一种可拆卸式爬梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸式爬梯，所述爬梯包括：扶手组件，所述扶手组件安装在上侧梁上，且所述扶手组件与防护立柱连接；扶梯组件，所述扶梯组件安装在所述下侧梁上，且所述扶梯组件与所述扶手组件连接，使作业人员通过依次攀爬所述扶梯组件、所述扶手组件从所述铁路货车的所述下侧梁运行至所述铁路货车的所述上侧梁；其中，所述扶手组件与所述扶梯组件相连接的一端设置成弯曲结构，使所述扶梯组件与所述扶手组件之间以圆弧过渡，本实用新型专利技术克服了现有技术中将防护立柱直接作为扶手，进而使得扶梯与扶手间过渡距离太大，极易造成安全事故的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式爬梯
本技术属于铁路货车
，特别涉及一种可拆卸式爬梯。
技术介绍
在双层铁路货车上、下层平台之间，为了方便作业人员进入上层平台，或者从上层平台下到下层平台，或者从下层平台下到地面，通常需要设置直扶梯。 随着铁路事业的发展，为使作业人员在双层铁路货车中上下楼梯更方便，现如今已对双层铁路货车中由扶手与扶梯构成的爬梯结构设计要求越来越高，现有技术中所设计的爬梯结构往往直接将双层铁路货车上层平台上的防护立柱直接作为扶手，然后在下层平台上安装竖直扶梯，作业人员需要从下层平台运行至上层平台时，需要攀爬至竖直扶梯的上部，然后手抓上层平台上的防护立柱，以此进入上层平台，此过程中由于将防护立柱直接作为扶手，使得扶梯与扶手间过渡距离太大，不满足标准要求，不够人性化，且极易造成安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可拆卸式爬梯，该爬梯在双层铁路货车的上侧梁处安装扶手组件，克服了现有技术中将防护立柱直接作为扶手，进而使得扶梯与扶手间过渡距离太大，极易造成安全事故的缺陷。 为解决上述技术问题，本技术提供了一种可拆卸式爬梯，应用于双层铁路货车，所述双层铁路货车包括上侧梁、下侧梁及防护立柱，所述防护立柱安装在所述上侧梁上，所述爬梯包括:扶手组件，所述扶手组件安装在所述上侧梁上，且所述扶手组件与所述防护立柱连接；扶梯组件，所述扶梯组件安装在所述下侧梁上，且所述扶梯组件与所述扶手组件连接，使作业人员通过依次攀爬所述扶梯组件、所述扶手组件从所述铁路货车的所述下侧梁运行至所述铁路货车的所述上侧梁；其中，所述扶手组件与所述扶梯组件相连接的一端设置成弯曲结构，使所述扶梯组件与所述扶手组件之间以圆弧过渡。 可选的，所述扶梯组件远离与所述扶手组件相连接的一端设置成偏角结构，使所述扶梯组件呈偏角结构的一端与外界轨面之间的垂直距离随机可调。 可选的，所述扶手组件包括:第一扶手，所述的第一扶手的顶部与所述防护立柱活动连接，使所述第一扶手与所述防护立柱之间可拆卸，所述第一扶手的底部与所述扶梯组件活动连接，使所述第一扶手与所述扶梯组件之间可拆卸，且所述第一扶手的底部设置成弯曲结构，使所述扶梯组件与所述第一扶手之间以圆弧过渡；第二扶手，所述的第二扶手的顶部与所述防护立柱活动连接，使所述第二扶手与所述防护立柱之间可拆卸，所述第二扶手的底部与所述扶梯组件活动连接，使所述第二扶手与所述扶梯组件之间可拆卸，且所述第二扶手的底部设置成弯曲结构，使所述扶梯组件与所述第一扶手之间以圆弧过渡。 可选的，所述扶梯组件包括:第一支座，所述第一支座安装在所述上侧梁上；第二支座，所述第二支座安装在所述下侧梁上；扶梯，所述扶梯的顶部分别与所述第一扶手的底部、第二扶手的底部活动连接，使所述第一扶手、所述第二扶手分别与所述扶梯之间可拆卸，所述扶梯与所述第一扶手之间相连接的部位、所述扶梯与所述第二扶手之间相连接的部位分别固定在所述第一支座上，使所述第一支座作为上紧固件对所述扶梯与所述第一扶手、所述第二扶手之间的连接进行紧固，所述扶梯的中下部位固定在所述第二支座上，使所述第二支座作为下紧固件对所述扶梯的中下部位进行紧固，所述扶梯的底部设置成偏角结构，使所述扶梯的底部与外界轨面之间的垂直距离随机可调。 可选的，所述扶梯包括:侧柱，所述侧柱的顶部分别与所述第一扶手的底部、第二扶手的底部活动连接，使所述第一扶手、所述第二扶手分别与所述侧柱之间可拆卸，所述侧柱的中下部位固定在所述第二支座上，且所述侧柱由扁钢或者板材切割下料制成；横杆，所述横杆与所述侧柱固定连接，且所述横杆由圆钢制成。 可选的，所述第一扶手与所述第二扶手以所述扶梯为中心对称轴对称分布在所述上侧梁上。 可选的，所述的第一扶手的顶部与所述防护立柱之间的活动连接是螺纹连接或者铆接；和/或，所述的第二扶手的顶部与所述防护立柱之间的活动连接是螺纹连接或者铆接。 可选的，所述扶梯的顶部与所述第一扶手的底部之间的活动连接是螺纹连接或者铆接；和/或，所述扶梯的顶部与所述第二扶手的底部之间的活动连接是螺纹连接或者铆接。 可选的，所述第一支座与所述上侧梁之间的连接是焊接、螺纹连接或者铆接；和/或，所述第二支座与所述下侧梁之间的连接是焊接、螺纹连接或者铆接。 可选的，所述横杆与所述侧柱之间的固定连接是焊接。 本技术提供的一种可拆卸式爬梯，通过将扶手组件安装在上侧梁上，且扶手组件与防护立柱连接；扶梯组件安装在下侧梁上，且扶梯组件与扶手组件连接，使作业人员通过依次攀爬扶梯组件、扶手组件实现从铁路货车的下侧梁运行至铁路货车的上侧梁处；同时，本实施例中扶手组件与扶梯组件相连接的一端设置成弯曲结构，使所述扶梯组件与所述扶手组件之间以圆弧过渡，缩短了扶梯组件与扶手组件之间的过渡距离，实现了作业人员攀爬至扶梯组件的顶部时轻松容易的握住手扶组件继续攀爬直至到达铁路货车的上层平台，本技术实施例满足了人性化设计，具有安全性能高的特点，克服了现有技术中将防护立柱直接作为扶手，进而使得扶梯与扶手间过渡距离太大，极易造成安全事故的缺陷。 【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例提供的一种可拆卸式爬梯整体结构主视图；以及 图2为本技术实施例提供的一种可拆卸式爬梯整体结构侧视图； 【附图说明】: 100-上侧梁，200-下侧梁，300-轨面，400-扶梯，500-防护立柱，101-第一扶手，102-第二扶手，201-第一支座，202-第二支座，301-侧柱，302-横杆。 【具体实施方式】 [0021 ] 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；其中本实施中所涉及的“和/或”关键词，表示和、或两种情况。换句话说，本专利技术实施例所提及的A和/或B，包含了 A与B存在的三种状态，如A和/或B，表示:只包括A ;只包括B ;包括A与B。 请参阅图1-2，本技术实施例提供的一种可拆卸式爬梯，该爬梯应用于双层铁路货车，其中，双层铁路货车包括上侧梁100、下侧梁200及防护立柱500，上侧梁100安装在双层铁路货车的上层平台上，下侧梁200安装在双层铁路货车的下层平台上，防护立柱500垂直安装在上侧梁100上，该爬梯通过在双层铁路货车的上侧梁处安装扶手组件，克服了现有技术中将防护立柱直接作为扶手，进而使得扶梯与扶手间过渡距离太大，极易造成安全事故的缺陷；具体来说，该爬梯包括至少如下组件:扶手组件、扶梯组件。 其中，扶手组件安装在上侧梁100上，且扶手组件100与防护立柱500连接；扶梯组件安装在下侧梁200上，且扶梯组件与扶手组件连接，使作业人员通过依次攀爬扶梯组件、扶手组件实现从铁路货本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸式爬梯，应用于双层铁路货车，所述双层铁路货车包括上侧梁、下侧梁及防护立柱，所述防护立柱安装在所述上侧梁上，其特征在于，所述爬梯包括：扶手组件，所述扶手组件安装在所述上侧梁上，且所述扶手组件与所述防护立柱连接；扶梯组件，所述扶梯组件安装在所述下侧梁上，且所述扶梯组件与所述扶手组件连接，使作业人员通过依次攀爬所述扶梯组件、所述扶手组件从所述铁路货车的所述下侧梁运行至所述铁路货车的所述上侧梁；其中，所述扶手组件与所述扶梯组件相连接的一端设置成弯曲结构，使所述扶梯组件与所述扶手组件之间以圆弧过渡。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式爬梯，应用于双层铁路货车，所述双层铁路货车包括上侧梁、下侧梁及防护立柱，所述防护立柱安装在所述上侧梁上，其特征在于，所述爬梯包括: 扶手组件，所述扶手组件安装在所述上侧梁上，且所述扶手组件与所述防护立柱连接; 扶梯组件，所述扶梯组件安装在所述下侧梁上，且所述扶梯组件与所述扶手组件连接，使作业人员通过依次攀爬所述扶梯组件、所述扶手组件从所述铁路货车的所述下侧梁运行至所述铁路货车的所述上侧梁； 其中，所述扶手组件与所述扶梯组件相连接的一端设置成弯曲结构，使所述扶梯组件与所述扶手组件之间以圆弧过渡。2.如权利要求1所述的爬梯，其特征在于， 所述扶梯组件远离与所述扶手组件相连接的一端设置成偏角结构，使所述扶梯组件呈偏角结构的一端与外界轨面之间的垂直距离随机可调。3.如权利要求1所述的爬梯，其特征在于，所述扶手组件包括: 第一扶手，所述的第一扶手的顶部与所述防护立柱活动连接，使所述第一扶手与所述防护立柱之间可拆卸，所述第一扶手的底部与所述扶梯组件活动连接，使所述第一扶手与所述扶梯组件之间可拆卸，且所述第一扶手的底部设置成弯曲结构，使所述扶梯组件与所述第一扶手之间以圆弧过渡； 第二扶手，所述的第二扶手的顶部与所述防护立柱活动连接，使所述第二扶手与所述防护立柱之间可拆卸，所述第二扶手的底部与所述扶梯组件活动连接，使所述第二扶手与所述扶梯组件之间可拆卸，且所述第二扶手的底部设置成弯曲结构，使所述扶梯组件与所述第一扶手之间以圆弧过渡。4.如权利要求3所述的爬梯，其特征在于，所述扶梯组件包括: 第一支座，所述第一支座安装在所述上侧梁上； 第二支座，所述第二支座安装在所述下侧梁上； 扶梯，所述扶梯的顶部分别与所述第一扶手的底部、第二扶手的底部活...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑传平，刘翀原，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42