一种飞轮壳转移吊具制造技术

一种飞轮壳转移吊具，包括下法兰，下法兰中部连有导向轴，导向轴上设有限位装置，导向轴顶端连有吊杆，吊杆上端连接有吊环螺钉；上法兰，上法兰中部设有叉装孔，上法兰上连有用于提拉上法兰的拉丝；两个以上可伸缩的铰接连杆组，各铰接连杆组经两个以上连杆依次铰接形成；上法兰经叉装孔套装于导向轴外，下法兰、上法兰分别与各铰接连杆组两端活动铰接。本实用新型专利技术的灵活性高，可利用行车等工具吊取飞轮壳到叉车等机械不易到达的地方。成本低，结构牢固，大大提高转移效率，可广泛推广到类似产品的转运中。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮壳转移吊具
本技术涉及用来传递提升力到物件上的，附在起重机提升、降下或牵引机构上或用于与这些机构连接的载荷吊挂元件或装置，尤其涉及转移飞轮壳的一种吊具。
技术介绍
转运飞轮壳时一般用传统的钩、夹等方式，这种钩、夹方式往往只夹住产品的边沿，转运的过程中会存在安全隐患，产品容易掉落，而且这些方式往往只能转运单件产品，因此效率比较低下；用叉车等机械化转运成本又相对比较高昂，灵活性也比较差。这些因素制约了产品批量转运的安全性、效率性和经济性，给生产带来不便。
技术实现思路
本技术目的是针对上述不足而提供的一种快速装卸，批量转运，而且通用性高，灵活性好的飞轮壳转移吊具。 本技术的技术方案在于:包括下法兰，下法兰中部连有导向轴，导向轴上设有限位装置，导向轴顶端连有吊杆，吊杆上端连接有吊环螺钉；上法兰，上法兰中部设有叉装孔，上法兰上连有用于提拉上法兰的拉丝；两个以上可伸缩的铰接连杆组，各铰接连杆组经两个以上连杆依次铰接形成；上法兰经叉装孔套装于导向轴外，下法兰、上法兰分别与各铰接连杆组两端活动铰接。 所述下法兰周边设置有二对以上下法兰铰接支座，下法兰铰接支座上开有用于连接各铰接连杆组的下法兰通孔。 所述上法兰周边设置有二对以上上法兰铰接支座，上法兰铰接支座上开有用于连接各铰接连杆组的上法兰通孔；上法兰铰接支座上设置有用于连接拉丝的上法兰螺纹孔。 所述下法兰铰接支座、上法兰铰接支座和铰接连杆组的数量相等，各为3个，3个下法兰铰接支座、3个上法兰铰接支座和3组铰接连杆组组成三爪式的支撑面。 所述铰接连杆组包括呈Y型的拉杆和直线形支撑杆；所述支撑杆两端分别设有用于与下法兰和拉杆连接的支撑杆通孔；所述拉杆闭合端设置有与上法兰通孔相配合的拉杆通孔二，U形开口端设有与支撑杆通孔相配合的拉杆通孔一。 所述支撑杆一端与下法兰通过圆柱销一相连，下法兰与圆柱销一之间为过盈配合，支撑杆与圆柱销一之间为间隙配合；支撑杆另一端与拉杆通过圆柱销二相连，支撑杆与圆柱销二之间为间隙配合，拉杆与圆柱销二之间为过盈配合。 所述拉杆与上法兰连接端通过圆柱销三相连，拉杆与圆柱销三之间为间隙配合，上法兰与圆柱销三之间为过盈配合。 所述限位装置和上法兰之间的导向轴外套装有弹簧；所述导向轴顶端设置有用于连接吊杆的导向轴内螺纹。 所述限位装置为两个六角薄螺母，两个六角薄螺母相互锁死，所述导向轴顶端设置有用于固定六角薄螺母的导向轴外螺纹。 所述吊杆一端设置有与导向轴内螺纹相匹配的吊杆外螺纹，另一端设置有用于连接吊环螺钉的吊杆内螺纹。 所述圆柱销、六角薄螺母、吊环螺钉、弹簧为标准件。 上法兰可以在导向轴上滑动，保证吊具伸缩自如；用拉丝拉动上法兰，吊具开始收缩，当吊具收缩到所形成直径小于曲轴孔直径时，将吊具放入系列飞轮壳的曲轴孔中，放好以后，松开拉丝，吊具在弹簧的作用下伸开，伸开后吊具所形成的直径大于曲轴孔的直径，吊具的拉杆便勾住飞轮壳的内壁，用行车等勾住吊环螺钉，然后转移到相应位置。到达位置后，拉紧拉丝，吊具收缩，取出吊具，整个过程完成。 利用本技术可一次性转移一个或多个飞轮壳，而且通用性高，适用各种类型的飞轮壳，装卸比较方便，不用人工出力来搬动飞轮壳来夹紧、转移。三爪式的支撑面大大增加了安全系数，保证在转运的过程中飞轮壳不掉落。本技术的灵活性高，可利用行车等工具吊取飞轮壳到到叉车等机械不易到达的地方。本技术安全、使用寿命长、容易维护，成本低，结构牢固，大大提高转移效率，可广泛推广到类似产品的转运中。 【附图说明】 图1本技术的结构示意图。 图2是图1的俯视图。 图3是本技术下法兰I和导向杆13的结构示意图。 图4是图3的俯视图。 图5是本技术上法兰7的结构示意图。 图6是图5的俯视图。 图7是本技术支撑杆3的结构示意图。 图8是本技术拉杆5的结构示意图。 图9是本技术吊杆10的结构示意图。 图10是本技术拉丝12的结构示意图。 图11是本技术的使用状态图。 图中，I为下法兰，2为圆柱销一，3为支撑杆，4为圆柱销二，5为拉杆，6为圆柱销三，7为上法兰，8为弹簧，9为六角薄螺母，10为吊杆，11为吊环螺钉，12为拉丝，13为导向轴，14为导向轴外螺纹，15为导向轴内螺纹，16为下法兰通孔，17下法兰铰接支座，18为叉装孔，19为上法兰通孔，20为上法兰螺纹孔，21上法兰铰接支座，22为支撑杆通孔，23为拉杆通孔一，24为拉杆通孔二，25为吊杆外螺纹，26为吊杆内螺纹，27为拉丝螺纹，28为飞轮壳内壁，29为飞轮壳曲轴孔。 【具体实施方式】 图1、2中，与下法兰I相连的导向轴13插装于上法兰7上的叉装孔中；支撑杆3一端与下法兰I通过圆柱销一 2相连，另一端与拉杆5通过圆柱销二 4相连；拉杆5另一端与上法兰7通过圆柱销三6相连；导向轴13上装两个六角薄螺母9 ;吊杆10安装在导向轴13上；吊环螺钉11安装在吊杆10上；拉丝12安装在上法兰7上；弹簧8套在导向轴13上。 图3、4中，下法兰I设有导向轴13、导向轴13上设置有用于安装限位螺母(六角薄螺母)的导向轴外螺纹14和用于安装吊杆导向轴内螺纹15 ;下法兰I上设有用于连接支撑杆的下法兰铰接支座17和下法兰通孔16。 图5、6中，上法兰7上设有用于插装导向轴13的叉装孔18 ;设有用于连接拉杆的上法兰铰接支座21和上法兰通孔19 ;设有用于安装拉丝的上法兰螺纹孔20。 图7中，支撑杆3两端设有与下法兰1、拉杆5连接的支撑杆通孔22。 图8中，拉杆5呈Y型，开口端设有用于与支撑杆连接的拉杆通孔一 23，闭合端设置有用于与上法兰连接的拉杆通孔二 24。 图9中，吊杆10 —端设有用于与导向轴连接的吊杆外螺纹25，另一端设置有用于安装吊环螺钉11的吊杆内螺纹26。 图10中，拉丝12底端设置有用于连接上法兰的拉丝螺纹27，顶端设计成便于拉伸的环形。 图11中，下法兰I的导向轴13在上法兰7中滑动，保证吊具伸缩自如；用拉丝12拉动上法兰7，吊具开始收缩，当吊具收缩到所形成直径小于工件曲轴孔29直径时，将吊具放入系列飞轮壳曲轴孔29中，放好以后，松开拉丝12，吊具在弹簧8的作用下伸开，伸开后吊具所形成的直径大于飞轮壳曲轴孔29的直径，吊具的拉杆5便勾住飞轮壳的内壁28，用行车等勾住吊环螺钉11，然后将飞轮壳转移到相应位置。到达位置后，拉紧拉丝12，吊具收缩，取出吊具，整个过程完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞轮壳转移吊具，其特征在于：包括下法兰（1），下法兰（1）中部连有导向轴（13），导向轴（13）上设有限位装置（9），导向轴（13）顶端连有吊杆（10），吊杆（10）上端连接有吊环螺钉（11）；包括上法兰（7），上法兰（7）中部设有叉装孔（18），上法兰（7）上连有用于提拉上法兰（7）的拉丝（12）；包括两个以上可伸缩的铰接连杆组，各铰接连杆组经两个以上连杆依次铰接形成；上法兰（7）经叉装孔（18）套装于导向轴（13）外，下法兰（1）、上法兰（7）分别与各铰接连杆组两端活动铰接。

【技术特征摘要】
1.一种飞轮壳转移吊具，其特征在于: 包括下法兰(1)，下法兰(I)中部连有导向轴(13)，导向轴(13)上设有限位装置(9)，导向轴(13 )顶端连有吊杆(1 )，吊杆(1 )上端连接有吊环螺钉(11); 包括上法兰(7 )，上法兰(7 )中部设有叉装孔(18 )，上法兰(7 )上连有用于提拉上法兰(7)的拉丝(12)； 包括两个以上可伸缩的铰接连杆组，各铰接连杆组经两个以上连杆依次铰接形成； 上法兰(7)经叉装孔(18)套装于导向轴(13)外，下法兰(I)、上法兰(7)分别与各铰接连杆组两端活动铰接。2.根据权利要求1所述的飞轮壳转移吊具，其特征在于:所述下法兰(I)周边设置有二对以上下法兰铰接支座(17)，下法兰铰接支座(17)上开有用于连接各铰接连杆组的下法兰通孔(16);所述上法兰(7)周边设置有二对以上上法兰铰接支座(21)，上法兰铰接支座(21)上开有用于连接各铰接连杆组的上法兰通孔(19);上法兰铰接支座(21)上设置有用于连接拉丝(12)的上法兰螺纹孔(20)。3.根据权利要求2所述的飞轮壳转移吊具，其特征在于:所述下法兰铰接支座(17)、上法兰铰接支座(21)和铰接连杆组的数量相等。4.根据权利要求1所述的飞轮壳转移吊具，其特征在于:所述铰接连杆组包括呈Y型的拉杆(5 )和直线形支撑杆(3 );所述支撑杆(3 )两端分别设有用于与下法兰(I)和拉杆连接的支撑杆通孔(22);所述拉杆(5)闭合端设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：万飞龙，
申请(专利权)人：新兴重工湖北三六一一机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42