一种回转机构及工程机械制造技术

本实用新型专利技术公开了一种回转机构及工程机械。该回转机构包括主动轮、回转支承和惰性轮，所述主动轮和回转支承可转动地设置在机架上，所述惰性轮与所述主动轮和所述回转支承啮合，所述惰性轮可转动地套装在安装轴上，所述安装轴包括位于中间的第一段和位于端部的第二段，所述第一段的轴线与所述第二段的轴线平行并相隔预设偏心距，所述惰性轮套装在所述第一段，所述第二段被限制转动地设置于机架上。本实用新型专利技术能够在设定的偏心距内进行较大范围的调整，充分满足实际要求，并具有方便维修更换、稳固性好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种回转机构及工程机械
本技术主要涉及工程机械领域，具体地说，涉及一种回转机构，以及设置有该回转机构的工程机械。
技术介绍
在工程机械等行业中，受限于当前的技术条件和加工精度，在齿轮系的安装中经常会出现齿侧间隙过大或者过小的问题。由于齿侧间隙会影响到系统的工作稳定性甚至导致不能安装，因此需要调整齿侧间隙至一定范围内。 另外，在经过一段时间的工作之后，随着安装孔的磨损以及齿轮等零部件的损耗，齿轮系中齿轮之间的间隙变大，会产生异响、磨损加速，进而影响整机的正常运作。因此需要采用实际可行的方法对齿侧间隙进行调整，使其重新正常工作。 专利申请号为201120181714.9的专利公开一种可调式回转机构、转台及工程机械，可以调整齿轮的齿侧间隙。该专利在轴套上加工有环形腰形孔，并将轴套加工成偏心的方式，通过螺栓等紧固件可将上下两个轴套固定在机架上，惰轮轴组安装在轴套上，如齿轮和回转支承之间的齿侧间隙需要调整，则可通过调整上下两个轴套延腰形孔转动以达到目的。 对于上述技术方案而言，由于腰形孔所开的角度Θ有限，不能全部贯通，因此调整的偏心也有限；此外，将轴套加工成偏心，工艺较为复杂；同时，上下两个轴套必须调整到一致的位置，否则惰轮轴会倾斜，对安装要求高；而且，因螺栓安装在腰形孔中，周向没有固定，受力较大时可能会跟着旋转，具有稳固性差的缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种回转机构，可以进行齿侧间隙的调整，同时还可解决现有技术中调整范围有限、工艺复杂、稳固性差的缺陷或至少其中之一。 本技术的回转机构，包括主动轮、回转支承和惰性轮，所述惰性轮与所述主动轮和所述回转支承啮合，所述主动轮和回转支承可转动地设置在机架上，所述惰性轮可转动地套装在安装轴上，所述安装轴包括位于中间的第一段和位于端部的第二段，所述第一段的轴线与所述第二段的轴线平行并相隔预设偏心距，所述惰性轮套装在所述第一段，所述第二段被限制转动地设置于机架上。 进一步地，所述第二段的直径小于所述第一段的直径。 进一步地，所述第二段与机架之间设置有偏心套，所述偏心套的内圈与所述第二段配合，所述偏心套的外圈与所述机架配合。 进一步地，所述安装轴的端面上设置有凸台，所述凸台的一侧还设置有阻止所述安装轴转动的挡块。 进一步地，所述惰性轮和所述安装轴的第一段之间设置有用于减小摩擦的衬套。 进一步地，该回转机构还包括压盖和紧固螺栓，所述压盖设置于所述安装轴一端，所述紧固螺栓用于固定所述压盖和机架。 进一步地，所述安装轴的另一端设置于所述机架上的安装孔内。 进一步地，所述惰性轮在所述安装轴上设置有上下二个，分别与所述主动轮和所述回转支承啮合，所述安装轴与各惰性轮对应的第一段的直径不同，和/或，所述安装轴上下两端的第二段的直径不同。 本技术的另一个方面，还提供一种工程机械，所述工程机械设置有前述的回转机构。 本技术的回转机构，其惰性轮的安装轴包括相互偏心的第一段和第二段，在需要调整齿侧间隙时，只需要解除对安装轴转动的限制并转动该安装轴，当安装轴转动到合适位置后，再限制安装轴转动。本技术能够在设定的偏心距内进行较大范围的调整，充分满足实际要求。 此外，本技术的结构形式简单易于操作，加工和改制简易可行，方便维修更换，并且调整到位后能够有效固定，避免了现有技术中安装轴容易跟着齿轮转动的问题，具有稳定性高、可靠性高的优点，尤其适合于工程机械的回转机构。 【附图说明】 构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中: 图1是本技术一实施例的回转机构的结构示意图； 图2是本技术一实施例的安装轴的主视图； 图3是图2所示实施例的安装轴的左视图； 图4是本技术一实施例的偏心套的剖视图； 图5是图4所示实施例的偏心套的左视图。 附图标记说明: 惰性轮-1安装轴-2 第一段-21第二段-22 偏心套-23凸台-24 机架-3挡块-4 衬套-5压盖-6 紧固螺栓-7主动轮-8 回转支承-9 【具体实施方式】 需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。 图1是本技术一实施例的回转机构的结构示意图。该回转机构包括主动轮8、回转支承9和惰性轮I。其中主动轮8和回转支承9可转动地设置在机架3上，惰性轮I与主动轮8和回转支承9啮合。惰性轮I的数量可以为一个，优选惰性轮I在安装轴2上设置有上下两个，上下两个惰性轮I固定在一起。 该实施例的惰性轮I可转动地套装在安装轴2上，安装轴2包括位于中间的第一段21和位于端部的第二段22，第一段21的轴线与第二段22的轴线平行并相隔预设偏心距，惰性轮I套装在第一段21，第二段22被限制转动地设置于机架3上，由于第二段22被限制转动地设置于机架3上，可以理解，安装轴2在机架上被限制转动，具体可以采用完全固定的方式，当然，允许安装轴2可以适量的轴向移动。在惰性轮I为二个时，优选安装轴2与各惰性轮I对应的第一段21的直径不同，和/或，安装轴2上下两端的第二段22的直径不同，由于安装轴2两端受力不同(上端较大)，采用不同的直径可匹配受力，保证强度的同时优化结构。 前述第二段22既可以位于第一段21的其中一端，也可以位于第二段22的两端，只要能实现安装轴2的固定安装即可，优选设置在两端。第二段22的直径可大于或小于第二段22的直径，均能实现本技术的技术效果。 图2和图3是本技术一实施例的安装轴2的结构示意图，其中图2为主视图，图3为左视图。在该实施例中，安装轴2第二段22的直径小于第一段21的直径，定义第一段21的直径为R，偏心距为e，第二段22的直径则为R_2e。 在需要调整惰性轮I与主动轮8或回转支承9之间的齿侧间隙时，只需要解除对安装轴2转动限制并转动该安装轴2，齿侧间隙的调整范围可在[_e，+e]之间连续变动，相对于现有技术可较大地提高调整范围，充分满足实际要求。该实施例可通过在直轴端部切削加工形成第二段22。 作为另一种实施方式，第二段22的直径可大于第一段21的直径，可通过在直轴的中间切削加工形成第一段21。优选地，第二段22与机架3之间设置有偏心套23，该偏心套23的内圈与第二段22配合，外圈与机架3配合，该偏心套23可起到增大偏心量的作用，具体地，若偏心套23的偏心距为e’，则通过调整偏心套23可以增加[_e’，+e’]的间隙调整，即累计齿侧间隙调整范围为:[-e-e’，+e+e’]。偏心套23的结构示意图可参考图4和图5，其中图4为剖视图，图5为左视图。偏心套23优选上下设置有二个。 为了便于安装轴2位置的调整，优选安装轴2的端面上设置有凸台24(如图2和图3所示)，便于在位置调整时用于夹持或顶靠。该凸台24可通过专用或通用的工具夹持。此外，在凸台24的一侧还可设置有阻止安装轴2转动的挡块4，挡块4可以在位置固定后焊接到机架3上。 本技术可采用多种可能的方式固定安装轴2，优选地采用压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回转机构，包括主动轮(8)、回转支承(9)和惰性轮(1)，所述主动轮(8)和回转支承(9)可转动地设置在机架(3)上，所述惰性轮(1)与所述主动轮(8)和所述回转支承(9)啮合，所述惰性轮(1)可转动地套装在安装轴(2)上，其特征在于，所述安装轴(2)包括位于中间的第一段(21)和位于端部的第二段(22)，所述第一段(21)的轴线与所述第二段(22)的轴线平行并相隔预设偏心距，所述惰性轮(1)套装在所述第一段(21)，所述第二段(22)被限制转动地设置于机架(3)上。

【技术特征摘要】
1.一种回转机构，包括主动轮(8)、回转支承(9)和惰性轮(I)，所述主动轮⑶和回转支承(9)可转动地设置在机架(3)上，所述惰性轮(I)与所述主动轮(8)和所述回转支承(9)啮合，所述惰性轮(I)可转动地套装在安装轴(2)上，其特征在于，所述安装轴(2)包括位于中间的第一段(21)和位于端部的第二段(22)，所述第一段(21)的轴线与所述第二段(22)的轴线平行并相隔预设偏心距，所述惰性轮(I)套装在所述第一段(21)，所述第二段(22)被限制转动地设置于机架(3)上。2.根据权利要求1所述的回转机构，其特征在于，所述第二段(22)的直径小于所述第一段(21)的直径。3.根据权利要求1所述的回转机构，其特征在于，所述第二段(22)与机架(3)之间设置有偏心套(23)，所述偏心套(23)的内圈与所述第二段(22)配合，所述偏心套(23)的外圈与所述机架(3)配合。4.根据权利要求1-3任一项所述的回转机构，其特征在于，所述安装轴(2)的端面上设置有凸台(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鼎星，邱剑，杨瞻勇，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43