用于具有自适应速度控制器的汽车的转向灯开关制造技术

用于具有自适应速度控制器（２４）的汽车的转向灯开关，其特征在于，转向灯开关（１０）除了具有关闭位置（１６）和开启位置（１８，２０）以外，还具有至少一个位于开启位置的一边的指令位置（２６，２８），在该位置中向速度控制器（２４）给出对给定加速度进行调整的指令。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
本专利技术涉及一种用于具有自适应速度控制器的汽车的转向灯开关。自适应速度控制器，也被称作ACC系统(自动巡航控制)，其在车辆上的作用在于，如果行驶道路通畅，则车速被自动地控制于由驾驶者所选择的期望速度，如果在本车车道上存在较慢的前方行驶车辆，则车速自动与前方行驶车辆的速度相适应。为此前方行驶车辆借助例如雷达传感器被定位。根据借助雷达传感器所测得的距离数据和相对速度数据，车速控制器计算出合适的正的或者负的给定加速度，籍此以舒适的方式使本车速度与前方行驶车辆的速度相适应或者，当前方行驶车辆离开本车车道时，重新加速至期望速度。这一计算得出的给定加速度通过对车辆驱动系统和/或者制动系统相应的干预得以实施，籍此驾驶者，例如在高速公路上行驶时，一般不需要对油门踏板进行操纵。如果驾驶者决定超越当前所跟随的慢车时，则一般需要本车暂时的加速，籍此使并道进入超车道的交通中变得更加容易。为此驾驶者通过对油门踏板的操纵暂时接管速度控制器的控制。由DE 101 14 187已知一种速度控制器，当驾驶者打算变道时，雷达传感器的感知范围暂时扩展到相关的旁边车道，由此旁边车道上行驶车辆的速度也被包括到评估中，籍此使加速行为或者减速行为能与旁边车道的交通状况相适应。这一方式虽然进一步提高了驾驶舒适性，但也经常被证明，加速行为或者减速行为很难准确地与当时的交通状况相适应，尤其是一般的ACC系统通常没有后方向雷达，因此当位于超车道上的车辆从后方快速接近时，自动控制就无法相应地予以注意。驾驶者的变道意图能够被已知的系统识别，即驾驶者在变道前操纵行驶方向指示器(转向灯)。与此相关联地已经建议，在具有转向灯开关的组合中设置一种特别的开关，籍此驾驶者能够向速度控制器发出希望超车的信号，而无需操纵转向灯。-->汽车的转向灯开关一般具有一个关闭位置和两个开启位置，其打开左边的或者右边的方向灯。通常每个开启位置还被区分为用于短时闪烁的按压档和使转向灯开关锁止的开关档，由此相应的转向灯保持打开状态，直至方向盘在明显的转向后重新复位到中间位置时，则该方向灯自动重新关闭。驾驶者在按压档和开关档之间感觉到确定的压力点。如现在要附加地实现一种开关功能，由此驾驶者能够在启动转向灯之前，向速度控制器发出希望超车的信号，则必须在关闭位置和开启位置的按压档之间有效地设置相应的开关档。为了使这些不同的位置能够被完全清楚地区分开来，必须设置第二压力点，然而此点很容易导致误操作和/或者在转向灯的正常操纵时干扰到转向意图的显示。本专利技术的优点带有权利要求1的特征的本专利技术提供给驾驶者有利的可能性，在打算变道时借助于转向灯开关给出手动的加速指令或者减速指令。因为驾驶者在变道前总是必须要操纵转向灯开关，由此证明本方法显然是舒适的且人性化的。因为转向灯开关上用于手动给出加速指令或者减速指令的指令位置位于开启位置的一边，所以对转向灯在设置行驶方向指示器方面的正常功能不会造成干涉。只有当驾驶者将转向灯开关移动到越过开启位置时，车辆的加速或者减速才会被实行。由此驾驶者还可以借助转向灯开关手动控制加速阶段或者减速阶段的持续时间并且由此使加速行为或者减速行为最优化地与当时的交通状况相适应，而不必用脚操纵油门踏板或者制动踏板。本专利技术有利的配置和扩展在从属权利要求中给出。转向灯开关优选地具有两个附加的命令位置，即用于加速的指令位置，在右侧驾驶的国家，其位于左侧转向灯的开启位置的一边，以及用于减速的指令位置，其位于右侧转向灯的开启位置的一边。在左侧驾驶的国家则相应地情况相反。转换可以例如通过导航系统自动进行。车辆在向右，即较慢车道变道时的手动减速的可能性，证明是非常有利的，因为在此情况下雷达传感器和ACC系统需要相对较长的时-->间，直到在右侧车道上将较慢的车辆，例如一辆货车，作为新的目标物体探测到并进行相应的计算。如驾驶者未及时干预，则会明显小于与慢车的安全距离。此状况下通过操纵制动踏板来对控制进行干预的必要性，降低了ACC系统的接受性也可能造成危险状况，例如驾驶者太迟意识到必须操纵制动踏板。此外对制动踏板的操纵会关闭ACC系统，因此驾驶者此后必须重新启动该系统，而这会让人感到厌烦。按照本专利技术的技术方案驾驶者相反可以非常容易地且舒适地完成所需的减速，即他只需将转向灯开关向右再稍加拨动。对于此技术方案可以期待具有大得多的接受能力，因为“无脚踏板操纵驾驶”的方式不会被破坏，而且也避免了ACC系统与制动踏板操纵相关联的关闭。涉及附加的指令位置的转向灯开关被优选地构造成按键，即一旦拨杆被放开，按键就自动回复到所属的开启位置。按照一种扩展方案，转向灯开关在指令位置上可以安置行程传感器或者力传感器，由此加速及减速的强度可以通过转向灯拨杆偏转的程度或者操纵力的强度根据需要来进行控制。备选地，加速度可以在激活的持续时间期间被提高/降低(积分特性)。其优点在于无需附加的传感器。附图在附图中示出了本专利技术的实施例并且在以下的说明中进行详细说明。附图中：图1是按照本专利技术的转向灯开关的原理图；图2是用于图1所示转向灯开关的位置传感器的放大示意图；和图3是按照另一种实施形式的转向灯开关的位置传感器和力传感器。实施例的说明图1是转向灯开关10的示意图，其如一般情况一样具有拨杆12，附属的位置传感器14以及原理已知的，在此未示出的锁止机构和回复机构。拨杆12位于未示出的转向柱上，其由转向柱向侧面突出，在所-->示的例子中是向左突出。通过向上拨动拨杆12，亦即沿在如向右转动方向盘时的相同转动方向上，车辆的右转向灯被开启，通过向下拨动拨杆则左转向灯相应地被开启。转向灯开关相应地具有关闭位置16，其在图1中以实线表示，以及两个以虚线表示的对应于右侧及左侧转向灯的开启位置18，10。每个开启位置在其一侧被分为按压档18a及20a和开关档18b及20b。在按压档中拨杆12是弹性地向着关闭位置16的方向预受力的，如使用者将拨杆抵制弹性复位力保持在相应的位置上时，转向灯才保持开启。相反地，如果将拨杆12经过按压档拨入开关档18b或者20b，则此时拨杆锁止于相应的位置上，且转向灯保持打开，直到拨杆由使用者手动复位或者通过与方向盘运动耦联的机构被自动放开，由此拨杆回到关闭位置。拨杆12的位置被位置传感器14探测到且转换为电子本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于具有自适应速度控制器（２４）的汽车的转向灯开关，其特征在于，转向灯开关（１０）除了具有关闭位置（１６）和开启位置（１８，２０）以外，还具有至少一个位于开启位置的一边的指令位置（２６，２８），在该位置中向速度控制器（２４）给出对给定加速度进行调整的指令。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2005-7-14 10 2005 032 847.41.用于具有自适应速度控制器(24)的汽车的转向灯开关，其特
征在于，转向灯开关(10)除了具有关闭位置(16)和开启位置(18，
20)以外，还具有至少一个位于开启位置的一边的指令位置(26，28)，
在该位置中向速度控制器(24)给出对给定加速度进行调整的指令。
2.根据权利要求1的转向灯开关，其特征在于，在第一开启位置
(20)的一边具有给出加速指令的第一指令位置(26)和在第二开启
位置(18)的一边具有给出减速指令的第二指令位置(28)。

【专利技术属性】
技术研发人员：K豪格，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]