【技术实现步骤摘要】
_种液化气卸车系统
本技术属于液化气装卸系统
，具体涉及一种液化气卸车系统。
技术介绍
现有的液化气卸车系统大多都采用通过卸车压缩机，并且是多台卸车压缩机并联操作，这样会出现某台压缩机在充压，某台压缩机在卸压同时操作的情况，当卸车压缩机给槽车充压时，卸车压缩机入口温度为常温，卸车压缩机在给槽车卸压时，卸车压缩机出口温度为80-90°C，又因为卸车压缩机的入口都是连接在一条管线上，在同时操作时，会造成其他压缩机入口温度过高而导致停机，给正常的运行带来不便，降低了工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题便是针对上述现有技术的不足，提供一种液化气卸车系统，它结构简单，能有效的保证系统的正常运行。 本技术所采用的技术方案是:一种液化气卸车系统，包括液化气运输管线，所述液化气运输管线分为液相管道和气相管道，所述液相管道的一端与液化气槽车连接，另一端与液化储存罐连接，所述液相管道上还设有控制阀，所述气相管道上设有压缩机，压缩机的出口与液化气槽车连接，压缩机的入口通过气相管道与气化储存罐连接，所述气相管道上还设有控制阀，所述液化气运输管线有2-5条，均并联在一起，每条液化气运输管线的压缩机入口处均增设有抽压管道，每条抽压管道与气相管道均通过三通管连接在压缩机入口处，抽压管道上均设有控制阀，所有抽压管道的自由端汇合并在汇合后通过管道与专用储存罐连接。 作为优选，所述液化气运输管线有两条。 本技术的有益效果在于:本技术结构简单，通过在压缩机入口处增加抽压管道，使得系统在卸车抽压与卸车充压时，分别通过不同的管线进行实施，解决了...
【技术保护点】
一种液化气卸车系统，包括液化气运输管线，所述液化气运输管线分为液相管道(1)和气相管道(2)，所述液相管道(1)的一端与液化气槽车(3)连接，另一端与液化储存罐(4)连接，所述液相管道(1)上还设有控制阀(9)，所述气相管道(2)上设有压缩机(5)，压缩机(5)的出口与液化气槽车(3)连接，压缩机(5)的入口通过气相管道(2)与气化储存罐(6)连接，所述气相管道(2)上还设有控制阀(9),其特征在于：所述液化气运输管线有2‑5条，均并联在一起，每条液化气运输管线的压缩机(5)入口处均增设有抽压管道(7)，每条抽压管道(7)与气相管道(2)均通过三通管连接在压缩机(5)入口处，抽压管道(7)上均设有控制阀(9)，所有抽压管道(7)的自由端汇合并在汇合后通过管道与专用储存罐(8)连接。
【技术特征摘要】
1.一种液化气卸车系统，包括液化气运输管线，所述液化气运输管线分为液相管道(I)和气相管道(2)，所述液相管道(I)的一端与液化气槽车(3)连接，另一端与液化储存罐(4)连接，所述液相管道(I)上还设有控制阀(9)，所述气相管道(2)上设有压缩机(5)，压缩机(5)的出口与液化气槽车(3)连接，压缩机(5)的入口通过气相管道(2)与气化储存罐(6)连接，所述气相管道(2)上还设有控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨强龙，杨华，林贞军，代长春，刘吕花，祝凯，徐前勇，王菲，周文正，董禄，王忠，
申请(专利权)人：四川中腾能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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