一种变速器装配随行小车制造技术

本实用新型专利技术提供一种变速器装配随行小车，包括，变速箱、随行小车，所述随行小车通过快速等高块安装到变速箱上，变速箱与随行小车之间还设有快速定位块，所述随行小车包括车体，车体一侧上设有三个第一等高块，第一等高块上安装有第二等高块，第一等高块、第二等高块通过圆柱头内六角螺钉安装固定在车体上。本实用新型专利技术兼容性好，适合多种变速器的共线批量生产，不需要针对线上设备进行任何升级改造，降低改造升级难度和改造设计周期，投入成本低；同时，保证改造后的变速器装夹定位状态不变，适合现场多品种小批量产品流水生产应用，保证产品的装配质量，另外，本实用新型专利技术换产较方便，等高块与小车定位孔采用间隙配合，直接插拔。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器装配随行小车
本技术涉及汽车变速器
，具体为一种变速器装配随行小车。
技术介绍
汽车变速器在批量生产时通常采取流水作业，其装配随行小车是按照之初开发的产品接口设计制造，随着更多种接口的变速器开发，会无法满足与常规产品的共线生产。因新开发的变速器装配定位接口及轴的轴向尺寸变化大，若想实现在现有装配线上进行共线装配，必须对随行小车定位进行改造，同时还需要变更线上与轴向定位有关的设备行程。一方面，换产时不仅仅需要更换线体上装配随行小车等相关硬件设备，且需要变更软件控制(共涉及10台线上设备的电控动作及程序优化等)；另一方面，由于委托专业厂家改造，投资费用大，周期长，且改造积极性差。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种变速器装配随行小车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。 本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种变速器装配随行小车，包括，变速箱、随行小车，所述随行小车通过快速等高块安装到变速箱上，变速箱与随行小车之间还设有快速定位块，所述随行小车包括车体，车体一侧上设有三个第一等高块，第一等高块一侧设有小车定位套，小车定位套通过圆柱头内六角螺钉安装固定在车体上，第一等闻块上安装有第~■等闻块，第一等闻块、第~■等闻块通过圆柱头内TK角螺钉安装固定在车体上，三个第一等高块中部依次设有圆柱定位销、菱形定位销、等高块限位轴，圆柱定位销、菱形定位销、等高块限位轴贯穿第一等高块、第二等高块和车体，第一个第一等高块与第二个第一等高块之间设有菱形定位销，菱形定位销通过十字槽圆柱头螺钉安装在车体上，第三个第一等高块下侧设有托起等高块。 所述圆柱定位销、菱形定位销、等高块限位轴与车体接触处设有衬套。 所述菱形定位销与车体接触处设有销衬套，菱形定位销一侧的车体上设有限位挡块。 所述车体一端设有轴承，轴承通过轴承导向轴安装在车体上，轴承与轴承导向轴之间设有轴承隔垫，轴承导向轴通过限位板固定在车体内，限位板通过圆柱头内六角螺钉安装在车体上，轴承导向轴外侧设有缓冲固定块。 所述缓冲固定块通过圆柱头内六角螺钉安装固定在车体上，缓冲固定块上套设有弹性垫圈，缓冲固定块一侧的车体上设有盖板，盖板通过开槽沉头螺钉安装固定在车体上，盖板一侧的顶端设有缓冲块。 与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术兼容性好，适合多种变速器的共线批量生产，而且对线上设备无影响，不需要针对线上设备进行任何升级改造，降低改造升级难度和改造设计周期，投入成本低；同时，保证改造后的变速器装夹定位状态不变，适合现场多品种小批量产品流水生产应用，保证产品的装配质量，同时能够保证产品的装配产能；另外，本技术换产较方便，等高块与小车定位孔采用间隙配合，直接插拔。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术的随行小车结构示意图。 【具体实施方式】 为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 如图1、图2所示，一种变速器装配随行小车，包括，变速箱400、随行小车100，所述随行小车100通过快速等高块200安装到变速箱400上，变速箱400与随行小车100之间还设有快速定位块300，所述随行小车100包括车体1，车体I 一侧上设有三个第一等高块3，第一等高块3 —侧设有小车定位套2，小车定位套2通过圆柱头内六角螺钉5安装固定在车体I上，第一等闻块3上安装有第_■等闻块4,第一等闻块3、第_■等闻块4通过圆柱头内六角螺钉5安装固定在车体I上，三个第一等高块3中部依次设有圆柱定位销6、菱形定位销14、等高块限位轴16，圆柱定位销6、菱形定位销14、等高块限位轴16贯穿第一等高块3、第二等高块4和车体1，第一个第一等高块3与第二个第一等高块3之间设有菱形定位销7，菱形定位销7通过十字槽圆柱头螺钉10安装在车体I上， 所述圆柱定位销6、菱形定位销14、等高块限位轴16与车体I接触处设有衬套28， 所述菱形定位销7与车体I接触处设有销衬套8，菱形定位销7 —侧的车体I上设有限位挡块13。 所述车体I 一端设有轴承17，轴承17通过轴承导向轴21安装在车体I上，轴承17与轴承导向轴21之间设有轴承隔垫18，轴承导向轴21通过限位板19固定在车体I内，限位板19通过圆柱头内六角螺钉5安装在车体I上，轴承导向轴21外侧设有缓冲固定块22， 所述缓冲固定块22通过圆柱头内六角螺钉5安装固定在车体I上，缓冲固定块22上套设有弹性垫圈24，缓冲固定块22 —侧的车体I上设有盖板25，盖板25通过开槽沉头螺钉26安装固定在车体I上，盖板25 —侧的顶端设有缓冲块27。 所述第三个第一等高块3下侧设有托起等高块36。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器装配随行小车，包括，变速箱、随行小车，其特征在于：所述随行小车通过快速等高块安装到变速箱上，变速箱与随行小车之间还设有快速定位块，所述随行小车包括车体，车体一侧上设有三个第一等高块，第一等高块一侧设有小车定位套，小车定位套通过圆柱头内六角螺钉安装固定在车体上，第一等高块上安装有第二等高块，第一等高块、第二等高块通过圆柱头内六角螺钉安装固定在车体上，三个第一等高块中部依次设有圆柱定位销、菱形定位销、等高块限位轴，圆柱定位销、菱形定位销、等高块限位轴贯穿第一等高块、第二等高块和车体，第一个第一等高块与第二个第一等高块之间设有菱形定位销，菱形定位销通过十字槽圆柱头螺钉安装在车体上，第三个第一等高块下侧设有托起等高块。

【技术特征摘要】
1.一种变速器装配随行小车，包括，变速箱、随行小车，其特征在于:所述随行小车通过快速等高块安装到变速箱上，变速箱与随行小车之间还设有快速定位块，所述随行小车包括车体，车体一侧上设有三个第一等高块，第一等高块一侧设有小车定位套，小车定位套通过圆柱头内六角螺钉安装固定在车体上，第一等高块上安装有第二等高块，第一等高块、第二等高块通过圆柱头内六角螺钉安装固定在车体上，三个第一等高块中部依次设有圆柱定位销、菱形定位销、等高块限位轴，圆柱定位销、菱形定位销、等高块限位轴贯穿第一等高块、第二等高块和车体，第一个第一等高块与第二个第一等高块之间设有菱形定位销，菱形定位销通过十字槽圆柱头螺钉安装在车体上，第三个第一等高块下侧设有托起等高块。2.根据权利要求1所述的一种变速器装配随行小车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：方长喜，
申请(专利权)人：安徽星瑞齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34