一种可拆卸式侧墙制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸式侧墙，应用于双层铁路货车，所述侧墙包括：至少两个支撑架，所述支撑架安装在所述上侧梁与下侧梁之间，且每个所述支撑架分别与所述上侧梁、下侧梁相垂直；防护网，所述防护网安装在相邻的两个所述支撑架之间，且所述防护网与所述支撑架活动连接，使得所述防护网与所述支撑架之间可拆卸。本实用新型专利技术实现了将传统的整体式钢丝网改换成分段式防护网，且防护网与支撑架活动连接，使得在对防护网进行维修、更替时，防护网与支撑架之间可随意拆卸，克服了传统技术中整体式钢丝网体积太大、过于笨重且换修成本过高的技术缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式侧墙
本技术属于铁路货车
，特别涉及一种可拆卸式侧墙。
技术介绍
现有技术中，铁路货车通常采用半开放式无车顶结构，车体侧墙采用立柱加整体式钢丝网的结构形式，将立柱与铁路货车的上、下侧梁进行连接；整体式钢丝网焊接于立柱外侧面，使得网侧与立柱外侧面贴合，该种设计方式至少存在如下技术缺陷: 1、采用整体式钢丝网，使得钢丝网体积太大，过于笨重，不便制造和组装； 2、整体式钢丝网采用焊接形式直接与立柱外侧面贴合焊接，使得钢丝网换修时不便拆卸，且换修时需对整个钢丝网整体换修，维护成本太高； 3、立柱与下侧梁搭接焊缝太少，使得立柱根部应力过大，不利于对钢丝网进行紧固、支撑。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可拆卸式侧墙，该侧墙通过在任意相邻的两个支撑架之间设置防护网，实现了将传统的整体式钢丝网改换成分段式防护网，且防护网与支撑架活动连接，使得在对防护网进行维修、更替时，防护网与支撑架之间可随意拆卸，克服了传统技术中整体式钢丝网体积太大、过于笨重且换修成本过高的技术缺陷。 为解决上述技术问题，本技术提供了一种可拆卸式侧墙，应用于双层铁路货车，所述铁路货车包括上侧梁及下侧梁，所述侧墙包括:至少两个支撑架，所述支撑架安装在所述上侧梁与下侧梁之间，且每个所述支撑架分别与所述上侧梁、下侧梁相垂直；防护网，所述防护网安装在相邻的两个所述支撑架之间，且所述防护网与所述支撑架活动连接，使得所述防护网与所述支撑架之间可拆卸。 进一步地，所述支撑架包括:立柱，所述立柱的顶部与所述上侧梁固定连接，所述立柱的底部与所述下侧梁固定连接，且所述立柱分别与所述上侧梁、所述下侧梁相垂直；立柱底板，所述立柱底板贴附在所述立柱的一侧表面，且所述立柱底板与所述立柱固定连接，所述防护网安装在相邻的两个所述立柱底板之间，且所述防护网与所述立柱底板活动连接，使得所述防护网与所述立柱底板之间可拆卸。 进一步地，所述立柱底板靠近所述立柱的底部一端边缘部位开设有圆弧缺口，使得所述立柱底板的根部通过圆弧的方式进行过渡。 进一步地，所述防护网包括:网体，所述网体呈方形结构；网框，所述网框安装在相邻的两个所述立柱底板之间，且所述网框与所述立柱底板活动连接，使得所述网框与所述立柱底板之间可拆卸，所述网框的框架形状与所述网体的形状相适配，使得所述网体固定安装在所述网框上。 进一步地，所述网框包括:第一横框，所述第一横框位于所述上侧梁处，且所述第一横框与所述网体的顶部固定连接；第二横框，所述第二横框位于所述下侧梁处，且所述第二横框与所述网体的底部固定连接；第一竖框，所述第一竖框的一侧与一立柱底板活动连接，使得所述第一竖框与所述立柱底板之间可拆卸，所述第一竖框的另一侧与所述网体的横向一边缘部位固定连接；第二竖框，所述第二竖框的一侧与另一立柱底板活动连接，使得所述第二竖框与所述立柱底板之间可拆卸，所述第二竖框的另一侧与所述网体的横向另一边缘部位固定连接；其中，所述一立柱底板与所述另一立柱底板是任一相邻的两个立柱底板，所述网体的横向一边缘与所述网体的横向另一边缘是所述网体横向方向上相对立的两个边缘；所述第一横框分别与所述第一竖框、所述第二竖框固定连接，所述第二横框分别与所述第一竖框、所述第二竖框固定连接，使得所述第一横框、所述第二横框、所述第一竖框及所述第二竖框构成与所述网体形状相适配的方形结构。 进一步地，所述第一竖框呈马腿式结构，包括:第一上弯曲面、第一下弯曲面，其中，所述第一上弯曲面与一立柱底板活动连接，所述第一下弯曲面与所述网体的横向一边缘部位固定连接；和/或，所述第二竖框呈马腿式结构，包括:第二上弯曲面、第二下弯曲面，其中，所述第二上弯曲面与另一立柱底板活动连接，所述第二下弯曲面与所述网体的横向另一边缘部位固定连接。 进一步地，所述第一竖框的一侧与一立柱底板之间的活动连接是螺纹连接或铆接；和/或，所述第一竖框的另一侧与所述网体的横向一边缘部位之间的固定连接是焊接。 进一步地，所述第二竖框的一侧与另一立柱底板之间的活动连接是螺纹连接或铆接；和/或，所述第二竖框的另一侧与所述网体的横向另一边缘部位之间的固定连接是焊接。 进一步地，所述立柱与所述立柱底板之间的固定连接是焊接。 进一步地，所述立柱的横截面面积从所述立柱的顶部至所述立柱的底部依次增大，且所述立柱底板的横向宽度大于所述立柱的横向宽度，使得所述立柱底板贴附在所述立柱的一侧表面上时，所述立柱底板与所述立柱未贴合的部分固定所述第一竖框、所述第二竖框。 本技术提供的一种可拆卸式侧墙，通过将支撑架安装在上侧梁与下侧梁之间，用于作为防护网的支撑基础，同时，将防护网安装在任意相邻的两个支撑架之间，即任意相邻的两个支撑架之间，均设置有一段防护网，实现将传统的整体式钢丝网改换成分段式防护网，以克服整体式钢丝网体积太大、过于笨重的技术缺陷，且防护网与支撑架之间采用活动连接，使得防护网与支撑架之间可随意拆卸，便于作业人员对防护网进行维修、更替。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例提供的一种可拆卸式侧墙的结构主视图；以及 图2为本技术实施例提供的一种可拆卸式侧墙的结构俯视图； 【附图说明】: 1-上侧梁，2-下侧梁，3-立柱，4-立柱底板，5-网体，6_第一横框，1-第二横框，8-第一竖框，9-第二竖框。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；其中本实施中所涉及的“和/或”关键词，表示和、或两种情况，换句话说，本专利技术实施例所提及的A和/或B，表示了 A和B、A或B两种情况，描述了 A与B所存在的三种状态，如A和/或B，表示:只包括A不包括B ;只包括B不包括A ;包括A与B。 本技术实施例提供的一种可拆卸式侧墙，应用于双层铁路货车，本专利技术提供的可拆卸式侧墙通过在任意相邻的两个支撑架之间设置防护网，实现了将传统的整体式钢丝网改换成分段式、可拆卸式防护网，且防护网与支撑架之间采用活动连接的方式，使得作业人员在对防护网进行维修、更替时，防护网与支撑架之间可随意拆卸，克服了传统技术中整体式钢丝网体积太大、过于笨重、且换修时需对整个钢丝网整体换修而造成的维护成本太高的技术缺陷。 具体而言，请参阅图1-2，铁路货车包括上侧梁I及下侧梁2，侧墙包括:至少两个支撑架，防护网；其中，支撑架安装在上侧梁与下侧梁之间，用于作为防护网的支撑基础，且每个支撑架分别与上侧梁1、下侧梁2相垂直，使得每个支撑架与上侧梁1、下侧梁2之间垂直连接，以增强支撑架与侧梁之间的稳固关系，防止出现晃动、松动的情况，同时，防护网安装在任意相邻的两个支撑架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸式侧墙，应用于双层铁路货车，所述铁路货车包括上侧梁及下侧梁，其特征在于，所述侧墙包括：至少两个支撑架，所述支撑架安装在所述上侧梁与下侧梁之间，且每个所述支撑架分别与所述上侧梁、下侧梁相垂直；防护网，所述防护网安装在相邻的两个所述支撑架之间，且所述防护网与所述支撑架活动连接，使得所述防护网与所述支撑架之间可拆卸。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式侧墙，应用于双层铁路货车，所述铁路货车包括上侧梁及下侧梁，其特征在于，所述侧墙包括: 至少两个支撑架，所述支撑架安装在所述上侧梁与下侧梁之间，且每个所述支撑架分别与所述上侧梁、下侧梁相垂直； 防护网，所述防护网安装在相邻的两个所述支撑架之间，且所述防护网与所述支撑架活动连接，使得所述防护网与所述支撑架之间可拆卸。2.如权利要求1所述的侧墙，其特征在于，所述支撑架包括: 立柱，所述立柱的顶部与所述上侧梁固定连接，所述立柱的底部与所述下侧梁固定连接，且所述立柱分别与所述上侧梁、所述下侧梁相垂直； 立柱底板，所述立柱底板贴附在所述立柱的一侧表面，且所述立柱底板与所述立柱固定连接，所述防护网安装在相邻的两个所述立柱底板之间，且所述防护网与所述立柱底板活动连接，使得所述防护网与所述立柱底板之间可拆卸。3.如权利要求2所述的侧墙，其特征在于， 所述立柱底板靠近所述立柱的底部一端边缘部位开设有圆弧缺口，使得所述立柱底板的根部通过圆弧的方式进行过渡。4.如权利要求2所述的侧墙，其特征在于，所述防护网包括: 网体，所述网体呈方形结构； 网框，所述网框安装在相邻的两个所述立柱底板之间，且所述网框与所述立柱底板活动连接，使得所述网框与所述立柱底板之间可拆卸，所述网框的框架形状与所述网体的形状相适配，使得所述网体固定安装在所述网框上。5.如权利要求4所述的侧墙，其特征在于，所述网框包括: 第一横框，所述第一横框位于所述上侧梁处，且所述第一横框与所述网体的顶部固定连接； 第二横框，所述第二横框位于所述下侧梁处，且所述第二横框与所述网体的底部固定连接； 第一竖框，所述第一竖框的一侧与一立柱底板活动连接，使得所述第一竖框与所述立柱底板之间可拆卸，所述第一竖框的另一侧与所述网体的横向一边缘部位固定连接； 第二竖框，所述第二竖框的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑传平，刘翀原，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42