一种一体化箱包配件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集箱包拉杆、底盘、角轮于一体式的一体化箱包配件。该配件包括底盘，底盘的底部设有角轮组件，底盘的一侧固设有两个沿着行李箱侧面平行布置的拉杆组件，每个拉杆组件均由拉杆和能够在拉杆内伸缩的伸缩杆构成，拉杆与伸缩杆之间连接有剥套，两个拉杆之间连接有箱包连接件，箱包连接件接合在行李箱的顶面处，两个伸缩杆之间连接有箱包手柄，箱包手柄上设有能够使伸缩杆伸展或缩短的按钮。本实用新型专利技术的有益效果是：该箱包配件将拉杆、底盘和角轮于一体安装于箱包上，通过角轮移动，提高了箱包的携带能力，另外箱包配件不仅增大了软箱的承载能力，又提高了软箱的坚固程度，使得软箱具备较好的抗压能力，牢固可靠。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种一体化箱包配件
本技术涉及一种箱包配件，尤其是涉及一种集箱包拉杆、底盘、角轮于一体式的一体化箱包配件。
技术介绍
目前，全球的箱包行业处于一种激烈的竞争之中。尤其是软箱行业，制作工艺要求高，生产效率低，导致现在许多箱包厂向硬箱行业发展，但软箱的可扩展容积以及优良的可塑性，加上现在航空出行方式的普及，软箱的超轻地位以及优势仍然无可替代。
技术实现思路
本技术主要是针对现有箱包缺少箱包配件所存在的搬运及携带不便、生产效率低下、制作工艺要求高、生产损耗大的问题，提供一种牢固、轻质、便携、便于安装的一体化箱包配件。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种一体化箱包配件，其包括安装在行李箱底部的底盘，所述底盘的底部设有角轮组件，底盘的一侧固设有两个沿着行李箱侧面平行布置的拉杆组件，每个拉杆组件均由拉杆和能够在拉杆内伸缩的伸缩杆构成，拉杆与伸缩杆之间连接有剥套，两个拉杆之间连接有箱包连接件，箱包连接件接合在行李箱的顶面处，两个伸缩杆之间连接有箱包手柄，箱包手柄上设有能够使伸缩杆伸展或缩短的按钮。该箱包配件可与箱包一起使用，通过拉手以及底盘底部的角轮，使得箱包能够轻松移动，省时省力，方便携带。箱包配件与箱包连为一体，不仅增大了软箱的承载能力，又加固了软箱，使得软箱具备较好的抗压能力，牢固可靠。整条拉杆使用了剥套结构，并且在剥套上面安排了手柄连接处的避让孔，防止螺丝刮擦剥套，影响拉杆的流畅度以及用户的使用体验。 作为优选，所述的底盘呈前后两侧向上凸起的“U”形结构，底盘的凸起部连接在箱包的底部并与箱包平滑过渡连接，底盘的底部设有镂空花纹。底盘与箱包平滑过渡连接，形成一个整体。镂空花纹降低了底盘的重量，又节省了成本，满足轻质化要求，在保证箱包底部的承重情况下，减轻箱包的整体重量，保证超轻箱的牢固与轻型。 作为优选，所述的拉杆组件由铝合金制成，底盘由塑料材料制成。铝合金和塑料都属于质量较轻的材质，满足箱包配件轻质化要求。 作为优选，所述的角轮组件包括两个连接在底盘底面上的溜冰轮，所述溜冰轮连接在底盘上靠近拉杆组件的一侧，底盘上与溜冰轮相对的一侧连接有两个站脚。根据用户需求不同，可设计成两轮结构，另一边使用站脚。 作为优选，所述的角轮组件包括四个万向轮，四个万向轮呈矩形分布在底盘的底面四个角上。根据用户需求不同，可设计成四轮结构，提高了适应能力。 作为优选，所述的箱包连接件包括抵靠在箱包顶面处的面板，面板边缘与箱包平滑过渡连接，面板中部向内凹陷形成能够容纳手柄的凹槽。箱包连接件可以固定拉杆，又可以固定箱包，箱包连接件可以为面板，面板与箱包平滑过渡连接，形成一个整体。 作为优选，所述的箱包连接件包括能够安装在箱包顶面暗格内的条挡，条挡的上边缘设有弧形切面。箱包连接件可以固定拉杆，又可以固定箱包，箱包连接件可以为条挡，条挡安装在箱包的暗格内。 因此，本技术的有益效果是:该箱包配件将拉杆、底盘和角轮于一体安装于箱包上，通过角轮移动，提高了箱包的携带能力，另外箱包配件不仅增大了软箱的承载能力，又提高了软箱的坚固程度，使得软箱具备较好的抗压能力，牢固可靠。 【附图说明】 附图1是本技术的一种结构示意图； 附图2是本技术的另一种结构示意图。 图中所示:1_底盘、2-角轮组件、3-拉杆、4-伸缩杆、5-箱包连接件、6-箱包手柄。 【具体实施方式】 下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。 实施例1: 如说明书附图1所示，一种便携式箱包配件，其包括安装在行李箱底部的底盘1，底盘I由塑料材料制成，底盘I呈前后两侧向上凸起的“U”形结构，底盘I的凸起部连接在箱包的底部并与箱包平滑过渡连接，底盘I的底部设有镂空花纹，底盘I的底部设有角轮组件2，角轮组件2包括两个连接在底盘I底面上的溜冰轮，溜冰轮连接在底盘I上靠近拉杆组件的一侧，底盘I上与溜冰轮相对的一侧连接有两个站脚，底盘I的一侧固设有两个沿着行李箱侧面平行布置的拉杆组件，拉杆组件由铝合金制成，作为优选方案，本实施例选取拉杆组件由铝管制成，每个拉杆组件均由拉杆3和能够在拉杆3内伸缩的伸缩杆4构成，拉杆3与伸缩杆4之间连接有剥套，两个拉杆3之间连接有箱包连接件5，箱包连接件5接合在行李箱的顶面处，箱包连接件5包括抵靠在箱包顶面处的面板，面板边缘与箱包平滑过渡连接，面板中部向内凹陷形成能够容纳手柄的凹槽，两个伸缩杆4之间连接有箱包手柄6，箱包手柄6上设有能够使伸缩杆4伸展或缩短的按钮。 箱包拉杆手柄采用流线型设计，更加符合人体工程学，提供一种舒适的体验。根据用户使用需求，拉杆手柄可以采取喷漆、镀铬、喷PU等处理措施，外观新颖，防滑防老化。插入式的手柄，可以保证手柄与管件连接顺畅平滑，不易刮手。整条拉杆使用了剥套结构，并且在剥套上面安排了手柄连接处的避让孔，防止螺丝刮擦剥套，影响拉杆的流畅度以及用户的使用体验，并且内部的剥套结构容易组装、容易拆卸返修，如果使用者使用过程中，使用不当造成了拉杆损坏，只需更换零部件仍可使用。 该实施例的底盘角轮为二轮溜冰轮，轮子使用铆钉安装，牢固快捷，可以大大提高安装效率，省却了角轮轮壳与脚轮内衬的配合对孔位，即装即用。该底盘具有轻盈、牢固、不易变形的特点。传统软箱底部容易下沉，容易物品挤压在箱子底部，影响使用效果，安装软箱底盘后，箱体底部平整牢固，负重大。 实施例2: 如说明书附图2所示，该实施例的底盘角轮为四轮万向轮，角轮组件2包括四个万向轮，四个万向轮呈矩形分布在底盘I的底面四个角上，箱包连接件5包括能够安装在箱包顶面暗格内的条挡，条挡的上边缘设有弧形切面，其他如实施例1不变。 应理解，该实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体化箱包配件，其特征在于，其包括安装在行李箱底部的底盘（1），所述底盘（1）的底部设有角轮组件（2），底盘（1）的一侧固设有两个沿着行李箱侧面平行布置的拉杆组件，每个拉杆组件均由拉杆（3）和能够在拉杆（3）内伸缩的伸缩杆（4）构成，拉杆（3）与伸缩杆（4）之间连接有剥套，两个拉杆（3）之间连接有箱包连接件（5），箱包连接件（5）接合在行李箱的顶面处，两个伸缩杆（4）之间连接有箱包手柄（6），箱包手柄（6）上设有能够使伸缩杆（4）伸展或缩短的按钮,所述的底盘（1）呈前后两侧向上凸起的“U”形结构，底盘（1）的凸起部连接在箱包的底部并与箱包平滑过渡连接，底盘（1）的底部设有镂空花纹, 所述的箱包连接件（5）包括抵靠在箱包顶面处的面板，面板边缘与箱包平滑过渡连接，面板中部向内凹陷形成能够容纳手柄的凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种一体化箱包配件，其特征在于，其包括安装在行李箱底部的底盘(I )，所述底盘(O的底部设有角轮组件(2)，底盘(I)的一侧固设有两个沿着行李箱侧面平行布置的拉杆组件，每个拉杆组件均由拉杆(3 )和能够在拉杆(3 )内伸缩的伸缩杆(4 )构成，拉杆(3 )与伸缩杆(4)之间连接有剥套，两个拉杆(3)之间连接有箱包连接件(5)，箱包连接件(5)接合在行李箱的顶面处，两个伸缩杆(4)之间连接有箱包手柄(6)，箱包手柄(6)上设有能够使伸缩杆(4)伸展或缩短的按钮，所述的底盘(I)呈前后两侧向上凸起的“U”形结构，底盘(I)的凸起部连接在箱包的底部并与箱包平滑过渡连接，底盘(I)的底部设有镂空花纹，所述的箱包连接件(5)包括抵靠在箱包顶面处的面板，面板边...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙金雷，高明亮，孙文娟，鲁慧芳，刘克元，
申请(专利权)人：嘉兴市余新文奇塑料五金厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33