱2.2对应的底板2.1上标有编号2.3，共设有32根立柱2.2及32个编号2.3，即1-32号；使用时，将箍套2和箍段3上所设的编号一一对应套入放置，有序存放，所装配众多的相同部件又不能错位错序，装配就不会发生错乱，某型号喷气式发动机II级涡轮叶片共64片，每个叶片有位置号和炉批号以示差别。箍套2和箍段3各32件，箍套2与箍段3之间、箍段3与箍段3之间没有差别，对应放置后在装配时就不容易混淆。才能保证间隙要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
喷气式发动机Ⅱ级涡轮叶片中箍段、箍套存放排序装置，其特征在于：它的主要构成包括：底板（2.1）、立柱 （2.2）、编号（2.3），在底板（2.1）上垂直于底板设置的小立柱（2.2），在每一个立柱（2.2）对应的底板（2.1）上标有编号（2.3），共设有32根立柱（2.2）及32个编号（2.3），即1‑32号；将箍套（2）和箍段（3）上所设的编号一一对应放置。

【技术特征摘要】
1.喷气式发动机II级涡轮叶片中箍段、箍套存放排序装置，其特征在于:它的主要构成包括:底板(2.1)、立柱(2.2)、编号(2.3)，在底板(2.1)上垂直于底板设置的小立柱(2....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨元柱，
申请(专利权)人：中航工业贵州航空动力有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52