一种变速器定位销部结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器定位销部结构，旨在提供一种结构合理紧凑，能减少变速器内部的空间占用量，提高变速器壳体对接的对齐度、保证对接预定位强度，且具有良好的密封效果及防漏保护能力的变速器定位销部结构。它包括设于变速器前壳体上的前壳体油道、设于变速器后壳体上的后壳体油道，变速器前壳体上设有过盈销孔，变速器后壳体上设有套销孔，套销孔与后壳体油道连通且同轴，一空心销一端与过盈销孔过盈配合，另一端伸入套销孔内，密封槽内设有密封圈，密封圈套设在空心销外侧壁上。本实用新型专利技术的有益效果是:节省了材料、提高了整体强度、提高了油道连接段的防漏油效果、使用寿命得到延长、可提高工作状态的密封效果等。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器定位销部结构
本技术属于变速器内部油路及装配定位领域，尤其涉及一种变速器定位销部结构。
技术介绍
变速器一般分为前壳体、后壳体，其在装配时，通过螺栓固定，但是在螺栓固定之前，需要将两个壳体对接预定位，这时候就会利用到定位销，目前来说，一般是在前壳体、后壳体上开设销孔，配合定位销的应用；变速器上的结构很多，其中必不可少的还有油道，用于变速器液压油的通过，因此对变速器前壳体、后壳体上油道对接时的对齐度以及密封性有很高的要求，相应的，对定位销的精度和定位要求也很高。而目前的变速器定位销结构，虽然能实现预辅助定位，但在变速器壳体装配对齐，加强油道密封性，提高防漏保护能力等方面，仍有很大的欠缺。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构合理紧凑，能减少变速器内部的空间占用量，提高变速器壳体对接的对齐度、保证对接预定位强度，且具有良好的密封效果及防漏保护能力的变速器定位销部结构。 为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案: 一种变速器定位销部结构，包括设于变速器前壳体上的前壳体油道、设于变速器后壳体上的后壳体油道，所述的前壳体油道、后壳体油道连通，所述的变速器前壳体上设有若干压紧螺栓，所述的压紧螺栓前段伸入变速器后壳体内且与变速器后壳体螺纹连接，所述的变速器前壳体上设有过盈销孔，所述的过盈销孔与前壳体油道连通，所述的变速器后壳体上设有套销孔，所述的套销孔与后壳体油道连通且同轴，所述的变速器前壳体、变速器后壳体之间设有空心销，所述的空心销一端伸入过盈销孔内并与过盈销孔过盈配合，空心销另一端伸入套销孔内，所述的过盈销孔与套销孔上均设有一密封半槽，两个密封半槽对接形成一密封槽，所述的密封槽内设有密封圈，所述的密封圈套设在空心销外侧壁上，所述的密封圈与变速器前壳体、变速器后壳体之间互相压紧。前壳体油道、后壳体油道是连通的，用于通过变速器液压油，二者的对接处是易漏油部，需要进行密封。空心销一端与过盈销孔套紧，另一端伸入套销孔内，相当于在前壳体油道、后壳体油道之间设置了一个中间管道，这样一来，易漏油部外侧就被空心销保住压紧了，密封性得到提高，同时，空心销代替了常规的定位销结构，免去了额外开设独立销孔的步骤，降低了成本，提高了变速器壳体的完整性和强度。利用空心销一端的过盈配合，保证了一个方向上的完全密封，空心销另一端为套入端，可以提供变速器前壳体、变速器后壳体装配连接前的预定位，同时空心销与油道关联在了一起，有了同轴度的保障，变速器壳体装配时的对齐度也相应得到了更好的保证。套设在空心销外侧壁上的密封圈只有一侧处在接触油的状态，另一侧由于空心销一端的过盈配合所提供的高度的密封性，不会接触到变速器液压油，相当于密封圈与空心销的整个接触面均只为一侧的油提供密封保护，而不再是两侧封油的状态，滑移、变形、受损可能性降低，使用寿命得到延长。 作为优选，所述的密封圈包括贴紧环部、变形环部，所述的贴紧环部、变形环部为一体成型结构，所述的贴紧环部处在套销孔上的密封半槽内，所述的贴紧环部的一个侧面与空心销外侧壁完全贴合，所述的变形环部处在过盈销孔上的密封半槽内，所述的变形环部与空心销外侧壁之间具有余量间隙。两个壳体压紧的同时，对密封圈进行了压紧，提供了密封效果。接触油的一侧，为了彻底密封，将其制成一个侧面与空心销外侧壁完全贴合，而另一侧，出于热胀冷缩、变形保护等方面的考虑，留下余量间隙，可以更好的适应工作状态，延长使用寿命，提供方更佳的密封效果。 作为优选，所述的定位销包括压紧段、套接段，以及用于连接压紧段与套接段的若干骨架钢条，所述的骨架钢条之间形成栅格，所述的骨架钢条上设有覆盖所有栅格的弹片，所述的弹片与压紧段、套接段之间密封连接，所述的密封圈套设在弹片外表面上且与弹片互相压紧。高压油通过时，可以挤压弹片，弹片局部外扩，进一步压紧密封圈，在工作过程中进行彻底的、充分的密封压紧，起到强化保护、防漏油的效果。 本技术的有益效果是:利用空心销直接代替了原有定位销，节省了材料和占用空间，提高了整体强度；利用空心销进行密封保护，提高了油道连接段的防漏油效果；密封圈结构具有针对性，可以提供变形余量以及针对性的密封部，结构更为合理，使用寿命得到延长；具有弹片结构，在高压油通过时可以压紧密封圈，提高工作状态的密封效果，并且在非工作状态自动降低对密封圈的压紧，防止其老化过快。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的局部放大图； 图3是本技术密封圈处的局部放大图； 图4是本技术实施例2中空心销处的结构示意图。 图中:变速器前壳体1、前壳体油道2、变速器后壳体3、后壳体油道4、压紧螺栓5、空心销6、压紧段61、套接段62、骨架钢条63、弹片64、密封半槽7、密封圈8、贴紧环部81、变形环部82。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步的描述。 实施例1:如图1、图2、图3所示的实施例中，一种变速器定位销部结构，包括设于变速器前壳体I上的前壳体油道2、设于变速器后壳体3上的后壳体油道4，所述的前壳体油道2、后壳体油道4连通，所述的变速器前壳体I上设有若干压紧螺栓5，所述的压紧螺栓5前段伸入变速器后壳体3内且与变速器后壳体3螺纹连接，所述的变速器前壳体I上设有过盈销孔，所述的过盈销孔与前壳体油道2连通，所述的变速器后壳体3上设有套销孔，所述的套销孔与后壳体油道4连通且同轴，所述的变速器前壳体1、变速器后壳体3之间设有空心销6，所述的空心销6 —端伸入过盈销孔内并与过盈销孔过盈配合，空心销6另一端伸入套销孔内，所述的过盈销孔与套销孔上均设有一密封半槽7，两个密封半槽7对接形成一密封槽，所述的密封槽内设有密封圈8，所述的密封圈8套设在空心销6外侧壁上，所述的密封圈8与变速器前壳体1、变速器后壳体3之间互相压紧。前壳体油道2、后壳体油道4是连通的，用于通过变速器液压油，二者的对接处是易漏油部，需要进行密封。空心销6 —端与过盈销孔套紧，另一端伸入套销孔内，相当于在前壳体油道2、后壳体油道4之间设置了一个中间管道，这样一来，易漏油部外侧就被空心销6保住压紧了，密封性得到提高，同时，空心销6代替了常规的定位销结构，免去了额外开设独立销孔的步骤，降低了成本，提高了变速器壳体的完整性和强度。利用空心销6 —端的过盈配合，保证了一个方向上的完全密封，空心销6另一端为套入端，可以提供变速器前壳体1、变速器后壳体3装配连接前的预定位，同时空心销6与油道关联在了一起，有了同轴度的保障，变速器壳体装配时的对齐度也相应得到了更好的保证。套设在空心销6外侧壁上的密封圈8只有一侧处在接触油的状态，另一侧由于空心销6 —端的过盈配合所提供的高度的密封性，不会接触到变速器液压油，相当于密封圈8与空心销6的整个接触面均只为一侧的油提供密封保护，而不再是两侧封油的状态，滑移、变形、受损可能性降低，使用寿命得到延长。 实施例2:本实施例的基本结构及实施方式同实施例1，其不同之处在于，如图4所示，所述的密封圈8包括贴紧环部81、变形环部82，所述的贴紧环部81、变形环部82为一体成型结构，所述的贴紧环部81处在套销孔上的密封半槽7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器定位销部结构，其特征是，包括设于变速器前壳体(1)上的前壳体油道(2)、设于变速器后壳体(3)上的后壳体油道(4)，所述的前壳体油道(2)、后壳体油道(4)连通，所述的变速器前壳体(1)上设有若干压紧螺栓(5)，所述的压紧螺栓(5)前段伸入变速器后壳体(3)内且与变速器后壳体(3)螺纹连接，所述的变速器前壳体(1)上设有过盈销孔，所述的过盈销孔与前壳体油道(2)连通，所述的变速器后壳体(3)上设有套销孔，所述的套销孔与后壳体油道(4)连通且同轴，所述的变速器前壳体(1)、变速器后壳体(3)之间设有空心销(6)，所述的空心销(6)一端伸入过盈销孔内并与过盈销孔过盈配合，空心销(6)另一端伸入套销孔内，所述的过盈销孔与套销孔上均设有一密封半槽(7)，两个密封半槽(7)对接形成一密封槽，所述的密封槽内设有密封圈(8)，所述的密封圈(8)套设在空心销(6)外侧壁上，所述的密封圈(8)与变速器前壳体(1)、变速器后壳体(3)之间互相压紧。

【技术特征摘要】
1.一种变速器定位销部结构，其特征是，包括设于变速器前壳体(I)上的前壳体油道(2)、设于变速器后壳体(3)上的后壳体油道(4)，所述的前壳体油道(2)、后壳体油道(4)连通，所述的变速器前壳体(I)上设有若干压紧螺栓(5)，所述的压紧螺栓(5)前段伸入变速器后壳体(3)内且与变速器后壳体(3)螺纹连接，所述的变速器前壳体(I)上设有过盈销孔，所述的过盈销孔与前壳体油道(2)连通，所述的变速器后壳体(3)上设有套销孔，所述的套销孔与后壳体油道(4)连通且同轴，所述的变速器前壳体(I)、变速器后壳体(3)之间设有空心销(6)，所述的空心销(6) —端伸入过盈销孔内并与过盈销孔过盈配合，空心销(6)另一端伸入套销孔内，所述的过盈销孔与套销孔上均设有一密封半槽(7)，两个密封半槽(7)对接形成一密封槽，所述的密封槽内设有密封圈(8)，所述的密封圈(8)套设在空心销(6)外侧壁上，所述的密...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌云，付军，罗大国，陈勇，王瑞平，
申请(专利权)人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司，浙江吉利罗佑发动机有限公司，济南吉利汽车零部件有限公司，湖南罗佑发动机部件有限公司，山东吉利变速器有限公司，宁波上中下自动变速器有限公司，湖南吉盛国际动力传动系统有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33