一种会车时防驾驶员眩目的处理方法，主要是在驾驶员目视周围安排不同的光器件，其特征在于，在与驾驶员目视高度相同位置处，对准正前方，设置一个测光器Ｔ，在驾驶员双目右上方处，设置一个干扰光源Ｌ↓［１］，在对准车前方车灯所照区域，设置一个可以和远光灯相连接的引导光源Ｌ↓［２］，将它们分别连接到设置在驾驶仓中的控制盒中，控制盒内部设有一块电子线路板，分别连接含有光敏器件的测光器、干扰光源及引导光源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于行驶安全领域，特别涉及到汽车行驶在夜间会车时，防止驾驶员眩目的一种方法。本专利技术的目的是采用下述技术方案来实现的，一种会车时防驾驶员眩目的处理方法，主要是在驾驶员目视周围安排不同的光器件，其特征在于，在与驾驶员目视高度相同位置处，对准正前方，设置一个测光器T，在驾驶员双目右上方处，设置一个干扰光源L1，在对准车前方车灯所照区域，设置一个可以和远光灯相连接的引导光源L2，将它们分别连接到设置在驾驶仓中的控制盒中，控制盒内部设有一块电子线路板，分别连接含有光敏器件的测光器、干扰光源及引导光源。所述测光器包含一个光敏器件、一个底座及一个可调节位置及角度的外罩。所述的电子线路板，板上包含稳压电路、光敏接收电路，以及驱动电路，处理测光器信号的运放比较电路；所述测光光源其位置可在车外前盖处，也可以是车前档风玻璃左下角处，所述干扰光源L1，其位置设定在驾驶员双眼右前上方的后视镜方位；所述引导光源L2，其位置设定在驾驶员头右侧上方，其光源照射方向为自己车前方与远光灯所照区域相近处，也可以与汽车远光灯连接。干扰光源实际上是对迎面来车的近光灯或远光灯给驾驶员造成的眩目进行干扰，来调节眼球瞳孔的收缩比，大大缓解眩目，基本保持驾驶员清晰的视力，这种干扰是对眼球的一种生理自然反映的调解，使眼睛产生抗眩目的能力，其作用并不是照射对面来车及其他车辆和行人，而是引导光源，是使驾驶员在迎面来车的远光灯光线刺激下对造成的眩目进行视力引导，调整视野，进一步缓解眩目，使驾驶员能够看清自己车前灯光所照射到范围内的路面。本专利技术的有益效果是，通过对驾驶员目视周围安排不同光源，及时产生了干扰光作用及引导光作用，当受到强光刺激后本装置可瞬间自动开启干扰光源及引导光源，它们对眼球的调节作用可以有效的减轻或消除会车时造成的驾驶人员的眩目现象，使驾驶员能即时抵制前面强光刺激，而看到自己汽车所照亮的前方路面，避免了交通事故的发生。下面结合附图进一步说明实施例。具体实施例方式参照附图说明图1-3，表示防驾驶员眩目的方法中各光路状态和装置结构图，其中T为测光器，驾驶员双目右上方L1为干扰光源，在前方大灯一旁设立L2，为引导光源，控制盒装置1的面板上设有两个安装孔，盒内装有电子线路板2，其上包含有一个稳压电路2.1，光敏接收电路2.2，一个并联的运算放大及比较电路2.3，含有干扰光源L1、引导光源L2的驱动电路2.4、2.5，从控制盒中穿出的电源馈线3连接到车上的12V电平电源。图4表示该装置在车上的安装位置，控制盒1的装置可以固定在车外前盖处，也可以是车前档风玻璃左下角处，作为干扰光源的L1及引导光源的L2分别挂在驾驶仓后视镜方位和车前方大灯一旁，向前方照亮。权利要求1.一种会车时防驾驶员眩目的处理方法，主要是在驾驶员目视周围安排不同的光器件，其特征在于，在与驾驶员目视高度相同位置处，对准正前方，设置一个测光器T，在驾驶员双目右上方处，设置一个干扰光源L1，在对准车前方车灯所照区域，设置一个可以和远光灯相连接的引导光源L2，将它们分别连接到设置在驾驶仓中的控制盒中，控制盒内部设有一块电子线路板，分别连接含有光敏器件的测光器、干扰光源及引导光源。2.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述测光器包含一个光敏器件、一个底座及一个可调节位置及角度的外罩。3.根据权利要求1所述的，其特征在于，所述的电子线路板，板上包含稳压电路、光敏接收电路，以及驱动电路，处理测光光源信号的运放比较电路；全文摘要，属于行驶安全领域，主要是在驾驶员目视周围安排不同光器件，其特征在于，在与驾驶员目视高度相同位置处，对准正前方，设置一个测光器T，在驾驶员双目右上方处，设置一个干扰光源L文档编号B60Q1/14GK1410295SQ0215349公开日2003年4月16日 申请日期2002年11月29日 优先权日2002年11月29日专利技术者潘君昂, 潘淳 申请人:潘君昂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘君昂，潘淳，
申请(专利权)人：潘君昂，
类型：发明
国别省市：
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